توصيفگر ها :
بهينه سازي , سيستم ترمز , خود روي برقي , پيكان , معادلات , شتاب , انرژي , مقاومت , غلتشي , آيروديناميكي , كاسه اي , گشتاور , قدرت , سيلندر , پيستون , بوستر , اكسلها
چكيده فارسي :
با توجه به جدي بودن مسئله آلودگي محيط زيست كه منبع اصلي آن گازهاي توليد شده توسط خودروها مي باشد. سازندگان اتومبيل تصميم به طراحي و ساخت خودروهاي برقي گرفته اند. البته به دليل مشكلات موجود در اين نوع خودروها كه هنوز بطور كامل رفع نشده اند خودروهاي برقي كاربرد وسيع و گسترده و جايگاه ويژه اي را كه انتظار مي رفت كسب نكرده اند. اين پروژه بخشي از پروژه خودروي برقي است كه در پژوهشكده زيردريايي دانشگاه صنعتي اصفهان در حال انجام است . بعد از اتمام پروژه خودروي برقي ، خودروي پيكان با موتور بنزيني به اتومبيل برقي تبديل خواهد شد. بعد از اين تبديل سيستم هاي مختلف خودرو دچار تغيير خواهند شد كه يكي از اين سيستمها، سيستم ترمز مي باشد. در اين پايان نامه مسائلي كه روي سيستم ترمز تاثيرگذار هستند مورد بررسي قرار گرفته و سپس تغييرات مورد نياز جهت اعمال برروي سيستم ترمز براي تطابق با خودروي برقي ارائه شده اند. پس از اعمال تغييرات روي اتومبيل مسائل مختلفي روي سيستم ترمز تاثيرگذار خواهند بود. بطور كلي به دو بخش تقسيم مي شوند: 1- اضافه شدن وزن خودرو و تغيير احتمالي نسبت توزيع وزن روي اكسلهاي جلو و عقب و تغيير مركز ثقل . 2- با توجه به اينكه بوستر ترمز از نوع بوستر خلاء مي باشد و خلاء بوستر توسط مونيفلد خروجي موتور بنزيني تعيين مي گردد بعد از حذف موتور بوستر خلاء با مشكل مواجه خواهد شد. و خلاء لازم بايد بطور مستقل توليد شود. پايان نامه در سه بخش ارائه شده است . در بخش اول ديناميك ترمزگيري بررسي شده است كه بطور كلي مسائل ديناميكي و پايداري ترمز و چگونگي تعيين بهترين حالت براي تقسيم نيروي ترمز و مسائل پيرامون آن مورد بحث و تجزيه و تحليل قرار گرفته است . تا به عنوان معياري براي ارزيابي سيستم ترمز خودروي پيكان برقي بكار گرفته شود. براي آشنايي و معرفي سيستم ترمز موجود در خودروي پيكان ، در بخش 2 به معرفي كليه اجزاء مربوط به ترمز پيكان قبل از انجام ..
