10890

10032

كارشناسي ارشد

برنامه ريزي حمل و نقل

اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مهندسي حمل و نقل

1394

ده، 94ص.: مصور

ميثم اكبرزاده

1394/10/22

مهدي ابطحي، حسين حق شناس

مهندسي حمل و نقل

ID10032

چكيده امروزه بشرر به داليلي همچون نوع زندگي اشرتاال و كوتاه نمودن فاصرلهها بيشرتر بهطور جمعي و با تراكم جمعيتي باال زندگي ميكند هرروز از شرمار خانههاي قديمي تك خانوار كاسرته و بر تعداد آپارتمانها و برجها افزوده ميشرود افزايش تعداد طبقات يك سراختمان ر ر باعث افزايش تعداد افراد سراكن در آن و درنتيجه افزايش احتمال خطا و بروز سرانحه مثال آتشسروزي ميشرود از طرف ديگر خروج ر بهموقع شررمار زياد افراد از راهرو و دسررتگاه پلههاي با عرض كم در زمان كوتاه امري غيرممكن به نظر ميرسررد به همين دليل بررس ري چگونگي تخليه ايمن و سرريع از اهميت زيادي برخوردار است گردآوري دادههاي پيشيني رفتاري در اين زمينه در مواردي غيرممكن و در مواردي پرهزينه و زمانبر اسرت درنتيجه پژوهشهاي مرتبط با موضروع تخليه ازجمله مطالعه حاضرر با شربيهسرازي شرايط تخليه به تحليل رفتارها و سرناريوهاي محتمل ميپردازند در اين مطالعه ابتدا روش و مدلهاي مختلف مورد اسرتفاده در شبيهسازي معرفي و بحث كليه تهديدات و مخاطرات براي مجموعه اداري شهر از نرمافزاري بر پايهي يكي از اين مدلها اسرتفادهشرده اسرت سپ شرده و سرپ اصرفهان بررسريشرده و بهمنظور تعيين محتملترين آنها از كارشررناسران اين حوزه نظرسرنجي بهعملآمده اسرت در ادامه هفت سررناريو ر ر ر ر ر متناسب با مخاطرات محتملتر تعريف و در نرمافزار شبيهسازيشده است همچنين تحليل حساسيت سرعت حداكثر پيادهها و درصد افراد كمتوان بهعنوان دو پارامتر تاثيرگذار بررسي و نتايج ارائه و مقايسه شده است نتايج اصرلي اين پژوهش شرامل شرناسرايي شش معبر بحراني گلوگاه در تخليه و تعيين مكان دقيق احداث يك خروجي جديد در ضلع شرقي مجموعه اداري شهر اصفهان است كلماتكليدي 1 تخليه اضطراري پياده 2 مخاطرهسنجي 3 مدل عاملمبنا 9 شبيهسازي نرمافزاري

Evaluation of Pedestrian Corridors from Evacuation Perspective Case Study Administrative Complex of Isfahan Mostafa Toghi M toghi@te iut ac ir Date of Submission 2015 08 23 Department of Transportation Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Dr Meisam Akbarzadeh makbarzadeh@cc iut ac irAbstractToday for some reasons such as life style work and shortening the distance human society lives mostcollectively and with high population density Every day the number of old single family houses is reducedand the number of apartments and towers is being added An increase in the number of floors of buildingcauses an increase in the number of people living in it and thus increases the probability of error and incident for example fire On the other hand evacuation of a large number of people from the narrow corridors andsteps during a short period of time is unlikely Therefore determining a safe and quick evacuation plan is ofgreat importance It is also obvious that investigating any matter requires real data about it Meanwhile obtaining real data in this field requires costly manuvers and time consuming or it is hard to hold manouversin some places and it is impossible to assess projects that have not been implemented yet Hence in this studysuch as the majority of the present era studies softwares and simulations are used In this study at first different models and approaches used for simulation are introduced and discussed andthen a software based on these models has been used In order to asses purposes of this study all threatsand hazards were studied and in order to determine the most likely experts in the field were polled In thefollowing seven scenarios commensurate with the possible risks were defined and were simulated in thesoftware Furtheremore the sensitivity analysis on maximum foot and percentage of disabled people as twoeffective parameters were presented and compared The results of this study identifying six critical crossings have been calibrated using statistics data achievedfrom the first phase of comprehensive study of Isfahan transportation Keywords Crowd Evacuation Risk assessment Agent Based Model Software simulation

ميثم اكبرزاده

مهدي ابطحي، حسين حق شناس