پديد آورنده :
احمديان، مهدي
عنوان :
هوشمند سازي تقاطع ها به منظور كمينه سازي تاخير خودروها
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
برنامه ريزي حمل و نقل
محل تحصيل :
اصفهان، دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مهندسي حمل و نقل
صفحه شمار :
هشت، 69ص.: مصور
استاد راهنما :
حسين حق شناس
توصيفگر ها :
زمانبندي , گپ بهينه , تقاطع چراغ دار
استاد داور :
مهدي ابطحي، ميثم اكبرزاده
تاريخ ورود اطلاعات :
1395/04/26
دانشكده :
مهندسي حمل و نقل
چكيده فارسي :
چكيده تقاطعها تاخير زيادي ر در زمان سفر درون شهري بوجود ميآورند به دليل مشكلات ناشي ز عدم رعايت حق تقـدم تقاطعـاتي بـا حجـم بالاي ورودي ر به چر غ ر هنمايي مجهز ميكنند بر ي ستفاده بهينـه ز زمـان سـبز و جلـوگيري ز هـدر رفـت آن سيسـتمهـاي هوشـمند زمانبندي به وجود آمدند سيستمهاي هوشمند نو ع گوناگوني د رند و به روشهاي مختلف تقاطع ر زمانبندي ميكنند هـدف صـلي يـن سيستمها كاهش زمان تاخير كل بر ي خودروهاي شبكه در برخي مو رد يك تقاطع منفرد ست در ين پاياننامه روش ر ئه شـده توسـط مكشين بر ي زمانبندي هوشمند به عنو ن روش پايه نتخا و در آن بهبودهايي بر ي كاهش ميانگين زمان تاخير د ده شد در يـن ر سـتا نرم فز ري توسعه د ده شد تا به كمك آن يكي ز تقاطعات شهر صفهان به صورت شبيهسازي زمانبنـدي شـده و ميـز ن تـاخير آن محاسـبه شود در د مه با محاسبهي زمان گپ بهينه و همچنين عمال شرط طول صف در فاز مقابل توسط نرم فز ر نسبت بـه بهبـود روش زمانبنـدي پايه و كاهش تاخير در آن قد م شد پس ز نتخا تقاطع جنو پل آذر به عنو ن تقاطع مورد مطالعه قـد م بـه فـيلمبـرد ري و محاسـبه گـپ خودروهـاي آن شـد گـپهـاي محاسبه شده به همر ه تنظيمات مورد ستفادهي كنترل تر فيك صفهان بر ي چر غ هوشمند تقاطع مذكور و رد نرم فز ر شـد نتـايج نشـان د د كه چر غ غيرهوشمند با زمانبندي ز پيش تعيين شده بيشترين تاخير ر بر ي خودروها ر ئه ميدهد پس ز آن چر غ هوشـمند بـا روش مكشين و بعد ز آن با بهبود نسبتا زيادي روش زمانبندي هوشمند با بهينه سازي گپ و روش زمانبنـدي بـا در نظـر گـرفتن شـرط طـول صف فاز مقابل كمترين تاخيرها ر ر ئه د دند در ين مطالعه پس ز محاسبه زمان تلف شدهي كل مقد ر سوخت مصرفي كل خودروهاي پشت چر غ نيز محاسبه شد بر ين ساس مقد ر زمان تلف شدهي كل و سوخت مصرفي در چر غ هوشمند با عمال شرط طول صف فاز مقابل كمترين ميز ن ر د ر سـت پـس ز آن و بـه فاصلهي كمي روش ستفاده ز گپ بهينه قر ر د رد كه خود به ميز ن زيادي مصرف سوخت كمتري نسبت به زمانبندي هوشـمند بـه روش پايه د رد و در نهايت بيشترين زمان تلف شده و نيز بيشترين مصرف سوخت مربوط چر غ با زمانبندي غير هوشمند تخمين زده شد كلمات كليدي زمانبندي هوشمند تاخير گپ بهينه تقاطع چر غد ر
چكيده انگليسي :
Actuating traffic signals to minimize vehicle delay Mehdi Ahmadian Mehdi Ahmadian@te iut ac ir Date of Submission March Department of Transportation Planning Isfahan University of Technology Isfahan Iran Degree M Sc Language Farsi Supervisor Hossein Haghshenas ho hagh@yahoo com Abstract Much delays occurred in urban travel because of intersections To Increase in discipline intersections with high demands are controlledby traffic signals For optimal use of green times actuated traffic systems have been developed The main purpose of these systems is to reduce vehicle delay in the single intersections In this study McShane method for actuated timing is chosen as the basic method and some improvement were made to reduce total delay To do this a software was developed to simulate an intersection in Isfahan to calculate vehicle stopped time delay Then optimal gap time was calculated and opposite phase queue length condition regarded to reduce delay After choosing southern Azar Bridge intersection in Isfahan as case study to obtain vehicle gap time a video was recorded Calculated gap along with same signal setting as Traffic Control Center of IsfahanMunicipality used to developed software Results indicate that pre timed signal has maximum stopped time delay for vehicle after that McShane method actuated traffic signal and then improved actuated traffic signals has the least delay In this study also total fuel consumption was calculated Consequently actuated signal timing with competing phase queue length condition were selected as the appropriate method for this case Key Words Singal timing actuated delay optimal gap signalized intersection
استاد راهنما :
حسين حق شناس
استاد داور :
مهدي ابطحي، ميثم اكبرزاده
