پديد آورنده :
نيكپور، اميرحسين
عنوان :
بررسي عملكرد موج شكن هاي شناور پانتوني ذوزنقه اي با استفاده از مدل آزمايشگاهي
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
سازه هاي هيدروليكي
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان دانشكده عمران
صفحه شمار :
[چهارده]،[108]ص.: مصور،جدول،عكس (رنگي)،نمودار
يادداشت :
ص.ع.به فارسي و انگليسي
استاد راهنما :
محمدنويد مقيم، محمدعلي بدري
توصيفگر ها :
اسكله ي شناور , ضريب عبور موج , نيروي خطوط مهاري
استاد داور :
عبدالرضا كبيري ساماني، شهريار منصورزاده
تاريخ ورود اطلاعات :
1395/08/15
چكيده فارسي :
چكيده امروزه حمل و نقل دريايي در زمينههاي تفريحي تجاري نظامي و ساير موارد وسعت زيادي يافته است شناورها براي توقف در بنادر به فضايي ايمن و بدون خطرات ناشي از امواج جهت پهلوگيري بارگيري و باراندازي نياز دارند استفاده از موجشكن يكي از روشهاي مقابله در برابر امواج دريا در بنادر است به طوركلي موجشكنها به دو دستهي كلي ثابت و شناور طبقهبندي ميشوند امروزه به موجشكنهاي شناور به دليل هندسه و عملكردي كه دارند توجه زيادي ميشود موجشكنشناور سازهاي شناور با آبخور محدود است كه بر اساس اندركنش بين سازه و امواج در قسمت بااليي ستون آب عمل ميكند از داليل محبوبيت اين نوع سازه ميتوان به هزينهي ساخت پايين قابليت نصب و بهرهبرداري در آب عميق و سازگار بودن با محيط زيست اشاره نمود اين نوع سازه با تمام محاسني كه دارد نميتواند تمام موج برخوردي را مستهلك كند و همواره مقداري از موج به ناحيهي جان پناه وارد ميشود بنابراين افزايش راندمان اين نوع از سازهها هميشه مدنظر طراحان بوده است همچنين به دليل شناور بودن اين نوع سازه و اتصال آنها به وسيلهي كابل و يا زنجير طراحي خطوط مهار از اهميت بااليي برخوردار است هدف اصلي در اين تحقيق بررسي عملكرد هندسهي جديدي از موجشكنهاي شناور است شكل مقطع ذوزنقهاي با الهام از نحوهي استهالك انرژي موج در سازههاي تودهسنگي به وسيلهي باالروي موج روي بدنهي شيبدار سازه دليل ارائهي اين مقطع جديد است در بررسي عملكرد سازهي موجشكن شناور با شكل مقطع ذوزنقهاي تأثير مشخصات سازهاي و محيطي بر روي راندمان سازه نيروي خطوط مهاري و جابهجاييهاي قائم و افقي بررسي شده است همچنين نتايج عملكرد اين نوع سازه با سازهي موجشكن با شكل مقطع مستطيلي مقايسه شده است در اين تحقيق آزمايشها به صورت دو بعدي بر روي سازهي موجشكن شناور تحت اثر موج در كانال موج انجام شده است در كليهي آزمايشها موج توليدي به صورت منظم و در شرايط آب عميق مورد استفاده قرار گرفته است به همين منظور دو سازهي موجشكن شناور با شكل مقطع مستطيلي و ذوزنقهاي ساخته شده است سازهي مستطيلي با ابعاد 4 2 متر طول 34 سانتي متر عرض و 43 سانتيمتر ارتفاع و سازهي ذوزنقهاي با ابعاد 4 2 متر طول 34 سانتيمتر عرض و 43 سانتيمتر ارتفاع با شيب ديوارهي 06 درجه از جنس مصالح مقاوم در برابر نفوذ آب ساخته شدهاند نتايج آزمايشهاي اين تحقيق نشان ميدهد كه افزايش ارتفاع موج در سازهي موجشكن شناور با شكل مقطع ذوزنقهاي سبب بهبود عملكرد سازه و همچنين افزايش نيروي خطوط مهاري و جابهجاييهاي قائم و افقي ميشود همچنين افزايش دوره تناوب موج سبب كاهش راندمان و افزايش نيروي خطوط مهاري و جابهجاييهاي قائم و افقي سازه شده و همين امر موجب ايجاد محدوديت كاربرد موجشكنهاي شناور در شرايط امواج دريايي با دوره تناوب بلند ميشود افزايش آبخور سازه در سازهي موجشكن شناور با شكل مقطع ذوزنقهاي نيز سبب بهبود عملكرد سازه ميشود نتايج آزمايشها نشان ميدهد كه درجات آزادي سازهي شناور نقش مهمي در استهالك انرژي امواج دارد در نهايت با معرفي پارامترهاي بيبعد مناسب در خصوص عوامل مؤثر بر عملكرد موجشكن رابطهاي به منظور پيشبيني ضريب عبور موج از سازهي موجشكن شناور با شكل مقطع ذوزنقهاي با شيب ديوارهي 06 درجه استخراج شده است نتايج بدست آمده نشان ميدهد كه رابطهي استخراج شده توانايي مناسبي در پيشبيني ضريب عبور موج دارد كلمات كليدي موج موجساز موجشكن شناور پانتون اسكلهي شناور ضريب عبور موج نيروي خطوط مهاري
چكيده انگليسي :
107 Experimental Study On Trapezoidal Pontoon Breakwaters Amir Hossein Nikpour a nikpour@cv iut ac ir Date of Submission 2016 06 20 Department of Civil Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 IranDegree M Sc Language FarsiSupervisor Dr Mohammad Navid Moghim moghim@cc iut ac ir Dr Mohammad Ali Badri malbdr@cc iut ac irAbstract Nowadays maritime transportation has been developed into many fields such as passenger transport military purposes and etc Vessels for berthing at ports need a Safe place without the dangers of sea waves Using the breakwaters at port is one of the ways to protect the port against the wave attack Generallybreakwaters classified into the fixed and floating structures category Nowadays the application of floatingbreakwaters in small or recreational harbors has found more popularity Floating breakwaters providenumerous advantages over fixed breakwaters including better compatibility with the environment mobilityand easier installation lower manufacture and construction costs and enhanced applicability in deep watersand in areas with loose sea bed conditions This kind of structure despite of all its advantages can t dissipateall the sea wave energy So the designers are trying to increase the efficiency of this kind of structures The purpose of this experimental study is to investigate the effects of the structure shape on breakwaterefficiency mooring forces and structure movement In this experimental study two shapes of floatingstructure has been investigated The studied floating breakwaters configurations are a rectangular and atrapezoid with the slope of 60 degree In order to moor the structure four galvanized steel cables by diameterof 2 mm were employed Mooring cables were connected to the bottom of the flume at a ratio of 3 1 Thecables used in this study had been pretension The experiments were conducted in the wave flume at theSubsea R D Center of Isfahan University of Technology The wave flume of Subsea R D Center has alength width and height of 110 3 and 2 5 meters respectively The wedge type of wave generator was usedto generate regular wave with the period of 0 9 s to 1 4 s At the end of the flume a wave absorber wasinstalled to dissipate the wave energy and prevent wave reflection from the end of the flume The watersurface level was measured using four wave gauges installed around the breakwater Three wave gauges wereinstalled at the sea side of the structure which were used for measuring time series and separating incidentand reflective waves while another was used at the beach side for gauging the transmitted waves Accuracyof these wave gauges was 1mm and sample frequency was up to 50 Hz Also one S type load cell capable ofmeasuring tensile strength were used to record the mooring line Experimental results of this study have shown that cross section of floating breakwaters is a fundamentaldesign parameter of a floating breakwaters in order to achieve greater wave dissipation The trapezoidfloating breakwater results showed an overall improvement in efficiency of the structure in comparison witha typical rectangular one The trapezoid floating breakwater shown reduced wave transmission and increasedenergy dissipation Also results shown that mooring forces decrease with increasing draft unlike in therectangular one increasing draft cause to increase mooring force Key WordsPontoon Floating Structure Wave Mooring Force Heave Sway Load cell Deep Water
استاد راهنما :
محمدنويد مقيم، محمدعلي بدري
استاد داور :
عبدالرضا كبيري ساماني، شهريار منصورزاده
