پديد آورنده :
حسينعلي زاده خراساني، مهدي
عنوان :
بررسي كاربرد الياف پلي پروپيلن ماكرو در مخلوط هاي آسفالتي گرم
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
راه و ترابري
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان دانشكده عمران
صفحه شمار :
يازده،[93]ص.: مصور،جدول،عكس (رنگي)،نمودار
يادداشت :
ص.ع.به فارسي و انگليسي
استاد راهنما :
مهدي ابطحي، مهدي حجازي
توصيفگر ها :
آسفالت , اصلاح كننده , مونوفيلامنت , آزمايش مارشال
استاد داور :
كياچهربهفرنيا، محسن ابوطالبي
تاريخ ورود اطلاعات :
1395/08/15
چكيده فارسي :
چكيده در چند دهه اخير براي بهبود عملكرد قير از انواع اصلاحكنندهها استفاده شده است در اين ميان الياف به علت ويژگيهاي فيزيكي و شيميايي مطلوب و اختلاط راحت مي تواند بيشترين كاربرد را در اين زمينه داشته باشد هدف اصلي اين پژوهش بهبود ويژگيهاي مخلوطهاي آسفالتي به كمك استفاده از مونوفيلامنتهاي بريده شده پليپروپيلن ميباشد بدين منظور از درصدهاي مختلف الياف ضخامت هاي مختلف و طولهاي متفاوت استفاده شده است بنابراين جهت تسليح نمونههاي آسفالتي از سه الياف با ضخامتهاي مختلف استفاده شده و جهت تعيين طول و درصد بهينهي هر الياف طولهاي ۵ ۵ ۵ و ميليمتر و همچنين درصدهاي مختلف الياف مورد استفاده قرار گرفته است در نهايت نيز طول درصد و ضخامت بهينهي الياف و يا به عبارت ديگر تركيب بهينهي مخلوط آسفالتي تسليح شده تعيين گرديده است به منظور بررسي تاثير مونوفيلامنتهاي بريده شده پليپروپيلن بر عملكرد مخلوطهاي آسفالتي اين الياف با طول ضخامت و درصدهاي متفاوت به آسفالت افزوده گرديد سپس به كمك آزمايشهاي وزن مخصوص مقاومت مارشال و رواني اثرات آن مورد ارزيابي قرار گرفت درصد بهينهي الياف با دنيرهاي ۴ ۶ و به ترتيب و ۴ درصد ميباشد درواقع هرچه الياف مصرفي ضخيمترگرديده متناسب با آن درصد بهينهي الياف نيز بيشتر شده است از مقايسهي مخلوطهاي آسفالتي تسليح شده به كمك الياف با ضخامتهاي مختلف مشخص گرديد كه آسفالت حاوي ۴ درصد الياف با دنير بيشترين استقامت مارشال را داشته است ولي از لحاظ اقتصادي شايد استفاده از درصد الياف با دنير ۴ مقرون به صرفهتر باشد در مجموع استفاده از مونوفيلامنت بريده شده پليپروپيلن در ساخت مخلوطهاي آسفالتي نسبت به حالت بدون الياف منجر به افزايش چشمگير استقامت مارشال نگرديده ولي هرچه درصد الياف مصرفي بيشتر گشته به تبع آن ميزان رواني افزايش يافته و تراكمپذيري و درنتيجه وزن مخصوص كاهش يافته است كلمات كليدي آسفالت اصلاحكننده مونوفيلامنت پليپروپيلن آزمايش مارشال
چكيده انگليسي :
Investigation into the Effect of Polypropylene on Performance of Hot Mix Asphalt Mehdi Hosseinalizadeh khorasani mahdec88@gmail com Date of submission 2016 15 06 Department of Civil Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Sayyed Mahdi Abtahi mabtahi@cc iut ac irSayyed Mahdi Hejazi Hejazi110@cc iut ac irAbstract In the past decades modifiers of bitumen have been used for increasing asphalt concrete qualityin this way fibers can be used widely because of favorable physical and chemical properties aswell as their proper mixing with bitumen The main aim of this study is therefore to enhancethe quality of asphalt concrete by using Polypropylene fiber in monofilament form for thispurpose different lengths percentages and fines of fibers were used consequently theoptimized values of fiber length fiber fines and fiber percentage were obtained optimizedpercentage of fiber lengths of 3 75 7 5 15 30 mm were selected and finally the optimizedefficient length was determined Specific weight test marshal stability and flow values havebeen obtained for all tested samples Efficient percentage of fibers at different fines of 340 680 1700 denier were 1 2 4 respectively In fact the more the fiber fines leads tothe higher efficient percentage moreover by comparing the asphalt concrete samples whichreinforced by fibers the one with 4 fiber and 1700 denier fines proposed the most marshalstability however maybe the asphalt concrete sample with 1 fiber and 340 denier is moreeconomical overall discreet monofilament fibers don t have a great impact on the marshalstability test results but by increasing the percentage of fibers flow values increased andspecific weight result decreased
استاد راهنما :
مهدي ابطحي، مهدي حجازي
استاد داور :
كياچهربهفرنيا، محسن ابوطالبي
