1262

1263پ

1382

كارشناسي ارشد

([تبديل انرژي])

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده مكانيك

1378

[الف ]، دوازده ، 129، ]I[ص .: مصور، جدول ، شكل ، نمودار

استاد داور : احمدرضا پيشه ور,چكيده به فارسي و انگليسي

مهندسي مكانيك

ID1382

به علت محدود بودن منابع سوختهاي فسيلي و افزايش قيمت آنها نسبت به سالهاي گذشته ، امروزه صرفه جويي در مصرف اين سوختها اهميت خاصي پيدا كرده است . تلاشهاي روزافزوني براي صرفه جويي در مصرف انواع مختلف انرژي در صنايع مختلف در جهان صورت مي گيرد و كشور ما نيز از اين قاعده مستثني نيست . بهمين منظور پروژه مميزي و بازيافت انرژي در پالايشگاه اصفهان ، مدتي است كه در كشور ما آغاز شده است . در اين پايان نامه كار بر روي كوره هاي حرارتي پالايشگاه اصفهان بعنوان موضوع بازيافت انرژي انتخاب شده است . علت انتخاب كوره هاي حرارتي ، مصرف زياد سوخت در اين وسيله نسبت به تجهيزات ديگر پالايشگاه است . در اين پايان نامه پس از انجام يك مميزي انرژي براي كل پالايشگاه اصفهان ، مدل مناسب جهت طراحي كوره مورد بحث و بررسي قرار گرفته است . سپس با استفاده از برنامه كامپيوتري نوشته شده ، كوره 101 پالايشگاه در شرايط كاركرد طراحي و واقعي تحليل شده است و مشكلات كوره در شرايط كاركرد واقعي مشخص شده است . سپس كوره مناسبي جهت كاركرد در شرايطي واقعي طراحي شده است و با انجام يك موازنه كلي جرم و انرژي و تعيين دقيق نوع و مقدار محصولات حاصل از احتراق براي اين كوره اثرات تغيير درصد هواي اضافي احتراق و پيش گرم كردن هواي ورودي به كوره روي عملكرد كوره و اثرات آنها روي صرفه جويي در مصرف انرژي بررسي شده است . بررسي هاي انجام گرفته نشان مي دهند كه راندمان كوره 101 در حدود 60 درصد است كه نسبت به راندمان ايده ال طراحي (5/78,) اختلاف زيادي دارد و موجب هدر رفتن مقدار زيادي سوخت مي شود. در اين پروژه يكي از روشهاي عملي كه براي افزايش راندمان پيشنهاد شده است ، پيش گرم كردن هواي ورودي به كوره است . محاسبات نشان مي دهند كه با اين عمل ، راندمان حرارتي كوره را مي توان افزايش داد. كاهش درصد هواي اضافي احتراق نيز يكي ديگر از روشهاي افزايش راندمان است كه محاسبات مربوط در پروژه آورده شده است .

علي اصغر رستمي

احمد صابونچي