1298

1300پ

1386

كارشناسي ارشد (طراحي كاربردي)

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده مكانيك

1378

نوزده ، 157، ]I[ص .: مصور، جدول ، نمودار

اساتيد مشاور: محسن اصفهانيان ، حسن خادمي زاده ,استاد داور : مسعود سبحاني ,چكيده به فارسي وانگليسي

مهندسي مكانيك

ID1386

اين پايان نامه اولا به بررسي آناليز ديناميكي سيستم چرخ دنده ساده و ثانيا چگونگي بهينه كردن اين سيستم به منظور كاهش بار ديناميكي با در نظر گرفتن اصلاحات روي پروفيل و پهناي رويه دندانه چرخ دنده مي پردازد. كاهش بار ديناميكي سيستم باعث كم شدن تنش هاي خمشي در ريشه دندانه ، افزايش عمر ناشي از خستگي و همچنين باعث كاهش سروصداي ناشي از ارتعاش دندانه هاي چرخدنده مي شود. سيستم مورد استفاده براي اين آناليز سيستم چهار اينرسي است . اين سيستم متشكل از يك جفت چرخدنده و يك جفت شفت است كه موتور ورودي و بار خروجي به آنها متصل هستند. سيستم ديگري كه به منظور مقايسه آورده مي شود، سيستم دو اينرسي است . اين سيستم مدل ساده شده سيستم چهار اينرسي است با اين فرض كه در سرعتهاي بالا از اثرات سختي و ميرايي شفتها در مقايسه با سختي و ميرايي چرخدنده ها صرف نظر مي شود. در قسمت اول آناليز ديناميكي سيستم مورد بحث واقع مي شود. در اين قسمت به اثرات بار وارده ، ميرايي چرخدنده ها، مدول الاستيسيته و گام قطري بر بار ديناميكي پرداخته مي شود و يك مقايسه اي بين دو و چهار اينرسي هم انجام مي شود. در قسمت بعدي به بررسي تاثير هر يك از اصلاحات پروفيل و پهناي رويه بر بار ديناميكي پرداخته مي شود. هر اصلاح داراي دو منحني خطي و سهموي است كه تاثير هر يك مورد بررسي قرار مي گيرد. در انتها با استفاده از روش مستقيم جيوز و هوك به بهينه كردن بار ديناميكي با در نظر گرفتن هر يك از اين اصلاحات به تنهايي و همچنين در نظر گرفتن هم زمان هر دو اصلاح پرداخته مي شود. نتايج بدست آمده از حل بهينه مشخص مي كند كه اصلاح همزمان پروفيل و پهناي رويه بار ديناميكي را نسبت به ديگر موارد بيشتر كاهش مي دهد.

حسن موسوي

محسن اصفهانيان ، حسن خادمي زاده