توصيفگر ها :
تحليل استاتيكي ,ديناميكي ,شاسي ميني بوس ,اجزا محدود,اتوبوس شهري,سيستم لهيدگي خودرو,آناليز مودال ,المانها,شتاب ترمزي,پردازش ,سختي پيچشي و خمشي ,كاميون ,جناغي ,نردباني ,اتصالات پرچي ,تنش فون ميزز
چكيده فارسي :
از هنگامي كه اولين اتومبيل ساخته شد مطالعات و بررسي بر روي راحتي سفر و بالا بردن ايمني خودرو آغاز گرديد و تا كنون در جهت بهبود و پيشرفت اين معيارها، تحقيقات و بررسيها ادامه دارند. در خودروهاي عمومي مانند ميني بوس و اتوبوس به جهت اينكه راحتي مسافران داراي اهميت بيشتري مي باشد، و از طرف ديگر به دليل پيچيدگي آن نسبت به خودروهاي سواري، كنترل اين پديده سختتر و داراي اهميت بيشتري است . جهت بررسي پديده راحتي ، مطالعه و آناليز رفتار ديناميكي خودرو نسبت به تحريكات وارده از بستر جاده داراي اهميت ويژه است . در اين پروژه هدف بررسي رفتار ديناميكي خودرو در مقابل تحريكات استاندارد ورودي از طرف جاده با استفاده از روش اجزا محدود است تا با تغيير پارامترهاي دخيل راحتي سفر مهيا شود. در ابتدا به بررسي سازه شاسي پرداخته مي شود كه شاسي همراه با متعلقاتش تحليل استاتيكي شده و بعد از دستيابي به يك پيكربندي مناسب از تيرهاي شاسي به بررسي رفتار ديناميكي آن در مقابل تحريكات جاده پرداخته ميشود همچنين رفتار اين سازه در مقابل شتاب ترمزي نيز مورد بررسي قرار مي گيرد. پاسخ ديناميكي شاسي به تحريكات در غالب جابجايي ، سرعت و شتاب در نقاط طراحي بدست مي آيند. منحني ها عموما" در دو ناحيه تحريك و غيرتحريك بررسي شده و سپس پاسخ با استاندارد ايزو در برابر ارتعاشات عمودي مقايسه مي شود.
