پديد آورنده :
دهقاني فارفاني، مسعود
عنوان :
ارائه يك مدل چند هدفه به منظور مكانيابي تسهيلات پاركسوار در شبكه حملونقل شهري
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
مهندسي صنايع
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده صنايع و سيستم ها
صفحه شمار :
[پانزده]، ۱۲۶ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
علي شاهنده نوك آبادي
استاد مشاور :
نادر شتاب بوشهري
توصيفگر ها :
شبكه حملونقل شهري , پاركسوار , تابع مطلوبيت لاجيت , الگوريتم ALNS-SA
استاد داور :
قاسم مصلحي، بهروز ارباب شيراني
تاريخ ورود اطلاعات :
1397/02/03
رشته تحصيلي :
صنايع و سيستم ها
دانشكده :
مهندسي صنايع و سيستم ها
چكيده فارسي :
چكيده امروزه افزايش جمعيت و توسعه شهرها باعث افزايش روز افزون استفاده از وسايلنقليه شخصي در شهرهاي متوسط و بزرگ شده است اين امر باعث رشد حجم ترافيك در شبكه حملونقل شهري ميشود كه همواره از مهمترين دغدغههاي مسئولين و مردم بوده است افزايش ترافيك همواره خود سبب بينظمي بيشتر در تردد خودروها افزايش زمان اجراي فعاليتهاي شهري كاهش بازدهي شهروندان خستگي و كسالت در جامعه و همچنين افزايش ميزان آلودگي هوا و آلودگي صوتي شده است از جمله راهكارهاي موثر به منظور حل معضل ترافيك گسترش ناوگان حملونقل عمومي در كنار توجه به افزايش دسترسي شهروندان به آن و كاهش هزينه استفاده از اين تسهيالت ميباشد همچنين بايد به ايجاد فضاي مناسب براي سهولت در پارك وسايلنقليه شخصي اشاره نمود دستيابي به چنين شرايطي نيازمند مديريت اصولي و طراحي صحيح شبكه حملونقل شهري است كه يكي از اين راهكارها استفاده از تسهيالت پاركسوار مناسب در شبكه حملونقل شهري ميباشد در اين تحقيق يك مدل رياضي به منظور تعيين مكان بهينه براي استقرار تسهيالت پاركسوار در شبكه حملونقل شهري ارائه شده است و سعي شده كه با لحاظ ديدگاههاي ذينفعان مختلف شبكه حملونقل به اهم اهداف آنها از قبيل كاهش حجم ترافيك و آلودگي كاهش هزينههاي حملونقل كمينهكردن زمان صرفشده در شبكه حملونقل در كنار استفاده حداكثري از تسهيالت پاركسوار توجه شود نتايج بهدستآمده بيانگر آن است كه مدل پيشنهادي ميتواند در توزيع متوازن تسهيالت پاركسوار بر روي شبكه حملونقل شهري به منظور پوشش حداكثر تقاضاهاي سفر و كاهش هزينه و زمان مربوط به آن مورد استفاده قرار گيرد از آنجا كه مدل ارائهشده از جمله مسائل سخت بود در اين پاياننامه يك روش فراابتكاري براي حل مسائل در اندازههاي متوسط و بزرگ ارائه شده است مسائل حل شده نشان ميدهد كه الگوريتم فراابتكاري ارائه شده ALNS SA كاراست و توانايي حل مسائل با ابعاد بزرگ در زمان اندك به همراه جوابهاي باكيفيت را دارد متوسط ميانگين خطا در ابعاد كوچك و متوسط براي مدل از ديد كاربران 71101 درصد و از ديد شهرداري 47809 درصد ميباشد در انتها به عنوان مطالعه موردي مدل ارائهشده جهت مكانيابي تسهيالت پاركسوار در شبكه حملونقل شهري كالن شهر اصفهان مورد استفاده قرار گرفت كلمات كليدي شبكه حملونقل شهري پاركسوار تابع مطلوبيت الجيت الگوريتم ALNS SA
چكيده انگليسي :
925A Multiple Objective Hub based Park and Ride Facility Location Modeling in Urban Transportation Network A case study of isfahan Masoud Dehghani Farfani masoud dehghani@in iut ac ir Date of Submission Department of Industrial Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language PersianSupervisor Dr Ali Shahandeh Nokabadi ali nook@cc iut ac irAbstract Nowadays growing population and development of cities have resulted in increasingusage of cars in moderate and large cities which has caused traffic congestion in the urbantransportation network which has been one of the most important concerns of authoritiesand people Increased traffic jam has always led to more disorder in car movements decreasing in citizens efficiencies tiredness of community and increasing in amount of airpollution and sound One of the effective solutions is expending public transportation as wellas increasing it s accessibility and reducing it s costs In addition it should be noted to theimportance of creating proper space for parking up cars Reaching such conditions requiresappropriate management and correct design of urban transportation one of which is usingproper park and ride in urban transportation networks In this study a mathematical programming has been presented to specify optimum site tolocate park and ride facilities in the urban transportation network and by regarding variousstakeholders opinions it is tried to consider the most important goals of such facilities likereducing traffic jam and pollution decreasing in transportation costs and minimizing spenttime in the transportatin network along with maximizing exploiting park and ride facilities Results indicate that the proposed model can be employed to distribute park and ridefacilities equally in the urban transportation network to maximize covering of demands andreduce their travel time and costs As the model is a type of Np hard problems a metahuristicapproach has been adopted in this thesis to solve the model in moderate and large sizes Solved problems indicate that the presented metaheuristic algorithm ALNS SA is efficientand can solve large sized problems with high quality answers in a little time The averagemean error in small and moderate sizes for the model is 0 007 for the users and 1 874
استاد راهنما :
علي شاهنده نوك آبادي
استاد مشاور :
نادر شتاب بوشهري
استاد داور :
قاسم مصلحي، بهروز ارباب شيراني
