عنوان :
طراحي بهينه ضربه گير خودرو ميني ايرانيان جهت كاهش انرژي ضربه
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مكانيك
صفحه شمار :
يازده، ۷۶ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد مشاور :
محسن اصفهانيان
توصيفگر ها :
ايمني , تصادف , بهينه سازي , جاذب انرژي , مچاله شوندگي , روش اجزا محدود , FMVSS , LS-DYNA
استاد داور :
سعيد ضيايي راد، رضا تيكني
تاريخ ورود اطلاعات :
1397/05/14
چكيده فارسي :
چكيده با توجه به افزايش توليد خودرو در سرررتاسررر جهان و علاقهمندي مردم به اسررتفاده از خودروهاي شررخصرري ايمني خودرو و حف سرلامتي و جان سرنشينان به يكي از مسائل مورد توجه خودروسازان قرار گرفته است استانداردهاي مختلفي براي ايمني خودرو و سرنشينان و تسرتهاي تصرادف خودروها تدوين شرده اسرت كه از پركاربردترين اين استانداردها ميتوان به استاندارد فدرال ايالات متحده آمريكا1 اشراره كرد اين اسرتاندارد مربوط به تسرت تصرادف خودرو تحت شررايط مختلفي ندير ديوار صلب و يا انعطاف پذير و همچنين سرعت و جنسريتهاي مختلف سررنشرين اسرت اسرتانداردهاي ديگري نيز براي برخورد خودرو با عابر پياده تدوين شدهاند كه علاوه بر شرايط انجام تست ميزان نيرو و شتاب مجاز وارد بر عابر را نيز تدوين كردهاند از طرفي با توجه به هزينه انجام تستهاي عملي و آزمايشگاهي ارزيابي ايمني و استحكام خودرو توسط شبيهسازي در كامپيوتر مورد توجه قرار گرفته است در اين پروژه ابتدا يك مدل جاذب انرژي براي اولين جز خودرو پس از صررورت سررپر معرفي ميشررود و در ادامه اين جاذب با پنج متغير طراحي و دوازده قيد توسرط دو روش بهينهسرازي در نرمافزار MATLAB به قصد ماكزيمم شدن انرژي جذب شده بهينه ميشود در ادامه براي انجام تسرررت تصرررادف مطابن اسرررتاندارد فدرال ايالات متحده آمريكا اين جاذب بر روي يك خودرو با نام خودروي ميني ايرانيان تست ميشود و ديگر اجزاي مورد نياز سپر كه خاصيت مچاله شوندگي بالايي در خود دارند نيز در نرمافزار CATIA مدل ميشوند و شربيهسرازي تست تصادف بر اساس استاندارد فدرال ايالات متحده بر روي اين خودرو انجام ميگيرد در ادامه اين خودرو همراه با سپر و جاذب پيشرنهادي در نرمافزار المان محدود LS DYNA با تعريف شرايط تست تصادف استاندارد شبيهسازي تست تصادف با مانع و عابر ميشرود در نهايت نتايج دو شبيهسازي تست تصادف صورت گرفته به همراه ميزان انرژي جذب شده اجزا مورد بررسي قرار گرفته و نتايج صحت سنجي ميشود كلمات كليدي ايمني تصرررادف بهينهسرررازي جاذب انرژي مچاله شررروندگي روش اجزا محدود LS DYNA FMVSS 1 Federal Motor Vehicle Safety Standards
چكيده انگليسي :
Optimal Design of Iranian Mini Car Buffer to Reduce Impact Energy Reza Lotfi Date of Submission 2018 24 06 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Hassan Moosavi Abstract Due to the increase in car production around the world and the interest of people in using personalvehicles car and road safety has been one of the major concerns for automakers Various standards have beendeveloped for vehicle and passenger safety and vehicle accident tests Among the most widely used standards one can refer to the Federal Standard of the United States FVMSS This standard is a car accident test undervarious conditions such as rigid or flexible walls as well as different speeds and occupants of the passenger Other standards have been set up to Collision with the pedestrian which in addition to the requirements fortesting has also been designed to measure the amount of force and acceleration exerted by pedestrians Onthe other hand due to the cost of performing practical and laboratory tests the evaluation of safety andstrength of the vehicle by simulation in the computer has been considered In this project an energy absorber model for the first car component is introduced after the car bumperface and then the absorber with five design variables and twelve Constraint by two optimization method inthe MATLAB software to optimize the energy absorption Continuing to carry out a Federal Standard of theUnited States crash test this absorber is added to a car called the Mini Iranian and Other components neededfor car bumper that have high crashworthiness properties are also modeled on the CATIA software and addedto the car model for simulation of the crash test based on the FVMSS standard In addition the car with theproposed car bumper in the LS DYNA finite element software is a simulation of the car and pedestrianaccident test by defining the standard accident test conditions Finally the simulation results of the accidenttest along with the amount of energy absorbed by the components are examined and the results are verified Keywords Safety Accident Optimization Energy Absorber Crush Finite Element Method LS DYNA FMVSS
استاد مشاور :
محسن اصفهانيان
استاد داور :
سعيد ضيايي راد، رضا تيكني
