پديد آورنده :
بهمنش فر، شهرزاد
عنوان :
توسعه يك مدل يكپارچه طراحي كاربري زمين و حمل ونقل با رويكرد توسعه پايدار
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
برنامه ريزي حمل و نقل
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده حمل و نقل
صفحه شمار :
دوازده، ۷۲ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
استاد مشاور :
محمدرضا حسيني نسب
توصيفگر ها :
كاربري زمين , جانمايي جمعيت و اشتغال , برنامه ريزي حملونقل , توسعه پايدار , طراحي شبكه
استاد داور :
حسين حق شناس، محمد تمنايي
تاريخ ورود اطلاعات :
1397/05/22
دانشكده :
مهندسي حمل و نقل
چكيده فارسي :
چكيده با افزايش جمعيت و رشد بدون محدوديت شهرها زندگي به خصوص در كالن شهرها با چالشهاي گوناگوني روبهرو است كه يكي از آنها افزايش تقاضاي سفر و ازدحام ترافيكي است عدم توزيع مناسب بار ترافيك و وابستگي افراد به خودروي شخصي پيامدهاي نامطلوبي از جمله آلودگي هوا آلودگي صوتي افزايش تصادفهاي ترافيكي مصرف باالي سوخت و اتالف وقت و هزينه استفادهكنندگان از سيستم حملونقل را در پي دارد كه بر روي كيفيت زندگي شهروندان اثر ميگذارد مشكالت به وجود آمده سازمانهاي برنامهريزي را به يافتن راهكارهاي مناسب براي برقراري توازن و ساماندهي وضعيت به وجود آمده توسط سياستها و تغيير در خطمشيهاي موجود سوق داده است اقدامات مديريت تقاضاي حملونقل در قالب برنامهريزي كاربري زمين و كنترل بر طراحي الگوهاي توسعه آينده و اطمينان از عدم وابستگي مردم به خودروي شخصي تأثيرات قابلتوجهي در حل مشكالت ترافيك شهري دارد هدف از اين مطالعه ارائه روشي ابداعي است كه جانمايي جمعيت و اشتغال را در كنار طراحي شبكه حملونقل به گونهاي فراهم آورد كه از طريق آن بعضي از شاخصهاي توسعه پايدار حملونقلي در محدودههاي مهم شهري تا حد امكان بهبود يابد در اين مدل ميزان جمعيت و يا اشتغال اضافي به محدوده مورد مطالعه در يك سال بر اساس هزينه اجتماعي كه افزودن يك نفر به جمعيت يا اشتغال در هر ناحيه تحميل ميكند به نواحي تخصيص مييابد همچنين در اين مدل انتخاب پروژه هاي حملونقلي با توجه به محدوديت بودجه انجام ميگيرد و شاخصهاي توسعه پايدار براي هر سناريوي حملونقلي محاسبه ميشود و سناريويي كه كمترين آثار مخرب را بر روي وضعيت حملونقل شهر داشته باشد به عنوان سناريوي برتر انتخاب و زمانبندي پروژهها انتخاب ميگردد همچنين از آنجا كه اهميت اين شاخصها در مناطق مختلف يك شهر متفاوت است الزم است اهميت هر شاخص در نواحي مختلف شهر مشخص گردد به همين منظور روشي جهت تعيين وزن اهميت شاخصها در مناطق مختلف شهرها ارائه گرديد و اين روش بر روي شهر اصفهان به كار گرفته شد در اين روش پرسشنامهاي تهيه شد و جهت تعيين وزن اهميت شاخصها در شهر اصفهان از نظرات كارگزاران و صاحب نظران اين شهر استفاده گرديد به منظور ارزيابي عملكرد مدل پيشنهادي اين مدل بر روي شبكه حملونقلي سايوكسفالز اجرا گرديد و در آن جانمايي جمعيت و اشتغال در كنار طراحي يك شبكه حملونقل همگاني به گونهاي انجام شد كه از طريق آن شاخصهايي چون آلودگي هوا شلوغي ناشي از ترافيك و هزينه حملونقل در محدودههاي مهم شهر تا حد امكان بهبود يابد نتايج به دست آمده از اين مطالعه نشان دهنده كارايي روش ياد شده است واژههاي كليدي كاربري زمين جانمايي جمعيت و اشتغال برنامهريزي حملونقل توسعه پايدار طراحي شبكه
چكيده انگليسي :
Developing an integrated model of land use and transportation design based on a sustainable development approach Shahrzad Behmaneshfar Shahrzadbehmanesh@yahoo com Date of submission May 28 2018 Department of Transportation Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 IranDegree M Sc Language FarsiSupervisor Dr Seyed Nader Shetab Boushehri shetab@cc iut ac irAbstractWith population growth and significant increase in urban areas the life in big cities and especially themetropolitans has faced various challenges such as increase in travel demands and traffic congestions The lackof proper traffic distribution and the dependence of individuals on private vehicles result in adverseconsequences such as air and noise pollutions increase in traffic accidents high fuel consumption and wasteof time and money for the passengers of any transportation system that would impact the life quality of thecitizens Such problems push planning organizations to find the appropriate solutions for balancing andorganizing of the system by creating new policies and changing the existing policies The transportationdemand management has a significant influence on solving urban traffic problems by using tools such as landuse planning control of the future development and byensuring that people will not be dependent on theirpersonal vehicles The purpose of this study is to propose an innovative methodology that provides population and employmentplacement during the process of transportation network design which will results in improvement ofsustainable transportation in major urban areas In this model the amount of population allocation or additionalemployment for each area is calculated from the social cost of addition of a person to the population oremployment of the under study on yearly basis Also in this model the selection of transportation projects iscarried out according to budget constraints and the indicators of sustainable development are calculated foreach transport scenario The scenario that has the least destructive effects on the transport action of the citywill be chosen as the preferred scenario Also because of the importance of these indicators in different regionsof a city it is necessary to determine the importance of each indicator in different areas of the city For thispurpose a method for determining the importance of indicators in different regions of the cities was presentedand this method was applied to Isfahan city A questionnaire was prepared and the opinions of the experts andexperts of the city were used to determine the importance of transportation indicators in city of Isfahan The proposed method was implemented on the Sioux Falls network for which the population and employmentplacement caused improvements in indicators such as air pollution traffic congestion and transportation costs The results have shown the effectiveness of the proposed method Keywords Land use Population and employment placement Transportation planning Sustainable development Network design
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
استاد مشاور :
محمدرضا حسيني نسب
استاد داور :
حسين حق شناس، محمد تمنايي
