پديد آورنده :
رياحي ساماني، علي
عنوان :
ارزيابي و بهبود قابليت اعتماد به عملكرد شبكه هاي خياباني تحت وقوع شلوغي هاي بازگشت پذير
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده حمل و نقل
صفحه شمار :
سيزده، ۶۴ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
توصيفگر ها :
گراف هاي خالص , شلوغي هاي بازگشت پذير , شبكه هاي خياباني
استاد داور :
ميثم اكبرزاده، احمدرضا طالبيان
تاريخ ورود اطلاعات :
1397/07/23
دانشكده :
مهندسي حمل و نقل
چكيده فارسي :
چكيده تغييرات در تقاضاي سفر در ساعتي خاص از روزهاي هفته و همچنين تغيير در ظرفيت خيابانهاي شبكه به داليل مختلفي از قبيل رانندگي بد و پاركينگهاي نادرست باعث ميگردد نوعي شلوغي ترافيكي در شبكههاي حملونقل شهري ايجاد گردد كه ريشه تصادفي داشته و به شلوغي هاي ترافيكي بازگشتپذير معروف است ارزيابي عملكرد شبكههاي خياباني تحت وقوع چنين حوادثي از طريق روشهاي سنتي امكانپذير نيست و الزم است از شاخصهاي ارزيابي قابليت اعتماد در اين شرايط استفاده شود در اين پاياننامه دو هدف دنبال ميشود هدف اول بررسي قابليت اعتماد به عملكرد شبكههاي حملونقلي تحت وقوع شلوغيهاي بازگشتپذير است در اين ارتباط ابتدا قابليت اعتماد به عملكرد شبكه تحت وقوع شلوغيهاي ترافيكي بازگشتپذير تعريف و سپس مدل ميگردد در اين راستا در تعريف مسئله فرض ميگردد كه مسافر در حين سفر در هر لحظه از شلوغيهاي ترافيكي در شبكه آگاه ميباشد و در صورت وجود شلوغي در مسير پيشرويش مسيرش را در صورت وجود مسير مناسب جايگزين تغيير ميدهد هدف دوم اين پاياننامه استفاده از سياست تعريض خيابانهاي شبكه براي افزايش قابليت اعتماد به عملكرد شبكه تحت وقوع شلوغيهاي بازگشتپذير است در اين ارتباط يك مدل طراحي شبكه ارائه ميگردد كه هدف آن انتخاب مجموعه كمانهايي از شبكه جهت تعريض است به گونهاي كه تحت محدوديت بودجه تعريض قابليت اعتماد به عملكرد شبكه تحت وقوع شلوغيهاي بازگشت پذير را تا حد امكان افزايش دهد براي ارزيابي صحت مدلهاي پيشنهادي اين پاياننامه و همچنين نشان دادن قابليت اجرايي آنها در شبكههاي حملونقل واقعي اين مدلها بر روي شبكه حملونقلي سايوكس فالز اجرا گرديد با توجه به اينكه مسئله تعريض خيابان نوعي از مسائل طراحي شبكه بوده و اين نوع مسائل از ديدگاه زمان حل مسائلي NP hard به حساب ميآيند استفاده از روش فرا ابتكاري تكاملي كوانتوم به جاي روشهاي حل دقيق همچون روش حل شمارشي نشان داد كه اعمال اين روش حل ضمن حفظ دقت جواب زمان حل مسئله تعريض خيابان را به ميزان بسيار زيادي كاهش ميدهد
چكيده انگليسي :
Assessing and improving transportation network performance reliability subject to recurrent congestion Ali Riahi Samani a riahi@te iut ac ir Date of Submission Department of Transportation Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Dr Seyed Nader Shetab Boushehri shetab@in iut ac irAbstractChanges in travel demand in a specific hour in weekdays and changes in the street networkcapacity due to different reasons like bad driving and street maintenance etc lead to trafficcongestion in urban transportation networks which is caused by random events and knownas the recurrent traffic congestion The objective of this research is twofold First assessment of transportation network reliability subject to recurrent traffic congestioncondition s To accomplish this reliability index first will be defined and next modeledsubject to the conditions of ongoing awareness of network s traffic congestion Second byapplying street widening policy the above mentioned models will be optimized In thiscontext a network design model is provided with the objective of selecting network linksset for street widening according to the budget constraint to maximize the networkreliability This model is implemented on the Sioux Falls network Street widening is a NP hard problem thus using the Quantum inspired evolutionary meta heuristic method isadopted instead of the accurate problem solving methods while accuracy is maintainedand to a great extent problem solving time is reduced Keyword Network reliability recurrent congestion user traffic awareness street widening
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
استاد داور :
ميثم اكبرزاده، احمدرضا طالبيان
