1404

1507پ

1421

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده برق و كامپيوتر

1379

ده ، 143، ]I[ص .: مصور، جدول ، شكل ، نمودار

استاد مشاور: محمد ابراهيمي ,چكيده به فارسي و انگليسي ,صفحه عنوان به فارسي

حسن مقبلي

محمد ابراهيمي

1396/08/22

كتابنامه

مهندسي برق و كامپيوتر

ID1421

يكي از روشهاي كنترل موتورهاي القايي كنترل f/ Vثابت مي باشد. در اين روش شار فاصله هوايي موتور در نقاط كاري مختلف تقريبا" ثابت و برابر مقدار نامي باقي مي ماند. بررسيهاي انجام شده بر روي موتورهاي القايي نشان داده اند كه در شرايط غيرنامي ، راندمان موتورهايي كه با اين روش كنترل مي شوند، كاهش شديدي پيدا مي كند و در صورتي كه نسبت ولتاژ به فركانس تغيير كرده و متناسب با بار تنظيم گردد، راندمان افزايش چشمگيري پيدا مي نمايد. در اين پروژه بهبود راندمان موتور القايي با استفاده از روش كنترل كننده جستجوگر حداقل تلفات بررسي شده است . موتور القايي مورد نظر بصورت ديناميكي با مدل كردن اثر اشباع و اثر پوستي در مقاومتهاي مدار آن ، شبيه سازي شده است . تغذيه موتور توسط اينورتر PWMانجام گرديده كه با روش مدولاسيون پهناي پالس سينوسي كنترل مي گردد. ولتاژ خروجي اينورتر پس از فيلتر شدن به ترمينالهاي موتور اعمال مي گردد. كنترل سرعت بصورت حلقه بسته بوده و براي هر دو نوع كنترل V/fثابت و جستجوگر حداقل تلفات شبيه سازي كامپيوتري انجام شده است . در مورد اثر هارمونيكهاي منبع و پديده اشباع بر روي موتور بررسيهاي لازم انجام گرفته و تغيير مولفه هاي مختلف تلفات برحسب ولتاژ بررسي شده است . نتايج بهبود راندمان براي بارها و سرعتهاي مختلف و براي موتورهاي با توانهاي مختلف بررسي و مقايسه شده اند. همچنين رفتار ديناميكي موتور مانند پاسخ به تغيير بار، زمان رسيدن به جواب بهينه ، تغييرات سرعت ،گشتاور، شار فاصله هوايي و جريان در طول پروسه بهينه سازي بررسي شده است .

حسن مقبلي

محمد ابراهيمي