پديد آورنده :
رستمي، صادق
عنوان :
بررسي عددي و تجربي ضريب سايش در مكانيزم پيرو و بادامك تحت روانكار
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
نه، 90ص: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده
استاد مشاور :
محسن اصفهانيان
توصيفگر ها :
مكانيزم پيرو و بادامك , روانكاري الاستوهيدروديناميك , زبري سطح , نرخ سايش
استاد داور :
محمد سيلاني،عليرضا شهيدي
تاريخ ورود اطلاعات :
1398/04/20
رشته تحصيلي :
مهندسي مكانيك
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1398/04/25
چكيده فارسي :
چکیده مسئله روانکاری و سايش پیرو و بادامک ازجمله مسائل پر چالش علم ترايبولوژی است که در آن پیچیدهترين مکانیزمهاای روانکااری نقش دارند اثراتی نظیر تغییرات گذرای پارامترها به همراه فشردگی اليه روانکار تغییر شکل االستیک سطوح تغییر خواص روانکار با فشار و دما بهطور همزمان در اين تماس وجود دارند در اين پژوهش تالش میشود با منظور کردن پاارامترهاای مختلاف و ماثثر در ايان مسئله اثرات اين پارامترها روی نرخ سايش پیرو بررسی شود در اين تحقیق سعی شده است باا ارائاه ياک شابیهساازی حجام ساايش در مکانیزم پیرو و بادامک پیش بینی شود و با انجام آزمون های تجربی نتايج شبیهسازی و تجربی با هم مقايسه شود درايان تحقیاق ابتادا باه تحلیل سینماتیکی و دينامیکی مکانیزم پرداخته شده است و تغییرات شعاع انحنا معادل سرعت لغزشی و نیروی اعمالی بین ساطح تماسای بررسی شد پس از آن مجموعه معادالت االستوهیدرودينامیکی حاکم بر مسئله روانکاری مکانیزم پیارو و باداماک مطالعاه شاد در ايان مجموعه معادالت اثرات تغییر شکل االستیک و االستوپالستیک ناهمگونیها تغییرات فشار هیدرودينامیکی اليه روانکار تغییرات دمايی سطح و اثر آن بر لزجت روانکار در نظر گرفته شده است گام بعدی اين تحقیق انجام آزمونهای تجربی و بدست آوردن حجم سايش به صورت تجربی بود برای انجام آزمونهای تجربی از ديسک خارج از مرکز به عنوان بادامک و از ديسک تخت برای پیارو اساتفاده شاد مقايسه نتايج بدست آمده از شبیهسازی مسئله روانکاری و پیش بینی حجم سايش با نتايج آزمون های تجربی نشان میدهد که ايان نتاايج نزديکی قابل قبولی با هم دارند کلمات کلیدی مکانیزم پیرو و بادامک روانکاری االستوهیدرودينامیک زبری سطح نرخ سايش
چكيده انگليسي :
Numerical and experimental evaluation of wear coefficient in the cam and follower mechanism in the presence of lubricant Sadegh Rostami sadegh rodtami@me iut ac ir Date of Submission June 3 2019 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language Farsi Supervisor Saleh Akbarzadeh Assoc Prof s akbarzadeh@cc iut ac irAbstract The problem of lubricant and wear of cam and follower is one of the most challenging issues in theindustry Effects such as transient changes of parameters along with the compression of the lubricant layer theelastic deformation of the surfaces the change in the lubricant properties with pressure and temperature aresimultaneously present in this contact In this research contact of cam and follower has been replaced withcontact of two cylinders radii of which as well as the applied load change during contact The kinematic anddynamic analysis of the mechanism was studied and the variation of the equivalent curvature radius slip speedand force applied to the contact surface were investigated Subsequently the set of elasto hydrodynamicequations governing the problem of lubrication of the follower and cam mechanism was studied In this set ofequations the effects of elastic plastic and elastoplastic deformation of asperities as well as temperaturevariations of the surface and its effect on the viscosity of the lubricant are considered Curve fitting method wasused to obtain changes in the parameters of the lubrication problem which resulted in the changes in thethickness of the lubricant layer the percentage of the load carried by hydrodynamic film and by asperities Thevariation of the coefficient of friction and the surface temperature and the weight loss are predicted by thepresented model The model predictions were compared to the experimental data obtained from the test rig madein Isfahan University of Technology In this rig an eccentric disk is used as the cam and a flat disk as thefollower The wear loss of this mechanism under different applied loads was measured using a digital scale Themodel predictions were shown to be in good agreement with the experimental dataKeywords cam follower mechanism Elastohydrodynamics lubrication Surface roughness Asperiti Wear rate Friction coefficient
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده
استاد مشاور :
محسن اصفهانيان
استاد داور :
محمد سيلاني،عليرضا شهيدي
