پديد آورنده :
حيدري، فرشيد
عنوان :
بررسي دوام بتن غلتكي روسازي حاوي دانه ها و الياف فلزي بازيافتي از لاستيك هاي فرسوده
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
شانزده، 149ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
مرتضي مدح خوان
توصيفگر ها :
بتن غلتكي , خرده لاستيك , الياف فلزي بازيافتي , دوام , جذب آب , نفوذپذيري
استاد داور :
محمدرضا افتخار، مريم داعي
تاريخ ورود اطلاعات :
1399/04/16
رشته تحصيلي :
مهندسي عمران
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1399/04/16
چكيده فارسي :
چكيده روسازي بتن غلتكي به دليل كاهش هزينهي كلي ساختوساز مقاومت نسبتا باال در سنين پايين و سرعت اجراي زياد به تدريج به عنوان جايگزين مناسب براي ساخت جاده در نظر گرفته ميشود اجزاي اصلي بتن غلتكي مشابه بتن معمولي ميباشد ولي با نسبتهاي متفاوت استفاده ميشود صنعت ساخت و ساز يكي از بخشهايي است كه با استفاده از منابع طبيعي ميزان پايداري آن تأثير منفي بسياري ميگذارد به منظور كاهش استفاده از سنگدانه ها پايداري منابع طبيعي و مشكالت مربوط به دفع الستيك فرسوده محققين از مواد بازيافت الستيك فرسوده به شكل خرده الستيك جايگزين سنگدانه و الياف فلزي براي بهبود خواص مكانيكي استفاده ميكنند در اين تحقيق استفاده از خرده الستيك و الياف فلزي بازيافتي در بتن غلتكي روسازي با هدف بهبود عملكرد آن و كاهش اثرات زيستمحيطي الستيك فرسوده مورد بحث و بررسي قرار ميگيرد تمركز اصلي بر روي دوام بتن غلتكي شامل چرخهي يخ و ذوب نفوذناپذيري جذب آب و همچنين مقاومت فشاري نمونهها ميباشد نمونههاي مورد آزمايش در اين تحقيق بر اساس روش مبتني بر ديدگاه خاكي ساخته شده و براي تراكم نمونهها از چكش ارتعاشي كنگو استفاده شده است آزمايشهاي ذكر شده در دو مرحله انجام گرفتند در مرحلهي اول با استفاده از دو مقدار مواد سيماني 41 و 71 درصد وزن سنگدانه سه مقدار الياف فلزي بازيافتي 0 03 و 54 كيلوگرم بر مترمكعب پنج مقدار خرده الستيك 0 5 01 51 و 02 درصد حجمي جايگزين سنگدانه و پنج مقدار رطوبت 4 5 4 5 5 5 و 6 درصد وزن مصالح خشك به منظور تعيين درصد رطوبت بهينه مورد نياز براي طرح اختالطهاي اصلي اختصاص يافت در اين مرحله از آزمايش تعداد 054 نمونهي مكعبي 051 051 051 ميليمتري براي تعيين درصد رطوبت بهينه مورد بررسي قرار گرفت در مرحلهي دوم با تعيين درصد رطوبت بهينه طرح اختالطهاي03 گانه به دست آمده و نمونههاي اصلي ساخته شد نمونههاي مذكور شامل مقاومت فشاري در سنين 7 و 82 روزه تعداد 081 نمونهي مكعبي 051 051 051 ميليمتري و چرخههاي يخ و ذوب 051 و 003 سيكل 081 نمونهي مكعبي 051 051 051 ميليمتري و نفوذناپذيري 09 نمونهي منشوري021 002 002 ميليمتري و نيز جذب آب 09 نمونهي مكعبي 001 001 001 ميليمتري ميباشند نتايج به دست آمده حاكي از آن است كه افزايش خرده الستيك باعث بهبود افت مقاومت فشاري در چرخههاي يخ و ذوب ميشود الياف فلزي بازيافتي تأثير مثبتي بر مقاومت و بهبود عملكرد دوام نمونههاي بتن غلتكي ندارد افزودن خرده الستيك باعث افزايش ميزان نفوذپذيري و جذب آب ميگردد و همچنين افزايش خرده الستيك باعث كاهش مقاومت فشاري نمونهها ميشود در تمامي نمونهها با افزايش مواد سيماني از 41 به 71 درصد مقاومت فشاري و پارامترهاي دوام بهبود مييابد كلمات كليدي بتن غلتكي خرده الستيك الياف فلزي بازيافتي دوام جذب آب نفوذپذيري
چكيده انگليسي :
Investigation of the Durability of Roller Compacted Concrete in Pavement Containing Aggregates and Recycled Steel Fibers from Waste Rubber Farshid heydari farshid heydari@cv iut ac ir January 21 2020 Department of Civil Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language Farsi Supervisor Dr Madhkhan Morteza madhkhan@cc iut ac ir AbstractRoller compacted concrete pavement is gradually being considered a viable alternative to road construction becauseof the overall cost of construction relatively high resistance at an early age and high running speed The maincomponents of roller compacted concrete are similar to ordinary concrete but used in different proportions Theconstruction industry is one of the sectors which uses natural resources that has a very negative impact onsustainability To reduce the use of aggregates and sustainability of natural resources and problems associated withthe disposal of waste rubber the researchers are using waste rubber to replace aggregates with crumb rubber and steelfibers to improve mechanical properties In this study the use of crumb rubber and recycled steel fibers in rollercompacted concrete pavement to improve its performance and reduce the environmental impact of waste rubberdiscussed The main focus on the durability of roller compacted concrete contains cycles of freezing and thawing impermeability water absorption and compressive strength of the specimens The samples in this study were madebased on the soil method and the Kongo vibration hammer used to compact the specimens The experimentsconducted in two phases In the first phase using two cementitious materials 14 and 17 percent by weight of aggregate three values of recycled steel fibers 0 30 and 45 kg m3 five values of 0 5 10 15 and 20 volumetric aggregatereplacement and five moisture contents of 4 4 5 5 5 5 and 6 percent weight of dry materials were assigned todetermine the optimum moisture content required for the main mixing design At this phase of the experiment 450cubic samples of 150 150 150 mm examined to determine the optimum moisture content In the second phase a 30 well mixing scheme obtained by determining the optimum moisture content and the original samples made Thesamples included compressive strength at 7 and 28 days 180 cube samples 150 150 150 mm and 150 and 300 cyclesof freezing and thawing 180 cube samples 150 150 150 mm and impermeability 90 Prismatic specimens are120 200 200 mm as well as water absorption 90 cubic specimens 100 100 100 mm The results show that the increase in crumb rubber improves the compressive strength loss in the cycles of freezingand thawing Recycled steel fibers have no positive effect on the strength and durability of roller compacted concretespecimens Adding crumb rubber increases the permeability and water absorption and also increases the crumb rubberand decreases the compressive strength of the specimens In all specimens the compressive strength and durabilityparameters improved by increasing the cementitious material from 14 to 17 percent Key words RCC pavements crumb rubber Recycled steel fibers durability water absorption permeability
استاد راهنما :
مرتضي مدح خوان
استاد داور :
محمدرضا افتخار، مريم داعي
