پديد آورنده :
مراديان، كامران
عنوان :
مشخصه يابي لقمه هاي روانكار جامد مورد استفاده در صنايع ريلي
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
ساخت وتوليد
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
دوازده، 63ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
محمود فرزين
استاد مشاور :
مهدي كاروان
توصيفگر ها :
روانكار جامد , فلنج چرخ قطار , گوشه ريل , سايش , اصطكاك شناسي , راه آهن , آزمايش پين برروي ديسك
استاد داور :
علي مالكي، عباس قائي
تاريخ ورود اطلاعات :
1399/07/06
رشته تحصيلي :
مهندسي مكانيك
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1399/07/07
چكيده فارسي :
چكيده روانكار جامد براي روانكاري فلنج چرخهاي قطار چرخهاي ماشينهاي ريلي ريلها و در كاربردهايي كه الزم است در تماس بين دو ستطح فلزي بهطور موضعي اصطكاك كاها يابد مفيد و مورد استفاده است استفاده از روانكار جامد در تماس فلنج چرخ با گوشتته ريل بهخصتتود در پي ها بهطور چشتتمايري ستتايا را كاها داده و عالوهبر افزايا عمر چرخ و ريل خطر خرو قطار از ريل را نيز كاها ميدهد با توجه به ويهگي غيرستيالي اين محصتوال و عدم انتشتار آنها برستطح ريل استفاده از روانكارهاي جامد نستترت به روانكارهاي ستتيال مثل روغن و گريس ارجحيت داشتتته و كاربرد آنها روزبهروز در حال افزايا استتت نظر به اينكه دامنه وستيعي از روانكارهاي جامد وجود دارد كه هريك عملكردي متفاو در خطوط ريلي م تلف دارد آشنايي با خواد و نقد وبررسي آنها به انت اب صتحيح اين محصوال كمك كرده و روانكاري بهينهشدهاي در م موعه ريل و قطار مورد استفاده دردست ميدهد برهمين استتتاس تصتتتميم گرفتته شتتتد تا خواد و ويهگيهاي اين محصتتتوال را استتتت را كرده و به مقايستتته ويهگيهاي نمونه بوميسازيشده ساخت ايران اين محصوال با روانكار جامد LCF ساخت شركت LB Foster پرداخته شود روش تحقيق مورد استتتفاده ان ام آزماياهاي موجود در استتتاندارد 82061 DIN EN بر روي هردومحصتتول بود و نتايج بهدستتت آمده از روانكار LCF بهعنوان مرجع قرارگرفته و نتايج نمونه بوميستتازيشتتده با آن مقايستته شتتد آزماياهايي كه دراين تحقيق برروي روانكارهاي جامد ان ام شتتد شتتامل آزمايا ضتتري اصتتطكاك ستت تي آناليز توزين حرارتي چاالي مقاومت در برابر شتتعله جذب آب و تصتتتويربرداري بتا ميكروستتتكوپ الكتروني بود در اين تحقيق بتا ستتتاخت مكانيزمي جهت اعمال روانكار جامد و برقراري شتتترايط اصطكاكي نزديك به واقعيت آزمايا پين برروي ديسك جايازين آزمايا ديسك برروي ديسك شد باتوجه به اينكه در استاندارد مرجع آزمايا دماي اوب براي تعيين خواد حرارتي محصتوال در نظر گرفته شتده استت اما اين آزمايا براي روانكارهاي جامد ت حاوي پليمر ترموستتت قابل اجرا نروده و بهجاي آن از آزمايا آناليز توزين حرارتي استتتفاده شتتد ازمقايستته خواد روانكار مرجع با نمونه بوميسازيشده نتي هگيري شد كه هردومحصول داراي خواد روانكاري و پايداري حرارتي مشابه در بازه دماي كاري بودند ستت تي و چاالي نمونه بوميستتازيشتتده حدود 11 كمتر از نمونه مرجع بود و جذب آب آن باوجود اينكه 11 برابر بيشتتتر از نمونه مرجع بود اما مقداري ناچيز درحدود 1 و قابل قرول براي عملكرد محصتول بود چرا كه شترايطي كه محصول در آن آزمايا شد بستيار بحرانيتر از شترايط واقعي بوده و در چنين شترايطي مقدار جذب آب اندازهگيري شده بسيار ناچيز است و اختاللي در عملكرد محصول اي اد ن واهد كرد كلمات كليدي روانكار جامد فلنج چرخ قطار گوشه ريل سايا اصطكاك شناسي راهآهن آزمايا پين برروي ديسك
چكيده انگليسي :
64 Characterization of Solid Lubricants Used in Railway Industries Kamran Moradian K moradian@me iut ac ir Date of Submission 2020 09 14 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Mahmoud Farzin Farzin@cc iut ac irAbstract Solid lubricants are used for wheel flanges of trains which contact rails other machines thathave wheel and rail and also in applications that is necessary to reduce local friction in contactareas between two metals Using solid lubricants in wheel flange rail gauge corner contact especially in railroad curves significantly reduces wear and in addition increases wheel and raillife and also reduces risk of derailment Due to non fluidic and non spreading features of solidlubricants as compared with fluid lubricants such as oil and grease they have obtained priorityand increasing applications day by day Due to availability of a wide range of solid lubricantsand their different applications in various rail road conditions knowing their essential featuresand characteristics and their methods of testing and examination helps us to choose themproperly and causes optimized lubrication conditions where they are used For these reasons itwas decided to investigate on various features of solid lubricants and compare two types of solidlubricants one made in Iran called Lubrisol and another one called LCF made by LB Foster The above mentioned solid lubricants were compared based on tests suggested by DIN EN 16028standard Performed tests were friction test hardness test Thermal Gravimetric Analysis TGA density test flame retardancy water absorption and Scanning Electron Microscope SEM test Pin on disc test was performed instead of twin disc test by making a novelmechanism to apply solid lubricant on the rotating disc in order to establish friction conditionssimilar to real conditions According to DIN EN 16028 standard melting point test has beenspecified to evaluate thermal properties of solid lubricants but this test is inapplicable for solidlubricants made by thermosetting polymers and Thermal Gravimetric Analysis TGA was usedinstead By comparing LCF and Lubrisol solid lubricants it was concluded that both parts hadsimilar lubrication properties and thermal stability in the operating temperature ranges Hardnessand density of Lubrisol was less than LCF by about 10 and its water absorption was 10 timesmore than LCF part however it was about 1 which is negligible and acceptable because testcondition is much more severe than real condition Keywords Solid Lubricants Train Wheel Flange Rail Gauge Corner Wear Tribology Pin on Disc Test
استاد راهنما :
محمود فرزين
استاد مشاور :
مهدي كاروان
استاد داور :
علي مالكي، عباس قائي
