پديد آورنده :
موسوي، جواد
عنوان :
ارزيابي تاب آوري عملكردي شبكه معابر شهري، مطالعه موردي شهر اصفهان
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
مهندسي حمل و نقل
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
هشت، 45ص. :مصور، جدول ، نمودار .
استاد راهنما :
ميثم اكبرزاده
توصيفگر ها :
تاب¬آوري عملكردي , ارزيابي تاب آوري اختلالات , شبكه ي معابر شهري , رويكرد بازگشت پذيري , تخصيص ديناميك , ايمسان
استاد داور :
امير حسن كرمانشاه، احمدرضا طالبيان
تاريخ ورود اطلاعات :
1399/07/21
رشته تحصيلي :
مهندسي عمران
دانشكده :
مهندسي حمل و نقل
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1399/07/22
چكيده فارسي :
چكيده ارزيابي تابآوري شببكه معابر شبهري كه يكي از مهمترين زيرسباختهاي شبهري اسبت با توجه به خسارات زيادي كه با بروز كوچكترين اختالل يا خرابي زيرساخت با عوامل متعددي همچون بالياي طبيعي و يا حوادث انسان مبنا ميتواند اتفاق بيفتد از ضروريات همهي شهرهاي بزرگ و كوچك اسبت در اين پژوهش پس از مرور منابع و شباخصهاي مورداستفاده در منابع در رابطه با ويژگيهاي شبكه و مطالعات مربوط به ارزيابي تابآوري با رويكردهاي سببباختاري و عملكردي تحليل تابآوري دو شببببكه از منظر سبببطح عملكردي معابر پس از رخداد يك اختالل يا حادثه انجامشبده اين تحليل ابتدا براي شببكهي بزرگراههاي شهر سوفالز كه بهعنوان شبكه مدل مورداستفاده قرار گرفت و سپس شبكهي محدود به رينگ سبوم شبهري اصفهان كه با توجه به بررسي دقيقتر اين شبكه و با استفاده از تجربه مشاهده نتايج شبكهي سوفالز كه منجر به تغيير شاخص عملكردي موردنظر شبد انجام گرفت شببيهسبازي اين اختالالت با استفاده از نرمافزار تخصيص ترافيك خرد نگر ايمسان Aimsun و با تخصيص ديناميك ترافيك قبل و حين خرابي انجام گرفت ا ين پژوهش با فرض عدم انجام عمليات بازيابي و بهبود عملكرد براي گره يا كماني كه دچار خرابي شده تا رسبيدن به تعادل جديد بعد از بروز بحران انجام گرفت با اسبتفاده از متغيرهاي اسبتخرا شبده بهصبورت سري زماني و محاسبه شاخصهاي متوسط زمان سبفر و متوسبط مسبافت سبفر براي شببكه سبوفالز و شاخص تأخير متوسط شبكه براي شهر اصفهان نحوه تغيير توزيع سهم سفرها در مسيرهاي جايگزين براي سناريوهاي مختلف خرابي ارزيابيشده و در ادامه شاخصهاي مربوط به دوره گذر از تعادل اوليه به تعادل ثانويه كه با رويكرد مبتني بر بازگشتپذيري تشكيل شدند اهميت هركدام از گرهها و يا كمانهايي كه موردبررسي قرارگرفته بودند را در مقايسه با ديگر گرهها نشان داد كلمات كليدي تابآوري عملكردي ارزيابي تابآوري اختالالت شبكهي معابر شهري رويكرد بازگشتپذيري تخصيص ديناميك ايمسان
چكيده انگليسي :
46 Evaluation of Functional Resilience of Urban Road Network Case Study Isfahan City Sayed Javad Mousavi javad mousavi@te iut ac ir Date of Submission September 14 2020 Department of Transportation Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language Farsi Supervisor Meisam Akbarzadeh Abstract Assessing the resilience of the urban road networks is one of the necessities of all cities In this study the indicesused in the literature for network analysis and also studies related to structural and functional resilience were reviewed This analysis was first applied to the highway network of Sioux Falls which was used as a model network and thenan urban network limited to the third traffic ring of Isfahan Perturbation scenarios were simulated by Aimsun whichworks using micro dynamic assignment This study was performed assuming that no recovery operation wasperformed for the damaged nodes or links until a new equilibrium was reached Average travel time and average traveldistance were used as output for Sioux Falls network and average network delay was analyzed for Isfahan These wereevaluated to show how the change in the distribution of the share of trips in alternative routes for different failurescenarios Then by using the indicators related to the transition period from the primary equilibrium to the secondaryequilibrium which were formed with a resilience oriented approach the importance of each node or arc that wasexamined in separate scenario was shown in comparison with the other nodes Keywords Functional resilience Disaster resilience Urban road network Resilience oriented approach Dynamicassignment Aimsun
استاد راهنما :
ميثم اكبرزاده
استاد داور :
امير حسن كرمانشاه، احمدرضا طالبيان
