16088

14364

كارشناسي ارشد

برنامه ريزي حمل و نقل

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

1399

دوازده، 100ص. : مصور(رنگي)، جدول، نمودار

حسين حق شناس

علي شاهنده نوك آبادي، محمد تمنايي

علي شاهنده نوك آبادي، محمد تمنايي

1399/09/26

كتابنامه

عمران

مهندسي حمل و نقل

1399/09/29

2656929

چكيده حملونقل بار نقش بسيار كليدي در اقتصاد جوامع مختلف بازي ميكند و بهطور سامانمند بر روي تمام اعضاي جامعه به شكل مستقيم و غيرمستقيم تأثير ميگذارد براي برنامهريزي كاراتر حملونقل بار در پاياننامه پيش رو هدف در نظر گرفتن همزمان رويكرد برنامهريز شبكه و معيارهاي تصميمگيري انتخاب وسيلهي صاحبان بار درون دو مدل مكانيابي هاب است در ايران دولت بهعنوان برنامهريز شبكه وظيفهي برنامهريزي و مديريت و توسعهي زيرساختهاي اصلي حملونقل ريلي را بر عهده دارد معيار اصلي برنامهريز شبكه در اين پژوهش رويكرد حداقل سازي ميزان آلودگي كربن دياكسيد توليدي با طراحي بهينه شبكهي هابها در زيرساخت ريلي جادهاي كشور است رويكرد به حداقل رساندن آلودگي داراي دو عنصر نهفته است 1 افزايش سهم استفاده از گونهي ريلي 2 كاهش هزينه كل حملونقل در مسئلهي مكانيابي هاب عوامل مختلفي ازجمله برنامهريز صاحب بار مشتري اپراتور هاب حملكنندهي بار و درون شبكه ايفاي نقش ميكنند در پژوهش كنوني سعي بر اين است كه عالوه بر در نظر گرفتن معيار دولت معيارهاي اصلي صاحبان بار كه شامل زمان و هزينه است بهطور همزمان درون مدل مكانيابي هاب ديده شود براي مدلسازي رياضي زمان و هزينه حملونقل از دادههاي سال 79 بار شبكه ريلي جادهاي ايران استفادهشده است دو مدل براي مكانيابي هاب در شبكهي ريلي جادهاي ايران ارائه خواهد شد كه در اولين مدل معيارهاي زمان و هزينه هردو بهطور همزمان ديدهشدهاند و مدل دوم فقط شامل هزينهي حملونقل با توجه به حساسيت قيمتي صاحبان بار نسبت به گونهي حملونقلي است مدل اول بهصورت برنامهريزي عدد صحيح صفر و يك خطي و مدل دوم بهصورت برنامهريزي عدد صحيح مختلط غيرخطي است كه با روشي ابتكاري خطي سازي ميگردد مدلها براي گرههاي منتخب با روش دقيق حلشده است نتايج برگرفتهشده از مدل اول شامل تأثير افزايش سطوح بودجهاي دولت بر ميزان آلودگي و همچنين سهم بار هرگونه حملونقلي است در مدل دوم نيز آناليزهاي تأثير افزايش سطوح بودجه بر روي آاليندگي و مكان هابها در نظر گرفتهشده است و عالوه بر اين با توجه به حساسيت صاحبان بار نسبت به قيمت حملونقل تأثيرات تغييرات حساسيت قيمتي بر روي ميزان كربن دياكسيد توليدي و جانمايي هابها بهعنوان تحليل مازاد بررسيشده است كلمات كليدي 1 مسئله مكانيابي هاب1 2 حملونقل تركيبي بين طريقهاي2 3 برنامهريز شبكه3 4 صاحبان بار4 5 رويكرد 5 زيستمحيطي 1 Hub Location Problem 2 Intermodal Transportation 3 Network Planner 4 Cargo Owner 5 Environmental Approach

111Abstract The freight transportation system plays an important and influential role in the national economy which also systematically influences numerous parts of society To the better achievement of efficient freight planning we want to model a sustainable rail based intermodal hub location problem based on the network planner perspectives and cargo owner preferences In this thesis we present the objective function as the network planner environmental perspective and specific constraints reflecting cargo owner preferences for choosing different modes of transportation Cargo owner preferences comprise two primary criteria of time and cost for shipping cargoes via different transportation modes Stated preference SP data is used to reflect cargo owner preferences into a time cost graph According to the cargo owner mode choice reflection on the time cost graph we estimate a mathematical line and seven bounds to distinguish cargo owner reaction to time and cost As stated by the budget levels our network planner can perform different approaches like building new hubs and also new links to consider these approaches impacts on the freight planning structure within the hub based network Budget levels and economy of scale change impacts on the produced CO2 and also transportation mode shares are analyzed Our proposed model is solved precisely by the GAMS software for chosen candidate nodes of Iran rail road network Keywords Hub location Stated pereferences Cargo owner mode choice

حسين حق شناس

علي شاهنده نوك آبادي، محمد تمنايي

علي شاهنده نوك آبادي، محمد تمنايي