توصيفگر ها :
انتخاب وسيله , ترجيحات آشكارشده , حمل بار , ريلي , قابليت اطمينان , مدل كلاس پنهان
چكيده فارسي :
قابليت اطمينان زمان سفر متغير مهمي در انتخاب وسيله ي ريلي و جاده‌اي حمل بار است كه پژوهش‌هاي صورت گرفته در مورد آن در دنيا بيشتر با داده‌هاي ترجيحات بيان‌شده بوده است. پژوهش حاضر در يك رويكرد جديد، با محوريت داده‌هاي ترجيحات آشكارشده، تأثير متغيرهاي مختلف قابليت اطمينان در انتخاب وسيله حمل بار را در كنار ساير متغيرهاي مؤثر بررسي مي‌كند. در اين پژوهش، انتخاب وسيله بين ريل و جاده براي 10 گروه كالا بررسي مي‌شود. متغيرهاي مختلف قابليت اطمينان معرفي‌شده در پژوهش‌هاي پيشين به‌علاوه‌ي متغيرهاي جديد اين پژوهش بر اساس اطلاعات زمان سفر ساخته شدند و همبستگي آن‌ها با سهم ريل بررسي مي‌شود. متغيرهاي با همبستگي بالاتر در مدل لوجيت هم‌فزون وزن‌دار در كنار ديگر متغيرها مانند زمان سفر، هزينه، انبوه بودن و نوع كالا آزموده مي‌شوند. در اكثر گروه‌هاي كالا، متغير نسبت محموله‌هاي به مقصد رسيده در بازه 10% كمتر و بيشتر از ميانگين زمان سفر (90% تا 110% ميانگين زمان سفر) به كل محموله‌هاي حمل شده در هر زوج مبدأ-مقصد، معناداري بيشتري داشته است. گروه كالاهاي كانتينري و مواد غذايي به ترتيب بيشترين حساسيت را نسبت به قابليت اطمينان داشته و ارسال به‌موقع مرسولات، مي‌تواند نقش مؤثري در جذب اين بارها از جاده داشته باشد. گروه كالاي معدني حساسيت كمتري نسبت به قابليت اطمينان زمان سفر دارد و در اين گروه متغيرهايي مانند هزينه نقش مهم‌تري در انتخاب وسيله دارند. در بخش ديگري از پژوهش، داده‌هاي موجود بدون در نظر گرفتن گروه كالاها روي زوج مبادي-مقاصد هم‌فزون شدند و مدل كلي ساخته شد. به‌منظور تشخيص اختلافات سليقه‌اي براساس گروه‌بندي انجام شده، براي ساخت مدل كلي از مدل كلاس پنهان استفاده شد. مدل‌هاي كلاس پنهان 2 تا 5 كلاسه ساخته و بررسي شد و در بين آن‌ها مدل كلاس پنهان دو كلاسه داراي بهترين خوشه‌بندي هماهنگ با گروه كالاها بود.
چكيده انگليسي :
Reliability of travel time is an important variable in the mode choice offreight transportation, which has been researched in the world mostly with the stated preferences data. In a new approach, focusing on the data of the revealed preferences, the present study investigates the effect of different variables of reliability in the choice of freight transportation along with other effective variables. In this study, the choice of transportation mode between rail and road is investigated for 10 commodity groups. The various reliability variables introduced in previous studies, in addition to the new variables in this study, were constructed based on travel time information and their correlation with rail share is examined. Variables with higher correlation are tested in the weighted aggregate logit model along with other variables such as travel time, cost, bulk freight, and product type. In most of commodity groups, the variable of the proportion of shipments to the destination in the range of 10% less and more than the average travel time (90% to 110% of the average travel time) was more significant. The group of containerized goods and foodstuffs are the most sensitive to reliability, respectively, and timely delivery of shipments can play an effective role in attracting these type of commodities from the road. The group of mineral goods is less sensitive to the reliability of travel time, and in this group, variables such as cost play a more important role in the choice of transportation mode. In another part of the research, the existing data were aggregated on the origin-destination pair without considering the group of commodity, and a general model was constructed. In order to identify differences in the tastes of freight decision makers, the latent class model was used to construct the general model. Latent class models of 2 to 5 classes were developed and studied, and among them, the latent class model of two classes had the best clustering in accordance with the commodity groups.
