پديد آورنده :
عبدالهي، حسين
عنوان :
بررسي ارتباط بين بعضي ويژگي‌هاي جريان و پيامدهاي ترافيكي با هيسترزيس
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
برنامه ريزي حمل و نقل
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
هشت، 76ص.: مصور (رنگي)، جدول، نمودار
استاد راهنما :
ميثم اكبرزاده
توصيفگر ها :
هيسترزيس , ايمني سفر , زمان از دست رفته , مصرف سوخت , تنش هاي شتابي راندگان
استاد داور :
زهرا اميني، محمد تمنايي
تاريخ ورود اطلاعات :
1400/10/25
رشته تحصيلي :
مهندسي حمل و نقل
دانشكده :
مهندسي حمل و نقل
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1400/10/29
چكيده فارسي :
نوسانات ترافيكي و عوامل مؤثر بر توليد و انتشار آنها از مباحث مهم و تأثير گذار بر عملكرد و پيامدهاي حمل و نقل جاده‌اي است. از مهم‌ترين مشكلات ناشي از نوسانات جريان ترافيك مي‌توان به كاهش ايمني سفر، اتلاف زمان در رانندگي، آلودگي هوا ناشي از انتشار آلاينده‌ها از خودروها، مصرف سوخت و هزينه‌هاي مربوط به آنها اشاره كرد. شناخت كامل عوامل و جزئيات پديد آورنده اين مشكلات مي‌تواند مسير بهبود شرايط و حل مسائل بوجود آمده را هموار سازد.
در جريان ترافيك، بازيابي شرايط پيش از نوسان بلافاصله انجام نمي‌شود. علت اين تأخير مي‌تواند زمان درك و واكنش رانندگان و محدود بودن شتاب خوروها باشد. اين عدم تقارن در نوسان ترافيكي هيسترزيس ناميده مي‌شود. هيسترزيس ترافيكي به معني عدم تقارن بين الگوي شتاب كاهشي و افزايشي خودروها در يك نوسان ترافيكي است. بررسي كامل ابعاد اين پديده كمك زيادي به شناخت ويژگي‌هاي نوسانات ترافيكي و انتشار آنها در شرايط تعقيب خودرو خواهد كرد. در اين مطالعه بيست و چهار ويژگي جريان ترافيك كه بر مقدار هيسترزيس تأثير گذار هستند از داده‌هاي واقعي استخراج و مدل رگرسيون خطي چند گانه با استفاده از سه ويژگي منتخب براي پيش‌بيني مقدار هيسترزيس ساخته شد. در ادامه ميزان ارتباط بين مقدار هيسترزيس و پيامدهاي ترافيكي از قبيل ايمني سفر، مصرف سوخت خودروها، زمان از دست رفته در نوسان و تغييرات شتاب رانندگان با استفاده از شاخص‌هاي مربوطه بررسي شد. با توجه به نتايج بدست آمده رانندگان با هيسترزيس پايين در يك نوسان ترافيكي با احتياط بيشتري رانندگي كرده ولي زمان بيشتري از دست داده‌اند. همچنين مشخص شد هرچه مقدار هيسترزيس پايين‌تر باشد، ميزان مصرف سوخت نيز كمتر است. با بررسي ميزان تغييرات شتابي رانندگان در نوسان ترافيكي مشخص شد هيسترزيس پايين و خيلي زياد باعث بوجود آمدن تغييرات شتابي بالا و تحميل آشفتگي و خطرات ناشي از آن به جريان ترافيك خواهد شد.
چكيده انگليسي :
Traffic oscillation and factors affecting their production and propagation are important issues affecting the performance and consequences of road transport. The most important problems caused by traffic oscillation are reduced travel safety, wasted driving time, air pollution caused by emissions from cars, fuel consumption and related costs. Full knowledge of the factors and details that cause these problems can pave the way for improving the situation and solving the problems that have arisen.
During traffic, pre-oscillation conditions do not recover immediately. The reason for this delay can be the time of perception and reaction of drivers and limited acceleration of vehicles. This asymmetry in traffic oscillation is called hysteresis. Traffic hysteresis means an asymmetry between the decreasing and increasing acceleration patterns of vehicles in a traffic oscillation. A thorough study of the dimensions of this phenomenon will greatly help to understand the characteristics of traffic oscillation and their propagation in the conditions of car following. In this study, twenty-four characteristics of traffic flow that affect the amount of hysteresis were investigated and a multiple linear regression model was constructed using three selected features to predict the amount of hysteresis. Then, the relationship between the amount of hysteresis and traffic consequences such as travel safety, vehicle fuel consumption, time lost in oscillation and changes in driversʹ acceleration were investigated using the relevant indicators. According to the results, drivers with low hysteresis drove more cautiously in a traffic fluctuation but lost more time. It was also found that the lower the amount of hysteresis, the lower the fuel consumption. Examining the rate of acceleration changes in drivers in traffic oscillation, it was found that low and very high hysteresis will cause high acceleration changes and impose turbulence and the resulting hazards on the traffic flow.
استاد راهنما :
ميثم اكبرزاده
استاد داور :
زهرا اميني، محمد تمنايي
