1708

1423پ

1743

كارشناسي ارشد ( خاك و پي )

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده عمران

1380

نه ، 122ص .: مصور، جدول ، شكل ، نمودار

استاد مشاور: ايرج هشياري,استاد مدعو: اورنگ فرزانه ,چكيده به فارسي و انگليسي

محمود وفائيان

مهندسي عمران

ID1743

هدف از اين تحقيق ، بررسي ميزان قابليت اعتماد روشهاي تجربي طراحي تونلها(كه توسط ويكهام ، بارتن و بينياوسكي توصيه شده اند)، به كمك روشهاي محاسباتي و تحليلي مي باشد. روشهاي تجربي طراحي تونلها، برمبناي طبقه بندي سنگهاي اطراف تونلهاي زيرزميني به وسيله خصوصيات كيفي قابل مطالعه و مشاهده و تبديل اين شاخصها به پارامترهاي كمي ، پي ريزي شده اند. ابتدا مروري بر روشهاي تجربي و تحليلي تعيين فشار وارد بر جداره تونلها خواهد شد و پايداري و دگرشكليهاي حاصله در دهانه تونل بيان مي شود. در ادامه ، انواع روشهاي تحليلي و تجربي طرح سازه نگهداري تونلها مورد بحث و بررسي قرار مي گيرند. تصديق روابط "كرش " براي تعيين تنش در اطراف تونلهاي دايره اي تحت اثر فشار هيدرواستاتيك و همچنين چگونگي توزيع تنشها و مقدار آنها در اطراف مقطع نعل اسبي توسط روشهاي عددي، انجام مي گيرد. نحوه تعيين مدول الاستيسيته و ثابتهاي معيار شكست هوك - براون از روي مقدار RMRبيان شده و با توجه به مقادير به دست آمده ، منحني اندر كنش سنگ - سازه نگهداري به كمك روشهاي عددي ترسيم مي گردد و با تحليلهاي تئوري براي مقاطع دايره اي، مقايسه مي شود. در پايان ، سازه هاي نگهداري پيش بيني شده توسط روشهاي تجربي ، براي شرايط مختلف مورد آناليز قرار گرفته و ماكزيمم فشار قابل تحمل توسط سازه هاي نگهداري مذكور، محاسبه مي گردد. با تعريف پارامتر " نسبت بار شكست " به صورت نسبت ماكزيمم فشار مجاز قابل تحمل حايل به فشار پيش بيني شده وارد بر حائل توسط روشهاي تجربي ، نمودارهاي پارامتر مذكور براي دهانه هاي مختلف تونل ترسيم مي شود و به اين ترتيب مقايسه بين روشهاي تجربي در شرايط گوناگون ، انجام مي گيرد.

محمود وفائيان