شماره راهنما :
71 گلپايگان
پديد آورنده :
علايي فراذبه، فتح الله
عنوان :
بررسي اثرات رسوب در پروانه كمپرسور گريز از مركز
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
تبديل انرژي
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
66ص: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
ابوالحسن عسگرشمسي، سعيد جاني
توصيفگر ها :
كمپرسور گريز از مركز , پروانه , ديفيوزر محوري , ديفيوزر شعاعي , زبري
تاريخ ورود اطلاعات :
1400/11/12
رشته تحصيلي :
مهندسي مكانيك
دانشكده :
فني مهندسي گلپايگان
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1400/11/12
چكيده فارسي :
چكيده
جريان واقعي درون كمپرسورهاي گريز از مركز كاملا سه¬ بعدي و آشفته است كه علت آن هندسه پيچيده، لزجت جريان و سرعت بالاي آن مي¬باشد. از اين رو براي تحليل و شناخت صحيح جريان سعي مي¬شود كه ميدان جريان در كمپرسور به صورت سه ¬بعدي تحليل شود. در اين پايان¬نامه ابتدا يك كمپرسور گريز از مركز با توجه به شرايط مرزي و خواص سيال با نرم ¬افزار انسيس سي اف ايكس مدل مي¬شود. جهت بررسي اثر رسوب بر اجزائ كمپرسور گريز از مركز، زبري سطح افزايش مي¬يابد. در مرحله اول زبري پروانه افزايش داده مي¬شود و سپس بترتيب زبري ديفيوزر محوري و ديفيوزر شعاعي افزايش داده مي¬شود. مشاهده مي¬شود زبري پروانه تاثير بيشتري در كاهش نسبت فشار و بازده دارد. در بين دو ديفيوزر، زبري در ديفيوزر محوري تاثير بيشتري نسبت به زبري در ديفيوزر شعاعي در كاهش بازده و نسبت فشار دارد. در مرحله بعد زبري تيغه و ديوار هاب، هر يك جداگانه افزايش داده مي¬شود. مشاهده مي¬شود تاثير زبري ديوار هاب بر كاهش نسبت فشار و بازده ناچيز است.
چكيده انگليسي :
Abstract
The actual flow inside the centrifugal compressors is completely turbulent and three-dimensional. This is due to its complex geometry, fluid viscosity, and high velocity. Therefore, in order to analyze the flow correctly, trying to the flow field in the compressor is analyzed in three dimensions. In this thesis, a centrifugal compressor is firstly modeled according to the boundary conditions and fluid properties with ANSIS-CFX software. In order to study the effect of fouling on the components of the centrifugal compressor, surface roughness is increased. In the first step, the roughness of the impeller and then, the roughness of the axial diffuser and the radial diffuser, are increased , respectively. It is observed that the roughness in the impeller has a greater effect on reducing the pressure ratio and efficiency. In the case of two diffusers, the roughness of the axial diffuser is more effective than roughness in the radial diffuser in reducing the efficiency and pressure ratio. In the next step, the roughness of the blade and the hub wall are increased individually. It is observed that the effect of hub wall roughness on the reduction of the pressure ratio and efficiency is negligible.
استاد راهنما :
ابوالحسن عسگرشمسي، سعيد جاني
