1762

1779پ

1807

كارشناسي ارشد (تبديل انرژي)

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده مكانيك

1380

[الف ]، سيزده ، 98، ]I[ص .: مصور، جدول ، شكل ، نمودار

اساتيد مشاور: محمدسعيد سعيدي، محسن دوازه امامي ,استاد داور: محمود اشرفي زاده ,چكيده به فارسي و انگليسي ,صفحه عنوان به فارسي و انگليسي

احمدرضا پيشه وراصفهاني

مهندسي مكانيك

ID1807

در اين پايان نامه كاهش نويز در جت هاي فراصوتي تحت تاثير سرپوش هاي مختلف بررسي مي شود. يكي از عوامل موثر در ايجاد نويز حضور امواج ضربه اي در پلوم جت مي باشد. مهمترين مولفه نويز در جت هاي فراصوتي نويز تشديدي است كه بخاطر برهمكنش شديد امواج ناپايدار با امواج ضربه اي چهارم و پنجم توليد مي شود. كاهش يا حذف اين امواج در پلوم ، منجر به كاهش نويز تشديدي خواهد شد. در اين راستا تاثير سرپوش هاي مختلف در حذف يا كاهش دامنه امواج ضربه اي به صورت عددي بررسي مي شود. در ابتدا از زائده هاي مستطيلي چهارپر در انتهاي نازل براي تضعيف دامنه امواج استفاده گرديد. اين مقطع در كاهش دامنه امواج ضربه اي چهارم و پنجم موفق عمل مي كند اما بخاطر حضور زائده ها در خروجي نازل يك موج ضربه اي مايل در ابتداي پلوم تشكيل مي شود كه خود باعث تشديد موج ضربه اي دوم در پلوم جت خواهد گرديد. براي حل اين مشكل از يك مقطع تركيبي استفاده مي شود. اين مقطع علاوه بر كاهش دامنه امواج ضربه اي چهارم و پنجم از تشديد موج ضربه اي دوم نيز جلوگيري مي كند. همچنين اثر واگرايي و افزايش فضاي آزاد در سرپوش هاي تركيبي مورد بررسي قرار مي گيرد نشان داده خواهد شد كه اثر اين پارامترها در تضعيف دامنه امواج ناچيزند. در نهايت استفاده از پره هاي مايل در خروجي نازل به عنوان يك سرپوش مناسب شبيه سازي مي شود. اثر اين پره ها چرخش شديد جريان در پلوم جت است و بيشترين تاثير را در كاهش دامنه امواج دارد. چون اين پره ها به صورت مايل در خروجي نازل استفاده مي شوند ديگر مشكل تشديد موج ضربه اي دوم بوجود نمي آيد. در تمام شبيه سازي انجام شده كه بوسيله يك كد تجاري انجام مي پذيرد از مدل RNG K-Eبراي مدل سازي توربولانس استفاده مي شود. عدد ماخ در خروجي نازل 2 و نسبت فشار انتهاي نازل به محيط 45/1 است كه براي كليه موارد يكسان است .

احمدرضا پيشه وراصفهاني