17746

198 گلپايگان

كارشناسي ارشد

تبديل انرژي

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

1400

77ص.

بهمن اسدي، ابوالحسن عسگرشمسي

1401/06/01

كتابنامه

مهندسي مكانيك

فني مهندسي گلپايگان

1401/06/01

203

چكيده: با توجه به اهميت ماشين هاي توربو و كاربردهاي فراوان آنها در صنعت و اهميت نوع پره مورد استفاده در توربين بر اساس نوع رژيم جريان و از نظر كارايي و عمر مفيد پره، زاويه انتقال سيال و پروفيل تيغه در طراحي بسيار مهم هستند، بنابراين براي به دست آوردن ديد دقيقي از رژيم جريان سيال توليد شده بر روي سطح تيغه، از ديناميك سيالات محاسباتي براي شبيه سازي استفاده مي شود. پس از مطالعه و تحقيق در مورد توربين ها و اهميت نوع پره مورد استفاده در توربين ها و تيغه مدل T106A جهت بررسي و تحقيق بر روي آن انتخاب شد. دو روش (CDF، CFX) بر روي سه مدل توربولانس (LES، DES، K_e) ايرفويل T106a براي بررسي جريان در سطح پره و اثرات معكوس گرداب هاي توليد شده بر روي پره توربين انجام شد. مدل K_e با روش CFX و دو مدل (LES, DES) با روش CFD شبيه سازي شده اند. همچنين براي اينكه به حل شبيه‌سازي‌هاي شبكه‌هاي ايجاد شده در هندسه وابسته نباشيم، تا حد امكان از شبكه‌هاي كوچك‌تر استفاده شد تا جايي كه تغييرات در اختلاف نمودار سرعت بسيار كم شد. مدل آشفتگي LES كلاس تئوري آبشار گرداب هاي انتهاي تيغه را با دقت بيشتري نسبت به مدل هاي آشفتگي ديگر نشان مي دهد و همچنين اثرات موضعي local در سه مدل آشفتگي به طور كلي بهتر از حالت عادي در شبيه سازي است.

Abstract Due to the importance of turbo machines and their many applications in industry and the importance of the type of blade used in the turbine based on the type of flow regime and in terms of efficiency and useful life of the blade, fluid transfer angle and belt line are very important in blade design. Therefore, to obtain an accurate view of the fluid flow regime produced on the blade surface, computational fluid dynamics are used for simulation. After studying and researching on turbines and the importance of the type of blade used in turbines and blades, model T106A was selected for review and research. Two methods (CDF, CFX) were performed on three turbulence models (LES, DES, K_e) of T106a airfoil to investigate the flow at the impeller surface and the inverse effects of the generated vortices on the turbine impeller. Model K_e is simulated by CFX method and two models (LES, DES) are simulated by CFD method. Also, in order not to depend on solving the simulations of the networks created in the geometry, smaller networks were used as much as possible, so that the changes in the difference in the speed diagram were very small. The LES turbulence model shows the cascade theory vortices at the end of the blade more accurately than the other turbulence models, and also the local effects in the three turbulence models are generally better than normal in the simulation.

بهمن اسدي، ابوالحسن عسگرشمسي