توصيفگر ها :
شبكه هاي اقتضايي خودرويي , برخورد , دسترسي چندگانه تقسيم زماني , گام , طرح لايه كنترل دسترسي به رسانه
چكيده فارسي :
شبكه‌هاي اقتضايي خودرويي، فناوري‌هاي نوظهوري هستند كه هدف اصلي آن ايجاد ارتباطات خودرويي است. اين شبكه‌ها به بهبود ايمني و كارايي ترافيك كمك مي‌كنند. هر وسيله نقليه با تبادل اطلاعات با ساير وسايل نقليه مي‌تواند در مورد وضعيت فعلي خود، جريان ترافيك يا وضعيت‌هاي خطرناك مانند تصادف اطلاع دهد. طرح‌هاي موجود براي انتشار داده‌ها در شبكه‌هاي اقتضايي خودرويي با مسائلي مانند اتصالات ناپيوسته، عدم اطمينان در مورد دريافت پيام‌ها، برخوردها و تاخير دسترسي به كانال مواجه هستند. برنامه‌هاي كاربردي مديريت ترافيك و ايمني جاده به يك طرح ارتباطي قابل اعتماد با حداقل برخورد انتقال نياز دارند كه در نتيجه نياز به يك طرح كنترل دسترسي به رسانه كارآمد را افزايش مي‌دهد. با اين حال، طراحي لايه كنترل دسترسي به رسانه در يك شبكه خودرويي به دليل سرعت بالاي وسايل نقليه، تغييرات مكرر در اتصال، عدم وجود زير ساخت و الزامات مختلف كيفيت سرويس يك كار چالش برانگيز است. در اين پايان‌نامه پس از معرفي و مقايسه انواع مختلف طرح‌ها، يك طرح پيشنهادي با دسترسي چندگانه تقسيم زمان بر مبناي اطلاعات وسايل نقليه در مجموعه همسايگان دو گام معرفي مي‌شود. در اين طرح، مجموعه شيارهاي زماني را به يك سري زيرمجموعه دسته‌بندي مي‌كنيم و وسيله نقليه با توجه به اطلاعاتي كه از همسايگان دو گام خود جمع‌آوري مي‌كند به يك شيار زماني خاص در يكي از زيرمجموعه‌ها دسترسي پيدا مي‌كند. نتايج شبيه‌سازي بهبود عملكرد در نرخ برخورد دسترسي، برخورد ادغام شدن، توان عملياتي فرستنده و گيرنده را در مقايسه با دو طرح موجود ديگر مبتني بر دسترسي چندگانه تقسيم زمان نشان مي‌دهد.
چكيده انگليسي :
Vehicular ad-hoc networks are emerging technologies with the main purpose of creating automotive communications. These networks help improve traffic safety and efficiency. By exchanging information, each vehicle can inform other vehicles about its current state, the traffic flow or dangerous situations such as an accident. Existing schemes for data dissemination in vehicular ad-hoc networks face issues such as discontinuous connections, uncertainty about message receipt, collisions, and channel access delay. Traffic management and road safety applications require a reliable communication scheme with minimal transmission collisions, which in turn increases the need for an efficient medium access control scheme. However, designing the medium access control layer in a vehicular network is a challenging task due to the high speed of vehicles, frequent changes in connectivity, lack of infrastructure, and different quality of service requirements. In this thesis, after introducing and comparing different types of schemes, a proposed scheme with multiple access time sharing based on vehicle information is introduced in neighbors of two hop. In this scheme, we categorize the set of time slots into some subsets, and a vehicle accesses to the specific time slot in one of the subsets according to the information it collects from the neighbors of its two hop. Simulation results show performance improvement in access collision rate, merging collision, transmitter and receiver throughput compared to the two existing multiple access time sharing based schemes.
