پديد آورنده :
دشتي، فاطمه
عنوان :
رويكرد نظريه بازي در تحليل رقابت بين شركت‌هاي توليدكنندهي خودرو:
اثرات بهبود فناوري، مشتريان استراتژيك و مداخله‌ي دولت
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
برنامه‌ريزي حمل‌و‌نقل
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
[ده]، 123ص. : مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
محمد تمنايي
توصيفگر ها :
رقابت قيمت‌گذاري , خودروهاي برقي , بهبود فناوري , نيروگاه‌هاي تجديدپذير , نظريه بازي‌ها
استاد داور :
احمدرضا طالبيان، عطالله طالعي زاده
تاريخ ورود اطلاعات :
1401/08/10
رشته تحصيلي :
مهندسي عمران
دانشكده :
مهندسي حمل و نقل
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1401/08/29
چكيده فارسي :
در اين پايان‌نامه، بازار خودروهاي برقي از دو جنبه‌ي مشتريان و دولت مورد بررسي قرارگرفته است. از ديدگاه مشتريان، تصميم‌گيري درباره‌ي خريد خودروي برقي در زمان حال و يا به تعويق انداختن خريد تا زمان بهبود فناوري آن‌ها ضروري مي‌باشد. از ديدگاه دولت، سرمايه‌گذاري در نيروگاه‌هاي تجديدپذير جهت جلوگيري از ايجاد چالش‌هاي زيست‌محيطي در زمان توسعه‌ي بازار اين خودروها، حائز اهميت مي‌باشد.
با بهبود فناوري خودروهاي برقي در بازار و افزايش مزيت رقابتي آن‌ها در مقايسه با خودروهاي فسيلي، مطالعه‌ي چگونگي واكنش فعالان بازار به چنين بهبودي ضروري مي‌باشد كه در ادبيات موضوع كمتر به آن پرداخته‌شده است. در اين پژوهش، براي پر كردن اين خلأ تحقيقاتي، از رويكرد نظريه بازي‌ها براي تحليل رقابت دو دوره‌اي ميان دو توليدكنندهي خودروي برقي و فسيلي استفاده‌شده است كه بهبود فناوري خودروهاي برقي در دوره‌ي دوم آن اتفاق مي‌افتد. نتايج نشان مي‌دهد كه ارتباط دو دوره ممكن است از طريق بخشي از مشتريان كه مشتريان استراتژيك ناميده مي‌شوند، برقرار شود. اين مشتريان با انگيزه‌ي بهره‌مندي از بهبود فناوري خودروهاي برقي و كاهش قيمت آن‌ها، خريد خود را تا دوره‌ي دوم به تعويق انداخته‌اند. همچنين نتايج اين پژوهش نشان داد كه حضور برجسته‌ي مشتريان استراتژيك براي هر دو خودروي برقي و فسيلي يك موقعيت برد-برد را براي مشتريان و توليدكنندگان فراهم مي‌كند.
در راستاي توسعه‌ي پايدار خودروهاي برقي زيرساخت‌هاي مربوط به تأمين برق از منابع تجديدپذير تعيين‌كننده مي‌باشند. به دليل وجود محدوديت در ظرفيت اين نيروگاه‌ها، در اين پژوهش، تصميم هم‌زمان دولت براي تعيين يارانه و مقدار سرمايه‌گذاري براي ارتقاي ظرفيت نيروگاه‌هاي تجديدپذير مطالعه‌شده است. ازآنجايي‌كه زيرساخت‌هاي فنّاوري مربوط به نيروگاه‌هاي فسيلي دركشورهاي مختلف داراي ناهمگوني مي‌باشد، در اين پژوهش، تحليل سياست‌هاي دولت در حالت وجود زيرساخت فنّاوري قوي و ضعيف براي نيروگاه‌هاي فسيلي انجام‌شده است. نتايج پژوهش حاضر نشان داد كه در صورت ضعيف بودن زيرساخت فنّاوري نيروگاه‌هاي فسيلي، دولت براي جلوگيري از ايجاد چالش‌هاي زيست‌محيطي با انتخاب سياست ماليات به جاي سياست يارانه كنترل تقاضاي خودروهاي برقي مي‌پردازد.
چكيده انگليسي :
In this study, electric vehicle (EV) market has been scrutinized from the perspective of consumers and government. From the consumers’ point of view, it is vital to purchase the vehicle in the present or postponing their purchase until technology improvement of EVs. However, from the government’s point of view, it is essential to invest in renewable power plants in order to avoid environmental issues caused by EVs.
By technology improvement of EVs and increasing their competitive advantage compared to fossil fuel vehicles (FVs), investigating how market participants react to this technology improvement is crucial, which has received little attention in the literature. To fill this research gap, we have adopt a two-period game-theoretic approach to price competition between the EV and FV manufacturers, when the technology improvement of EVs occurs in the second period. The results reveal that the connection between the two periods may be established through some strategic consumers. These consumers postpone their purchase to the second period, hoping for lower prices, motivated by the increase in the competitive advantage of EVs. In addition, we found that the prominent presence of strategic consumers for both EVs and FVs provides a win-win situation for consumers and manufacturers.
With regard to the environmental sustainability of EVs, the infrastructures related to the production of electricity from renewable energies is decisive for the supply of electricity for these vehicles. Due to the limitation of the renewable power plants’ capacity, in this study the simultaneous decisions of the government to determine purchase subsidy and investment for upgrading capacity of these power plants have been studied. Since the technology infrastructure related to fossil power plants is heterogeneous in different regions of the world, in this research policies of government have been analyzed with considering different technology infrastructures for fossil power plants. The results indicated that the government receives tax from the EV consumers for controlling the demand of EVs when the technology infrastructure of fossil power plants is weak.
استاد راهنما :
محمد تمنايي
استاد داور :
احمدرضا طالبيان، عطالله طالعي زاده
