توصيفگر ها :
بتن پليمري , ژئومش , كنف , استحكلم خمشي , رزين ملامين فرمالدهيد
چكيده فارسي :
بتن يكي از مهم‌ترين مصالح مصرفي در ساخت و ساز است با اين حال اين ماده پرمصرف در برخي موارد داراي نقايص و ضعف‌هايي مي‌باشد. استفاده از مصالح نوين در صنعت ساختمان‌سازي يكي از جديدترين مباحث علمي ساختمان است. بتن مسلح با منسوجات (TRC) به دليل وزن سبك، استحكام كششي بالا، انعطاف‌پذيري طراحي، مقاومت در برابر خوردگي و عمر مفيد قابل‌توجهي كه دارد مورد توجه صنعت ساخت‌وساز قرار گرفته است. برخي از كاربردهاي سازه‌اي كه از اجزاي TRC استفاده مي‌كنند عبارتند از پانل‌هاي پيش¬ساخته، تعميرات سازه‌اي، عناصر ضد آب و نما. TRC در توليد پانل¬هاي بتني سيماني نازك كاربرد دارد. جداشدگي زودرس بين پارچه و بتن به دليل چسبندگي نامناسب ماتريس سيماني - الياف به‌عنوان يك مكانيسم حاكم بر شكست شناسايي مي¬شود. براي غلبه بر اين محدوديت عملكرد، در اين مطالعه، يك نوع جديد از TRC با بهسازي چسب سيماني با رزين ملامين فرمالدهيد (CH3N6) براي توليد بتن پليمري تقويت‌شده با منسوجات (TRPC) پيشنهاد مي‌شود. TRPC جديد با استفاده از مصالح دانه‌بندي‌شده، رزين پليمري ملامين فرمالدهيد و پارچه مشبك كنفي ايجاد گرديد. سه نوع پارچه كنفي با ابعاد مش 2×2، 3×3 و 4×4 ميلي¬متر با تعبيه يك و دو لايه منسوج در بتن و همچنين پارچه شيشه و مش فولاد براي مقايسه ساخته شد. در اين پروژه از سه روش اصلاح سطح آبگريز براي پارچه كنف جهت اتصال بهتر ماتريس و منسوج استفاده گردبد. عملكرد خمشي با نمونه‌هاي مرجع TRPC با مقاومت خمشي و پيكربندي‌هاي تقويت‌كننده مشابه آناليز و مقايسه شد. بر اساس نتايج به‌دست آمده و مي‌توان گفت وجود پليمر استحكام خمشي را در مقايسه با 65TRCدرصد افزايش داد. افزودن يك و دو لايه پارچه كنفي مش 4×4 به ترتيب سبب افزايش خمش تا 63 و 93 درصد و در بهترين نمونه كنف مش 3×3 اصلاح شده با رزين اين مقاومت به 210 درصد رسيد. از جمله مزاياي اين روش مي‌توان به سبك بودن سازه، ظرفيت تحمل بار بالا در وزن كم، پيش¬ساخته بودن، عملكرد مناسب مكانيكي، هزينه‌هاي ساخت كمتر و كاهش نيروي انساني مورد نياز، كاهش زمان اجرا و سهولت حمل و نقل اشاره نمود.
چكيده انگليسي :
Concrete is one of the most important materials used in construction, however, this widely used material has defects and weaknesses in some cases. The use of new materials in the construction industry is one of the latest scientific topics of construction. Textile reinforced concrete (TRC) has gained attention from the construction industry due to its light weight, high tensile strength, design flexibility, corrosion resistance, and remarkably long service life. Some structural applications that utilize TRC components include precast panels, structural repair, waterproofing elements, and facades. TRC is produced by incorporating textile fabrics into thin cementitious concrete panels. Premature debonding between the textile fabric and concrete due to improper cementitious matrix impregnation of the fibers was identified as a failure-governing mechanism To overcome this performance limitation, in this study, a new type of TRC is proposed by improving cement binder with melamine formaldehyde resin (CH3N6) to produce textile reinforced polymer concrete (TRPC). The new TRPC was created using granulated materials, melamine formaldehyde polymer resin and Jute mesh fabric. Three types of Jute fabric with mesh sizes of 2×2, 3×3 and 4×4 mm were made with one and two textile layers embedded in concrete, as well as glass fabric and steel mesh for comparison. In this project, three methods of modifying the hydrophobic surface for Jute fabric are used for better connection between the matrix and the fabric. The flexural performance was analyzed and compared with TRPC reference samples with similar flexural strength and reinforcement configurations. Based on the obtained results, it can be said that the presence of polymer increased the bending strength by 65% compared to TRC. Adding one and two layers of 4x4 mesh jute fabric increases the flexural strength to 63 and 93%, respectively, and in the best sample of 3x3 jute mesh modified with resin, this strength reached 210%. Among the advantages of this method, It is emphasized the lightness of the structure, high load bearing capacity with low weight, pre-fabrication, proper mechanical performance, lower construction costs and reduction of required manpower, reduction of execution time and ease of transportation.
