توصيفگر ها :
آئروسل روغني , محفظه لنگ موتور خودرو , تهويه محفظه لنگ , گازهاي نشتي , فيلتر اليافي
چكيده فارسي :
امروزه با توجه به گسترش توليدات خودرو در سرتاسر دنيا اين موضوع مطرح است كه هر خودرو علاوه بر آلايندگي‌هاي ناشي از مصرف عمده سوخت‌هاي فسيلي مختلف، سهم بزرگي در توليد آئروسل‌هاي روغني دارد. اين آئروسل‌ها نيز نقش به سزايي در توليد وگسترش گازهاي گلخانه‌اي ايفا مي‌كنند. درنتيجه لزوم استفاده از تجهيزات و سامانه‌هاي مناسب جهت تصفيه آن با درنظر گرفتن خطرات فراواني كه براي سلامتي انسان و محيط زيست وجود دارد، بسيار داراي اهميت است. در خودروهاي مختلف، قسمت محفظه لنگ موتور آن از منابع اصلي توليد آئروسل‌هاي روغني مي‌باشد. به دليل ورود گازهاي نشتي حاصل از احتراق از حلقه‌هاي دور پيستون به اين محفظه و تجمع و تركيب اين گاز‌ها با روغن و مه روغني موجود در آن كه وظيفه روان‌كاري ميل‌لنگ و قطعات مربوط به آن را دارد، فشار مضاعفي ايجاد مي‌گردد كه باعث وارد آوردن آسيب به آب‌بندي و قطعات بالادست موتور مي‌شود. بنابراين با توجه به لزوم خارج كردن اين گازهاي روغني و همچنين وجود اين مسئله كه رها كردن اين آئروسل‌هاي روغني براي محيط زيست و انسان بسيار زيان بار است، اهميت ايجاد سامانه تهويه محفظه لنگ با استفاده از فيلترهاي اليافي مطرح مي‌شود. فيلترهاي اليافي به دليل فرآيند پذيري بالا، امكان توليد آن‌ها در طيف وسيعي از گونه‌هاي مختلف و ارزان قيمت بودن بهترين گزينه هستند. در پژوهش حاضر كه هدف از آن جداسازي روغن از جريان‌هاي گازي محفظه لنگ موتور انواع خودرو مي‌باشد به توليد فيلتري اليافي كه مشابه آن ساخت شركت‌هاي خارجي بود، پرداخته شد. در اين مسير ابتدا جهت مشخصه‌يابي نمونه فيلتر اصلي، براي تشخيص جنس الياف آن و وجود تكميل‌هاي احتمالي، از آناليزهاي مختلف از جمله FTIR، DSC و TGA استفاده گرديد. همچنين براي تشخيص نمره و مورفولوژي الياف آن از تصويربرداري با ميكروسكوپ‌هاي مختلف بهره گرفته شد. در نهايت پس تعيين همه پارامترهاي لازم، توليد فيلتر بي‌بافت به روش سوزن‌زني با خصوصيات مناسب صورت گرفت. در توليد نمونه‌ها سعي شد تا مشخصات ساختاري از جمله وزن واحد سطح، ضخامت و ميزان نفوذپذيري هواي آن مشابه با فيلتر اصلي باشد. لازمه اين كار ايجاد تنظيمات مناسب در قسمت‌هاي مختلف دستگاه توليد از جمله تغذيه به كاردينگ، لايه گذاري و سوزن‌زني بود تا پس از تهيه نمونه‌هاي مختلف درنهايت به مناسب ترين فيلتر از نظر مشخصات ساختاري دست پيدا كرد. فيلتر توليدي نيز جهت مشخصه‌يابي آن مجددا مورد آزمون‌هايي مشابه با فيلتر اصلي قرار گرفت. نتايج حاصل از اين دو مشخصه‌يابي نشان داد كه فيلتر توليدي از جميع جهات مشابه فيلتر اصلي است.
چكيده انگليسي :
Today, due to the expansion of car production all over the world, it is a matter that each car, in addition to the emissions caused by the major consumption of different fossil fuels, has a large contribution to the production of oil aerosols. These aerosols also play a significant role in the production and spread of greenhouse gases. As a result, it is very important to use the appropriate equipment and systems for its treatment, considering the many risks that exist for human health and the environment. In different cars, the engine crankcase is one of the main sources of producing oil aerosols. Due to the entry of the combustion blow-by gases from the rings around the piston into this chamber and the accumulation and combination of these gases with the oil and oil mist present in it, which has the task of lubricating the crankshaft and its related parts, by creating double pressure, causing damage to Sealing and parts upstream of the engine. Therefore, considering the need to remove these oily gases and also the existence of the issue that releasing these oily aerosols is very harmful for the environment and humans, the importance of creating a crankcase ventilation system using fiber filters is raised. Fiber filters are the best option due to their high processability, the possibility of producing them in a wide range of different species and their cheapness. In the current research, the purpose of which is to separate the oil from the gas flows of the engine crankcase of all types of cars, the production of a fiber filter that was similar to that made by foreign companies was done. In this way, various analyzes such as FTIR, DSC and TGA were used to identify the original filter sample, identify the type of fibers and the presence of possible additions. Also, imaging with different microscopes was used to determine the count and morphology of its fibers. Finally, after determining all the necessary parameters, the production of non-woven filter with appropriate characteristics was done by needle punching method. In the production of the samples, we tried to make the structural characteristics such as the mass per unit area, thickness and air permeability similar to the original filter. The requirement of this work was to create appropriate settings in different parts of the production machine, including feeding to carding, cross-lapper and needling, so that after preparing different samples, finally the most suitable filter was obtained in terms of structural specifications. The production filter was again subjected to the same tests as the original filter in order to characterize it. The results of these two characterizations showed that the production filter is similar to the original filter in all aspects.
