پديد آورنده :
بهمني اصل، رضا
عنوان :
بررسي انتشار ازدحام ترافيكي در شبكه معابر شهري با استفاده از مفهوم بحرانيت خودسامان‌يافته
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
برنامه ريزي حمل و نقل
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
دوازده، 66ص : مصور، جدول، نمودار
توصيفگر ها :
ازدحام ترافيكي , انتشار ازدحام ترافيكي , مدل تپه‌شني , بحرانيت خودسامان‌يافته
تاريخ ورود اطلاعات :
1402/02/11
رشته تحصيلي :
مهندسي عمران
دانشكده :
مهندسي حمل و نقل
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1403/05/22
چكيده فارسي :
ازدحام ترافيكي و گسترش آن در شبكه معابر شهري يكي از مهم‌ترين مشكلات شهرهاي بزرگ است. شناخت و پيش‌بيني پديده‌ي ازدحام پيش‌نياز برنامه‌ريزي براي كاهش آن است. پژوهش حاضر به‌منظور بررسي پويائي ترافيك (تغييرات فضا-زماني ازدحام ترافيكي و نحوه انتشار آن) و پيش‌بيني ازدحام ترافيكي و انتشار آن در شبكه معابر شهري توسط معرفي مفهوم شبكه كاركردي و ارائه مدل جديدي با استفاده از مفهوم بحرانيت خودسامان‌يافته (SOC) است. مدل‌هاي متعددي براي مطالعه رفتار سيستم‌هاي SOC توسعه پيدا كرده‌اند كه در اين پژوهش از مدل توسعه داده شده‌ي تپه‌شني استفاده شده است. بررسي تاثير بازه‌هاي بي‌تفاوتي ، نرخ اضافه‌شدن جريان ترافيكي به شبكه و همچنين ميزان تقاضاي موجود در ماتريس مبدا-مقصد بر پويائي ترافيك در شبكه از اهداف ديگر اين پژوهش بودند. عملكرد رويكرد پيشنهادي و مدل ارائه‌شده در سه سطح تقاضاي پايين، متوسط و بالا مطالعه شد. نتايج نشان دادند كه عملكرد رويكرد پيشنهادي در تقاضاهاي متوسط و در تمامي بازه‌هاي بي‌تفاوتي مطالعه شده مورد انتظار بوده و مي‌تواند پتانسيل انتقال و جذب بار ترافيكي بين كمان‌هاي شبكه را نشان دهد. همچنين مدل توسعه داده‌شده در تقاضاهاي متوسط، براي تمامي بازه‌هاي بي‌تفاوتي مطالعه شده و نرخ‌هاي اضافه‌كردن دانه‌شن كم‌تر از سي دانه‌شن در هر تكرار مدل، مي‌تواند انتشار ازدحام‌هاي ترافيكي در شبكه را نشان دهد.
چكيده انگليسي :
With the increase in the population of cities and the development of industry and as a result, the growth of vehicle transportation, traffic congestion and its propagation in the urban roads network has become one of the most important problems of big cities. Therefore, knowing and predicting traffic behavior in the network is important for drivers, police and system controllers, and it can provide temporal and spatial planning in the network specially during special events in the network. This research aims to investigate traffic dynamics (spatio-temporal changes of traffic congestion and its propagation) and predict traffic congestion and its propagation in the urban road network by introducing the concept of functional network and presenting a new model using the concept of self-organizing criticality (SOC). Several models have been developed to study the behavior of SOC systems, in this research, the developed version of the sandpile model has been used, which can have a better representation for the behavior of the traffic system of urban roads. Investigating the impact of indifference-band, the rate of adding traffic flow to the network, and the amount of demand in the origin-destination matrix on the prediction of traffic dynamics in the network were other goals of this research. The results showed that the performance of the functional network in the middle demands and in all the indifference bands is expected and it can show the potential of transferring and absorbing the traffic load between the links of the network. Also, based on the obtained results, the developed model in the middle demands, for all the indifference bands and sand-adding rates of less than 30 grains in each iteration of the model, can show the propagation of traffic jams in the network.
استاد راهنما :
ميثم اكبرزاده
استاد داور :
عليرضا صاحبقراني , محمود احمدي نژاد
