شماره راهنما :
2121 دكتري
پديد آورنده :
گرجي، محمد علي
عنوان :
نقش سياست‌هاي حمل‌و‌نقلي در بهبود تاب‌آوري شهري در مواجهه با فجايع
گرايش تحصيلي :
بهينه سازي سيستم ها
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
دوازده، 193ص. : مصور، جدول، نمودار
توصيفگر ها :
تاب‌آوري شهري , سيستم حمل‌و‌نقل , اپيدمي , تصادفات ترافيكي , تخليه اضطراري , الگوريتم اينفومپ , پويايي شناسي سيستم‌ها , نظريه بازي‌ها , همبندي گراف , مسدود سازي خيابان
تاريخ ورود اطلاعات :
1402/08/08
رشته تحصيلي :
مهندسي صنايع
دانشكده :
مهندسي صنايع و سيستم ها
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1402/08/08
چكيده فارسي :
رشد روزافزون انواع فجايع در سراسر جهان آسيب‌هاي بزرگ و بعضاً جبران‌ناپذيري را بر جوامع بشري تحميل نموده است. تاب‌آوري شهري به عنوان مفهومي نوظهور در جلوگيري رخداد فجايع و همچنين كاهش اثرات آن‌ها تعريف شده است. سيستم حمل‌و‌نقل شهري نقش مهمي در بهبود تاب¬آوري شهري ايفا مي¬كنند. اگرچه تحقيقاتي در خصوص طراحي سياست‌هاي حمل‌و‌نقلي در ارتقاء تاب‌آوري شهري صورت گرفته، ولي همچنان موضوعات فراواني به عنوان خلأهاي تحقيقاتي در اين حوزه وجود دارد.
در همين راستا در اين رساله پنج مسئله مرتبط با سياست‌هاي حمل‌و‌نقلي براي بهبود تاب‌آوري شهري مطرح مي‌گردد. سه مسئله اول در ارتباط با فاجعه اپيدمي است. مسئله اول با استفاده از مفهوم حباب اجتماعي و داده‌هاي حمل‌و‌نقلي شهر به ارائه مدل خوشه‌بندي شهر، جهت اجراي قرنطينه در دوران اپيدمي مي¬پردازد. در مسائل دوم و سوم به ترتيب سياست‌هاي تنبيهي و تشويقي براي پايبندي شركت‌هاي حمل‌و‌نقلي به پروتكل‌هاي بهداشتي مرتبط با اپيدمي بررسي مي‌شوند. مسئله دوم با ارائه يك مدل پويايي شناسي سيستم‌ها، سياست¬هاي بازرسي و جريمه شركت‌هاي حمل‌و‌نقل عمومي جهت رعايت پروتكل‌هاي بهداشتي را مطالعه مي¬كند. مسئله سوم به سياست¬هاي تشويقي توجه كرده و با طراحي يك ساختار سه سطحي نظريه بازي‌ها، تأثير معافيت¬هاي مالياتي دولت بر روي فعاليت‌هاي شركت‌هاي حمل‌و‌نقلي براي رعايت پروتكل‌هاي بهداشتي را مورد مطالعه قرار مي¬دهد. مسئله چهارم در ارتباط با تصادفات ترافيكي غيرتكرارشونده شهري مي-باشد. در اين مسئله با توسعه مفهوم همبندي كمان و گره، ارزيابي و بهبود تاب‌آوري شبكه حمل‌و‌نقل شهري در هنگام وقوع تصادفات بررسي شده است. در نهايت مسئله پنجم در ارتباط با فجايع منجر به تخليه اضطراري شهر است. در اين مسئله بهبود زمان تخليه اضطراري مورد توجه قرار گرفته و در اين راستا سياست‌هاي حمل‌و‌نقلي مانند يك‌طرفه سازي و انسداد خيابان¬هاي منتخب ارائه مي¬شود. براي بررسي و تشريح مسائل و به منظور ارائه نتايج و پيشنهادات به سياست‌گذاران، مديران و ساير پژوهشگران، داده‌هاي حمل‌و‌نقلي شهر اصفهان در مطالعات موردي استفاده شده است. بر اساس نتايج بدست آمده الگوي خوشه بندي مطرح شده مي¬تواند تجميعي ميان جلوگيري از شيوع بيماري و امتداد فعاليت¬هاي روزانه شهروندان برقرار كند. همچنين سياست¬هاي مطرح شده در مسائل دوم و سوم منجر به ارتقاء عملكرد شركت¬هاي حمل و نقلي در پايبندي به قوانين مي¬گردد. در نهايت با استفاده از مدل¬هاي مطرح شده در مسائل چهارم و پنجم مي¬توان تاب¬آوري شبكه حمل و نقل شهري را در برابر حوادث حمل و نقلي و فجايع منجر به تخليه اضطراري شهر بهبود داد.
چكيده انگليسي :
Human societies have suffered substantial and sometimes irreparable damages as a result of an increase in all types of disasters around the world. Urban resilience is an emerging concept for preventing and reducing disasters. Transport systems play a crucial role in improving urban resilience. In spite of research on transportation policies to promote urban resilience, there are still many research gaps.
In this regard, five problems related to transportation policies to improve urban resilience are raised in this treatise. The first three one are related to the epidemic disaster. The first problem is to present the city clustering method by using the concept of social bubble and city transportation data, in order to implement quarantine during the epidemic. In the second and third problems, punitive and incentive policies are examined for transport companies' adherence to health protocols. The second problem, by presenting a systems dynamics model, studies the inspection and fine policies of public transport companies to comply with health protocols. The third problem pays attention to incentive policies and by designing a three-level game theory structure, it studies the effect of government tax exemptions on the activities of transport companies to comply with health protocols. The fourth issue is related to non-recurring urban traffic accidents. In this issue, by developing the link and edge connectivity, evaluating and improving urban transportation network resilience during the occurrence of accidents has been investigated. Finally, the fifth problem is related to the disasters that lead to the emergency evacuation of the city. In this problem, the improvement of the emergency evacuation time has been taken into consideration and in this regard, transportation policies such as one-way construction and blocking of selected streets are presented. In order to investigate and explain the problems and to present the results and suggestions to the policy makers, managers and other researchers, the transportation data of Isfahan city have been used in case studies.
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري , ميثم اكبرزاده
استاد مشاور :
حسين پورزاهدي
استاد داور :
مهدي ابطحي فروشاني , فرشته پرورش
