پديد آورنده :
شنگل‌نيا، محمدمهدي
عنوان :
طراحي شاسي و سازه يك اتوبوس برقي درون‌شهري به‌منظور سبك‌سازي آن
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
نوزده، 129ص. : مصور، جدول، نمودار
توصيفگر ها :
شاسي آلومينيومي , اتوبوس الكتريكي , ساليدورك , آباكوس , تحليل استاتيكي , تحليل ديناميكي , آناليز مودال
تاريخ ورود اطلاعات :
1402/08/20
رشته تحصيلي :
مهندسي مكانيك
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1402/08/21
چكيده فارسي :
به‌منظور كاهش آلودگي هواي كلان‌شهرها و استفاده كمتر از سوخت‌هاي فسيلي، استفاده از خودروهاي برقي و هيبريد برقي افزايش روزافزوني پيدا كرده است. خودروهاي هيبريدي خودروهايي هستند كه از دو يا چند منبع نيرو براي حركت استفاده مي‌كنند. خودروهاي تمام برقي انرژي الكتريكي خود را از باتري‌هاي تراكشن مي‌گيرند. خودروهاي هيبريد الكتريك باتري‌هاي كمتري دارند ولي در عوض موتور احتراقي با سايز كوچك‌تر را به همراه دارند. درهرصورت برقي‌كردن خودرو افزايش وزن را به همراه دارد. الكتريكي كردن قواي محركه ركن اصلي استفاده از خودروهاي متصل و خودروهاي بدون سرنشين است. در اين پژوهش مدلي از اتوبوس و شاسي آن با مطالعه استانداردها و نمونه‌هاي ساخته‌شده در نرم‌افزار ساليدورك طراحي گرديد. پس از نهايي‌شدن مدل، تحليل استاتيكي در نرم‌افزار آباكوس روي شاسي اعمال گرديد تا از مقاومت شاسي در حالت استاتيكي اطمينان حاصل شود. پس از اطمينان از مقاومت شاسي در حالت استاتيكي، آناليز مودال روي شاسي انجام شده و فركانس‌هاي طبيعي سيستم از آن استخراج گرديد. پس از اين مرحله تحليل ديناميكي با استفاده از قابليت آناليز حركتي ساليدورك بر روي سازه انجام شده است. در تحليل ديناميكي تحريك‌هاي وارده از طرف جاده به اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته است.
چكيده انگليسي :
In order to reduce air pollution in big cities and use less fossil fuels, the use of electric cars and electric hybrids has increased day by day. Hybrid cars are cars that use two or more power sources to move. All-electric cars get their electrical energy from traction batteries. Hybrid electric cars have fewer batteries, but instead have a smaller combustion engine. In any case, the electrification of the car leads to an increase in weight. Electrification of the driving forces is the main pillar of the use of connected cars and driverless cars.
In this research, a model of the bus and its chassis was designed by studying the standards and samples made in SolidWorks software. After the finalization of the model, static analysis was applied in the Abaqus chassis software to ensure the static resistance of the chassis. After ensuring the static resistance of the chassis, modal analysis was performed on the chassis and the natural frequencies of the system were extracted from it. After this stage, dynamic analysis has been performed on the structure using the motion analysis capability of SolidWorks. In the dynamic analysis, the excitations coming from the road to the bus have been investigated.
استاد راهنما :
محسن اصفهانيان
استاد داور :
صالح اكبرزاده , عليرضا شهيدي ريزي
