توصيفگر ها :
قيمت گذاري , تبليغات مشاركتي , ايستگاه‌هاي شارژي , سياست‌گذاري دولت , بازي هاي ديفرانسيلي
چكيده فارسي :
بازار خودروهاي الكتريكي جديد به منظور كاهش مشكلات زيست محيطي به طور چشمگيري در حال رشد است، اگرچه خودروهاي احتراق داخلي، يك محصول رقابتي مهم و غيرقابل انكار براي خودروهاي الكتريكي نوين بوده است. از سوي ديگر، برخي از مشكلات زيست محيطي، مانند انتشار كربن، ريشه در فرآيند توليد دارد. با توجه به اهميت موضوع، در اين پژوهش سعي شده است كه دو زنجيره تامين خودروهاي الكتريكي و خودروهاي بنزيني در چند مسئله‌ي مجزا بررسي شود. در مسئله‌ي نخست، با بررسي زنجيره تاميني كه متشكل از توليدكننده‌اي است كه هردو نوع خودرو را توليد مي‌كند و آن‌ها را از طريق يك خرده‌فروش عرضه مي‌كند، آگاهي زيست‌محيطي مصرف‌كننده به‌عنوان عاملي پويا در زنجيره تامين مورد بررسي قرار داده شد. همچنين تصميم‌هاي تبليغات مشاركتي و سرمايه‌گذاري تسهيلات شارژ ، سرمايه گذاري در فناوري زيست محيطي و قيمت‌گذاري توسط توليدكننده و تصميمات قيمت گذاري و سرمايه گذاري برروي تبليغات توسط خرده فروش بررسي شد. علاوه بر اين، در اين فصل پنج استراتژي براي دولت كه بر مبناي مفهوم پايداري تعريف شده اند به گونه‌اي كه يارانه‌ها و ماليات و همچنين اجراي سياست كنترل و تجارت به عنوان ابزاري براي دستيابي به اهداف است، بررسي گرديد. در مسئله‌ي دوم، دو توليد كننده‌ي مجزا كه يكي از آن ها خودروهاي الكتريكي و ديگري خودروي بنزيني را توليد مي‌كند در نظر گرفته شد. تصميمات ميزان مشاركت در تبليغات، سرمايه‌گذاري تسهيلات شارژ، سرمايه گذاري در فناوري زيست محيطي و دو استراتژي مالي و تركيب مالي و زيست‌محيطي براي دولت مورد توجه قرار گرفت. آگاهي زيست محيطي بازار در اين مسئله نيز به عنوان عامل تاثيرگذار در مسئله‌ي فروش خودروهاي الكتريكي مورد پژوهش قرار گرفت. در مسئله‌ي سوم به عنوان توسعه‌اي از مسئله‌ي نخست، شفافيت زيست محيطي در اين زنجيره تامين در نظر گرفته شد. نوآوري‌هاي اصلي اين پژوهش عبارت هستند از: درنظر گرفتن همزمان آگاهي زيست محيطي بازار به صورت پويا، در نظر گرفتن سياست كنترل و تجارت دولت و اعمال آن بر زنجيره‌ي تامين هر دو نوع خودروي بنزيني و الكتريكي، ماليات و يارانه دولت كه به خودروهاي الكتريكي و بنزيني اختصاص مي يابد، سرمايه گذاري در تسهيلات شارژي توسط توليدكننده و تبليغات (هردو موثر بر آگاهي زيست محيطي) در نظر گرفتن سرمايه گذاري سبز در خط توليد براي كاهش ردپاي كربن توسط توليدكننده، تعريف اهداف و استراتژي‌هايي كه برمبناي ابعاد پايداري بناشده‌اند و مدل سازي زنجيره‌ي تامين با استفاده از رويكرد نظريه بازي ديفرانسيلي. در اين پژوهش پاسخ‌هايي براي سوالاتي نظير اين كه پاسخ‌هاي تعادلي قيمت گذاري، سرمايه‌گذاري در ايستگاه‌هاي شارژي و تبليغات و مشاركت در تبليغات توسط اعضاي زنجيره تامين در رقابت استكلبرگ در يك زنجيره‌تامين سه سطحي چگونه خواهد بود بدست آمد. هر سه مسئله ارائه شده در اين پژوهش، تجزيه و تحليل شد و با توجه به پاسخ‌هاي بدست آمده كه نقاط تعادلي در زنجيره‌ي تامين را تشكيل مي‌دهند، چندين بينش مديريتي بدست آمد. به عنوان مثال، در مسئله‌ي نخست، شرايطي مشخص شد كه در آن، با افزايش قيمت هر واحد سهميه انتشار كربن، سود توليد كننده افزايش مي‌يابد. همچنين در گزاره‌اي ديگر نقطه‌ي تعادلي يارانه و ماليات، قيمت خرده فروشي و عمده فروشي، و سرمايه‌گذاري سبز توسط توليد كننده، در دو سناريوي متفاوت (كه در هر سناريو، سياست يا استراتژي خاصي توسط دولت اتخاذ شده است) مقايسه شد. در مسئله‌ي دوم نيز روابطي همواره برقرار كه مقايسه‌ي نقطه تعادل متغيرهاست (فارغ از اين كه دولت چه سياستي را اتخاذ كند) به دست آمد.
چكيده انگليسي :
The market for new electric vehicles is growing dramatically in order to reduce environmental problems, although internal combustion vehicles have been an undeniably important competitive product for this new product. On the other hand, some environmental problems, such as carbon emissions, are usually rooted in the production process. Considering the importance of the subject, in this research we have tried to examine the two supply chains of electric cars and gasoline cars in several separate issues. In the first issue, by examining a supply chain that consists of a manufacturer that produces both types of cars and sells them through a retailer, consumer environmental awareness was examined as a missing link in the supply chain. The decisions of cooperative advertising and investment of charging facilities, investment in environmental technology were examined, while the government is implementing the policy of subsidies and taxation as well as the policy of control and trade to achieve the five sustainable standards. In the second problem, two separate manufacturers, one of which produces electric cars and the other one produces gasoline cars, will be investigated along with cooperative advertising decisions and investment in charging facilities, investment in environmental technology, and two sustainable government policies. In this issue, the environmental awareness of the market will be investigated as an influential factor in the sale of gasoline cars. In the third issue, as a development of the first issue, environmental transparency in this supply chain was investigated. In this research, differential games approach was used for modeling and problem solving. Consumer's environmental awareness was considered as a state variable that changes over time with changes in advertising and the amount of facilities considered for electric cars. Then, all three issues were analyzed and several management insights were obtained according to the answers obtained which constitute the equilibrium points in the supply chain. For example, in the first investigated problem, a threshold for the conversion factor of the importance of investment in green technology to the financial concept is calculated in the second green objective function, if for the government, the importance of green investment depends on the product demand, compared to the situation where The importance of investing in green technology for the government is independent of demand, the consumer price and the factory price of both gasoline and electric cars will be more expensive, but the government will have more support for electric cars in the first condition, and of course, the investment in green technology will be more. . In addition, we found another threshold for the mentioned parameter, which shows that if the government's revenue priority policy is implemented, it can be concluded that increasing the price of each allowed emission unit in the market improves the producer's optimal profit point.
