پديد آورنده :
فروغي، فرزاد
عنوان :
تحليل كمانش ورق‌هاي مركب لايه‌اي حاوي الياف آلياژ حافظه‌دار با استفاده از روش نوار محدود
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
نه،99ص.:مصور،جداول،نمودار
توصيفگر ها :
ورق مركب لايه اي , الياف آلياژ حافظ دار , روش نوار محدود , تئوري كلاسيك ورق
تاريخ ورود اطلاعات :
1402/09/18
رشته تحصيلي :
مهندسي عمران
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1402/09/19
چكيده فارسي :
مقاومت خمشي بالا و وزن مخصوص كم دو خاصيت كليدي ورق‌هاي كامپوزيتي هستند كه اغلب در سازه‌هايي كه به نسبت استحكام به وزن بالا نياز دارند استفاده مي‌شوند. از كامپوزيت چندلايه براي جايگزيني با فلزات سنتي در پوسته‌هاي بال‌ها و بدنه هواپيما به منظور كاهش وزن وسايل نقليه پروازي استفاده مي‌شود. پانل‌هاي ساختاري هواپيماهاي پرسرعت نه تنها در معرض بارگذاري آيروديناميكي، بلكه در معرض گرمايش آيروديناميكي نيز قرار مي‌گيرند. افزايش دما ممكن است پوسته هاي پانل را دچار كمانش كند و ظرفيت حمل بار را از بين ببرد. استفاده هوشمندانه از آلياژهاي حافظه‌دار(Shape Memory Alloy) در ورق‌هاي چندلايه كامپوزيتي مي‌تواند ظرفيت حمل بار آن‌ها را افزايش دهد. اجزاي آلياژهاي حافظه‌دار تعبيه شده در ساختارهاي مواد كامپوزيتي را مي‌توان به دو روش مختلف مورد بررسي قرار داد؛ يكي روش تنظيم خواص فعال (Active Property Tuning method)، كه در اين روش تغيير در مدول الاستيسيته الياف همراه با اعمال گرما براي اصلاح سختي انجام مي‌شود و ديگري روش تنظيم انرژي كرنشي فعال(Active Strain Energy Tuning method) كه در اين روش به الياف آلياژ حافظه‌دار قبل از تعبيه آن‌ها در كامپوزيت،كرنش‌هاي اوليه داده مي‌شود و در اين روش اعمال حرارت به الياف SMA منجر به ايجاد تنش‌هاي بازيابي بالايي مي‌شود. در اين پايان‌نامه بار بحراني كمانش مكانيكي ورق‌هاي نازك چندلايه متقارن حاوي الياف SMA به روش نوار محدود و بر مبناي تئوري كلاسيك ورق‌هاي لايه‌اي با استفاده از روش تنظيم انرژي كرنشي فعال براي 3 مدل ورق 5،3 و7 لايه، 9 مدل شرايط مرزي، 8 نسبت طول به عرض و 6 دماي مختلف ارائه شده است؛ خواهيم ديد كه در ورق 7 لايه در دماهاي بالاي 60 درجه بار بحراني كمانش به طور چشمگيري افزايش مي‌يابد.
چكيده انگليسي :
High bending strength and low specific weight are two key properties of composite sheets, which are often used in structures that require a high strength-to-weight ratio. Multi-layer composites are used to replace traditional metals in wing and fuselage skins in order to reduce the weight of flying vehicles. The structural panels of high-speed aircraft are not only subjected to aerodynamic loading, but also to aerodynamic heating. An increase in temperature may cause buckling of the panel shells and destroy the load-carrying capacity. The intelligent use of shape memory alloys in composite multilayer sheets can increase their load carrying capacity. Components of memory alloys embedded in composite material structures can be investigated in two different ways; One is the Active Property Tuning method, in which the change in the modulus of elasticity of the fibers is performed along with the application of heat to modify the hardness, and the other is the Active Strain Energy Tuning method, which in this method is applied to the fibers The memory alloy is given initial strains before embedding them in the composite, and in this method, applying heat to the fibers leads to the creation of high recovery stresses. In this thesis, the buckling mechanical critical load of symmetric multilayer thin plates containing SMA fibers using the finite strip method and based on the classical theory of layered sheets using the active strain energy adjustment method for 3 sheet models of 5, 3 and 7 layers, 9 models of boundary conditions, 8 length to Width and 6 different temperatures are provided; We will see that in the 7-layer sheet at temperatures above 60 degrees, the buckling critical load increases dramatically
استاد راهنما :
سعيد صرامي
استاد داور :
مجتبي ازهري , مهدي زندي آتشبار
