توصيفگر ها :
بدون سوپاپ , سر سيلندر بدون سوپاپ , ديسك هاي در چرخش , سر سيلندر , موتور احتراقي , مورتور چهار زمانه
چكيده فارسي :
چكيده
امروزه در دنيا بخش عظيمي از حمل و نقل‌ها توسط خودروها انجام مي‌گيرد كه تعداد زيادي از آنها خودروهاي احتراق داخلي با سوخت‌هاي فسيلي مي‌باشند. بدليل داشتن آلايندگي‌هاي زيست محيطي اين دسته از خودروها، اين نياز هر روزه احساس مي‌شود كه كيفيت اين خودروها با افزايش يافتن توان خروجي و كاهش سوخت و آلايندگي بهبود يابد. قواي محركه مورد استفاده در اكثر وسايل نقليه موتوري از نوع چهار زمانه درونسوز مي‌باشد. يكي از قسمتهاي اصلي تشكيل دهنده اين نوع موتورها سرسيلندر نام دارد كه وظيفۀ اين مجموعه بستن درب سيلندر و باز و بسته كردن مجاري ورودي هوا و خروجي دود به‌صورت منظم مي‌باشد. تا به امروز طرح و مكانيزم‌هاي بسياري براي انجام اين مهم ارائه و ساخته شده است كه يكي از پر‌كاربردترين و معمول‌ترين آنها مكانيزم ميل‌بادامك و سوپاپ مي‌باشد كه به علت داشتن آلودگي صوتي، مصرف سوخت زياد و هدر دادن انرژي به آن ايراد وارد است كه بيشترين ايراد وارده به اين مكانيزم به علت وجود عضو جايگزين ناپذير فنر مي‌باشد؛ معايبي از جمله ايجاد حالت شناوري در دورهاي بالا، دريافت انرژي بسيار و ... كه خود سهم زيادي از هدر رفت و آلايندگي را در بر مي‌گيرد مربوط به اين قطعه مي‌باشد.
در پژوهش حاضر، يك مكانيزم كنترل كننده راهگاهها بدون نياز به سوپاپ و فنر و با استفاده از ديسكهاي در چرخش و با هدف كاهش هدر رفت انرژي و آلايندگي مورد مطالعه و تحقيق قرار گرفت؛ اين طرح از جوانب مختلفي همچون امكان ساخت، نحوه و ارزش ساخت بررسي شد. با استفاده از محيط‌هاي طراحي قطعه ، طراحي مونتاژ ، تحليل و شبيه سازي و سينماتيك نرم‌افزار كتيا بررسي‌هاي طراحي و استحكام سنجي انجام شد و بررسي نحوه ماشينكاري ساخت قطعات غير استاندارد با كمك نرم‌افزار پاورميل صورت گرفت.
نتيجه بدست‌آمده از اين پژوهش چنين مي‌باشد كه طرح مورد بررسي قابليت اجراسازي را از لحاظ عملكرد دارد و همچنين براي ساخت آن نياز به استفاده از روش‌هاي ساخت پيچيده، زمانبر و پرهزينه نمي‌باشد اما به اين منظور كه از لحاظ راندمان و بهبود بخشي نسبت به مابقي طرحها ارزش ساخت بيشتري پيدا كند، عيبي كه موجب كاهش عملكرد آن شده و تاكنون به درستي رفع نشده است مي‌بايست برطرف گردد؛ عيب بيان شده مربوط مي‌شود به نحوه روانكاري وكاهش دادن اصطكاك ديسك چرخان و چگونگي جلوگيري از نشت مواد روانكار به داخل سيلندركه اين موضوع خود علت مهم گسترش نيافتن اين طرح تا به امروز مي‌باشد.
چكيده انگليسي :
Abstract
Nowadays, a huge part of transportation in the world is carried out by cars, a large number of which are internal combustion cars with fossil fuels. Due to the environmental pollution of these cars, the need is felt every day to improve the quality of these cars by increasing the output power and reducing fuel and emissions. The driving forces used in most motor vehicles are four-stroke internal combustion. One of the main parts of this type of engine is called the cylinder head, which is responsible for closing the cylinder door and opening and closing the air intake and exhaust ducts regularly. Until today, many plans and mechanisms have been presented and built to accomplish this task, one of the most commonly used and common ones is the camshaft and valve mechanism, which has problems due to noise pollution, high fuel consumption, and energy wastage, which is the most common problem This mechanism is due to the irreplaceable member of the spring; Disadvantages such as creating a floating state at high speeds, receiving a lot of energy, etc., which itself includes a large share of wastage and pollution, are related to this part.
In the current research, a mechanism controlling channels without the need for valves and springs and using rotating discs with the aim of reducing energy waste and pollution was studied and researched; This design was examined from various aspects such as the possibility of construction, the method and value of construction. Using part design, assembly design, analysis and simulation, and kinematics environments of Catia software, design and robustness checks were done, and the machining method of making non-standard parts was checked with the help of Powermill software.
The result obtained from this research is that the design under consideration is feasible in terms of performance and it does not require the use of complex, time-consuming and expensive construction methods, but in terms of efficiency and improvement compared to the rest of the designs to gain more manufacturing value, the defect that has reduced its performance and has not been properly fixed so far should be fixed; The mentioned defect is related to the method of lubrication and reducing the friction of the rotating disc and how to prevent the leakage of lubricants into the cylinder, which is the main reason why this design has not been developed until today.
