20034

17294

كارشناسي ارشد

حمل‌ونقل

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

1403

يازده، 53ص. :مصور، جدول، نمودار

1403/09/25

كتابنامه

مهندسي عمران

مهندسي حمل و نقل

1403/10/04

23086810

در سال‌هاي اخير، برون‌سپاري خدمات حمل‌ونقل به شركت‌هاي لجستيك شخص ثالث، روندي رو به رشد داشته است. به طوري كه از 500 شركت بزرگ صنعتي دنيا، معروف به فورچون 500 ، از 46 درصد در سال 2001 به 92 درصد در سال 2019 رسيده است و اين روند در سال‌هاي اخير نيز ادامه داشته است. اثرات اين برون‌سپاري، بر بازارهاي مصرفي و رقابت بين شركت‌هاي توليدي، نيازمند بررسي است. در پژوهش حاضر، يك مدل نظريه‌ي بازي با هدف تحليل اثرات حضور يك شركت لجستيك شخص ثالث براي انتقال محصولات توليدكنندگان به بازارهاي مصرف نهايي، توسعه داده ‌شده‌است. در اين پژوهش، برون‌سپاري خدمات حمل‌ونقل شامل سه مرحله است: در مرحله‌ي اول، محصولات از طريق حمل‌ونقل انبوه‌بر ريلي، از كارخانجات توليدي به يك مركز توزيع كه تحت مالكيت شركت لجستيك است، منتقل مي‌شوند. در مرحله‌ي دوم، به منظور ارسال به بازارهاي نهايي، محصولات در مركز توزيع، دسته بندي مجدد مي‌گردند. در مرحله سوم، محصولات به صورت حمل‌ونقل مويرگي از مركز توزيع به بازارها ارسال مي‌شوند. تاثيرات برون‌سپاري خدمات حمل‌ونقل بر شاخص‌هاي كمّي شامل رفاه مشتريان، سودآوري شركت‌ها و شدت رقابت شركت‌هاي توليدي، تحليل و بررسي مي‌گردد. در تحليل اثرات مذكور، نوع رابطه‌ي بين محصولات (رابطه‌ي تكميلي يا جانشيني) و نيز ملاحظات حمل‌ونقل مشترك محصولات در نظر گرفته شده‌اند. در نهايت، نتايج اين پايان‌نامه با كمك مثالي عددي از دنياي واقعي تحليل شد. با مشاهده‌ي نتايج، مشخص شد كه حضور شركت لجستيك شخص ثالث باعث افزايش رفاه مشتريان و نيز سودآوري شركت‌هاي توليدي مي‌شود. اين نتايج ممكن است مديران و مسئولان شركت‌هاي توليدي را با مزاياي برون‌سپاري آشنا و آن‌ها را به اين عمل ترغيب كند.

In recent years, outsourcing transportation services to third-party logistics (3PL) companies has seen significant growth. Among the Fortune 500 industrial companies, the percentage of those utilizing 3PL services increased from 46% in 2001 to 92% in 2019, and this trend has continued in recent years. The impact of this outsourcing on consumer markets and competition among manufacturing companies warrants thorough investigation. In this study, a game theory model is developed to analyze the effects of a 3PL company facilitating the transportation of manufacturers’ products to final consumer markets. The outsourcing of transportation services in this research is structured into three phases: In the first phase, products are transported via bulk rail freight from manufacturing plants to a distribution center owned by the logistics company. In the second phase, the products are re-sorted at the distribution center for final delivery to consumer markets. In the third phase, products are distributed via capillary delivery from the distribution center to the markets. The impact of transportation outsourcing on quantitative indicators, including consumer welfare, company profitability, and the intensity of competition among manufacturing firms, is analyzed. In examining these effects, the nature of the relationship between products (complementary or substitute) and considerations regarding shared transportation of products are taken into account. Finally, the results of this thesis are analyzed using a real-world numerical example. The findings demonstrate that the presence of a 3PL company leads to increased consumer welfare and improved profitability for manufacturing firms. These results may familiarize managers and executives of manufacturing companies with the benefits of outsourcing and encourage them to adopt this strategy.

محمد تمنايي

حميد زارعي

عليرضا صاحبقراني , ميثم اكبرزاده