پديد آورنده :
پيروزي،ساسان
عنوان :
استفاده از خودروهاي الكتريكي در مديريت توان اكتيو و راكتيو در شبكه توزيع هوشمند
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
محل تحصيل :
اصفهان:دانشگاه صنعتي اصفهان،دانشكده برق و كامپيوتر
صفحه شمار :
[نه]،86ص:مصور، جدول، نمودار
يادداشت :
ص.ع. به فارسي و انگليسي
استاد راهنما :
محمدامين لطيفي، غلامرضا يوسفي
توصيفگر ها :
مدل خطي آميخته با عدد صحيح
تاريخ نمايه سازي :
10/9/1393
استاد داور :
محمداسماعيل همداني گلشن،حميدرضاكارشناس
دانشكده :
مهندسي برق و كامپيوتر
چكيده فارسي :
چكيده خودروهاي الكتريكي از جمله بارهاي جديد رو به رشد در شبكههاي توزيع هستند افزايش تعداد خودروهاي الكتريكيي در شيبكه توزييع منجر به افزايش تقاضاي انرژي شبكه ميشود در صورت عدم مديريت بر الگوي دريافت انرژي آنها از شبكه ممكن است كه ولتاژ باسها و بارگذاري خطوط از محدوده مجاز خود خارج شوند مديريت اين بارها ميتواند حتي موجب بهبيود پروفييو ولتياژ و كياهش تلفيات در شبكه توزيع شود براي شارژ و دشارژ كردن باتري خودروها در زمان اتصال به شبكه از ادوات الكترونيك قدرت به عنوان واسطه استفاده ميشود اين ادوات بهصورت يك طرفه و دوطرفه قادرند انرژي را بين شيبكه و بياتري رد و بيدل كننيد ميدل دوطرفيه سياختاري اينيوتري كانورتري دارد اين ساختار قادر است در چهار حالت كاري فعاليت كند اين چهار حالت كاري عبارتند از جذب توان اكتييو و راكتييو از شبكه تحويو توان اكتيو و راكتيو به شبكه جذب توان اكتيو و تحويو توان راكتيو و همچنين جذب توان راكتيو و تحويو تيوان اكتييو همچنين با ايجاد ارتباط دوطرفه مخابراتي بين شبكه و خودروهاي الكتريكي امكان ايجياد تبيادل اطالعيات بيين خودروهياي الكتريكيي و شبكه به وجود ميآيد تا با در نظر گرفتن قيود پخش توان قيود خودروي الكتريكي و قيود فني شبكه و همچنيين بيا هيدف كياهش هزينيه خريد انرژي خودروهاي الكتريكي و بهبود متغيرهاي شبكه مديريت توان در سطح شبكه بهصورت هوشمند ميسر شود در ايين پاييانناميه مديريت توان اكتيو و راكتيو در شبكه توزيع هوشمند با استفاده از خودروهاي الكتريكي بهصورت بهينهسازي غيرخطي مدل ميشيود ايين مسأله به كمك تكنيكهاي خطيسازي به صورت يك مسأله بهينهسازي خطي آميخته با اعداد صيحيح MILP بياز نويسيي مييشيود تيا امكان دستيابي به بهينهسازي مطلق با استفاده از موتور حو مرسوم GAMS فراهم شود مسأله مدنظر بر روي شبكه تست 33 باسه اجرا شده است و نتايج عددي حاصو نشان دهنده توانمندي روش ارائه شده براي مديريت توان اكتيو و راكتيو بهينه است كلمات كليدي مديريت توأم توان اكتيو و راكتيو شبكه توزيع هوشمند خودروي الكتريكي مدل خطي آميخته با عدد صحيح
چكيده انگليسي :
87 Active and Reactive Power Management Using Electric Vehicles in a Smart Distribution Network Sasan Pirouzi s pirouzi@ec iut ac ir Date of Submission 2014 08 13 Department of Electrical and Computer Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Mohammad Amin Latify latify @cc iut ac ir Gholamreza Yousefi yousefi @cc iut ac irAbstract Electric vehicles are new and growing loads in distribution networks Increasing number of electricvehicles in a distribution network causes increasing of electricity energy demand Therefore the absence ofany energy consumption managment some distribution system operation constraints e g bus voltagemagnitude may be violated Energy consumption management of electric vehicles can reduce power lossesand voltage drops in distribution networks Power electronic devices which are used for charging anddischarging the batteries are usually called chargers The charger could be unidirectional transfer the energyfrom network to the battery or bidirectional Bidirectional chargers work in four states namely absorbingactive and reactive power supplying active and reactive power absorbing active power and supplyingreactive power absorbing reactive power and supplying active power Therefore by using bidirectionalchargers energy consumption management of electric vehicles is achievable Also a two way fullcommunication network between the distribution network operator and the electric vehicles as a portion of asmart grid is required to achieve the best solution This thesis presents an active and reactive powermanagement scheme in a smart distribution network considering electric vehicles Basically the formulationis an inherently nonlinear optimization problem Minimizing the energy costs and also the voltage profile areintroduced as the objective functions The constraints of the problem are power flow equations electricvehicle constraints and the system operation limites In this thesis the introduced nonlinear multi objectiveproblem is converted to a mixed integer linear programming problem and solved by GAMS package Theproposed scheme tested on the 33 bus distribution network and its capability is appreciated Keywords Active and Reactive Power Management Smart Distribution Network ElectricVehicles Mixed Integer Linear Programming
استاد راهنما :
محمدامين لطيفي، غلامرضا يوسفي
استاد داور :
محمداسماعيل همداني گلشن،حميدرضاكارشناس
