عنوان :
بررسي پديده چتر در نورد سرد ورق با تمركز روي شرايط اصطكاكي
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مكانيك
صفحه شمار :
يازده،153ص.: مصور،جدول،نمودار
يادداشت :
ص.ع.به فارسي و انگليسي
استاد راهنما :
محمدرضا فروزان
استاد مشاور :
سعيد ضيائي راد، صالح اكبرزاده
تاريخ نمايه سازي :
93/12/17
استاد داور :
محمدحسن مشكسار،منصور رفيعيان،مهدي كشميري،محسن اصفهانيان
كد ايرانداك :
ID726 دكتري
چكيده فارسي :
چكيده سرعت نورد بالا و فروكاست زياد از شرايط مطلوب براي افزايش توليـد در ـ فرايند نورد سرد ورق ميباشند ولي اغلب اين شرايط سبب بهوجود آمـدن ـ پديده چتر ميشوند كه باعث كاهش كيفيت محصول و صدمه زدن به دسـتگاهها ـ ميگردد با توجه به ارزش بالاي دستگاههاي نورد مدرن پايين نگه داشتن ميزان توليد بهواسطه وقوع چتر ميتوانـد اثـر چشـمگيري بـر روي قيمـت ـ ـ ـ ـ ـ محصولات نورد داشته باشد لذا انجام پژوهشهايي جهت كنترل پديـده چتـر ـ ـ ضروري به نظر ميرسد از سوي ديگر نتـايج تجربـي نشـان داده اسـت كـه ـ ـ ـ ـ ـ شرايط اصطكاكي نقش بسيار مهمي در پديده چتـر در فراينـد نـورد ايفـا ـ ـ ـ ـ ميكند فعاليتها انجام شده در اين تحقيق را ميتوان به دو قسمت اصلي تقسـيم ـ كرد در قسمت اول اين تحقيـق مكانيزمهـاي مختلـف ايجـاد پديـده چتـر ـ ـ ـ ـ ـ ـ شناسايي شده و اين پديده با استفاده از مدلهاي ساده اصطكاكي مدلسازي شده است براي انجام اين كار از نرمافزار متلب و سيمولينك كمك گرفته شده است همچنين با اضافه كردن موارد تكميلي مانند حـل غيرخطـي مـدل ـ ـ ـ فرايند در نظر گرفتن تغيير شكل الاستيك غلتككار و كارسختي مـاده ورق ـ سعي شده تا مدل به واقعيت نزديكتر گردد صحتسـنجي نتـايج از ديـدگاه ـ ـ ـ چهار پارامتر خروجي برنامه يعني سرعت بحراني چتر فركانس غالب نيرو وگشتاور نورد صورت گرفته و برا اين منظور از نتايج عملي واحد نـورد ـ سرد تاندم دوقفسهاي مجتمع فولاد مباركـه اصـفهان اسـتفاده شـده اسـت ـ ـ ـ ـ ـ بررسي تأثير ضرايب اصطكاك بر رو چتر بخش ديگر از فعاليتهـا قسـمت ـ ـ اول تحقيق حاضر است يكي از مهمترين دستاوردها قسمت اول تحقيق ايـن ـ است كه برا رسيدن به سرعت بحراني ماكزيمم در واحد تاندم دوقفسـها ـ مقدار ضريب اصطكاك قفسه دوم بايستي تا حد امكان افزايش يابد اين در حالي است كه مقدار بهينه ضريب اصطكاك قفسه اول وابسته به مقدار ضريب اصطكاك قفسه دوم تغيير خواهد كرد از طرفي ارتعاشات سازه باعث ميشود روانكاري سيستم از حالت پايا خارج شود و در نتيجه اصطكاك بين ورق و غلتك تابعي از زمان و موقعيت گردد داشتن فهمي جامع از پديده روانكاري ناپايا ميتواند به ساختن يك مـدل ـ اصطكاكي واقعي براي فرايندهاي تحت ارتعاش كمك كند و همچنين ميتوانـد ـ راهكارهايي جهت جلوگيري از ارتعاشات ارائه دهد لذا در قسمت دوم اين تحقيق سعي شده فهم درستي از پديده روانكاري ناپايا حاصل شـود و مـدل ـ ـ چتر بر مبنا روانكار ناپايا تهيه گردد همچنين در بخش تكميلي قسمت دوم با كاستن از فرضيات مدلسازي روانكاري ناپايا در حالـت مكـانيزم ـ ـ غالب روانكاري در فرايند نورد سرد يعني رژيم روانكـاري مخلـوط صـورت ـ ـ ـ گرفته است در نهايت علاوه بر صحتسنجي نتايج از ديدگاه چهار پـارامتر ـ خروجي مقايسهاي بين نتايج حاصل شده از دو قسمت فوق با يكديگر صـورت ـ گرفته و تأثير پارامترها روغن بر رو چتر بررسي شده است از نتـايج ـ كليد قسمت دوم ميتوان به دقيقتر شدن مدل چتر با لحاظ كردن روانكاري ناپايا و همچنين مشخص شدن تنش برشي حد روغن بـهعنـوان يـك پـارامتر ـ ـ ـ ـ تأثيرگذار بر رو چتر اشاره كرد از جمله اصليترين نوآوريهـاي ايـن تحقيـق عبارتنـد از تعيـين نحـوه ـ ـ ـ ـ ـ ـ تأثيرگذار ضرايب اصطكاك بر رو پديده چتر در واحد تاندم دوقفسـها ـ مدلسازي ديناميكي فرايند نورد با لحاظ كردن روانكـاري ناپايـا بـراي ـ ـ ـ كاربردهاي عملي مانند بررسي پديده چتر نحوه تأثيرگذاري پارامترهـاي ـ روغن بر روي ارتعاشات سيستم
چكيده انگليسي :
200 Investigation of chatter in cold strip rolling focusing on friction conditions Ali Heidari a heidari@me iut ac ir 17th December 2014 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 IranM R Forouzan18 forouzan@cc iut ac ir Supervisor S Ziaei Rad19 Advisor S Akbarzadeh20 Advisor M R Salimpour Department Graduate Program CoordinatorAbstractChatter phenomenon in the rolling mills is the undesired mechanical vibrations whichreduces the productivity and quality of the products The present research can be dividedinto two main parts In the first part the major mechanisms of chatter are identified andthis phenomenon is modeled based on the simple friction models using the MATLAB andSIMULINK softwares The simulation results are compared to the experimental dataobtained from Mobarakeh Steel Company In the second part of this dissertation a newchatter model of the cold strip rolling with consideration of unsteady lubrication isproposed Also a parametric study on the effect of friction coefficients and some of themajor parameters of rolling lubricant on the chatter critical speed is conducted Key WordsCold Rolling Vibration Chatter Friction Unsteady Lubrication Experiment1 IntroductionCold rolling is the most prominent procedure in manufacturing metallic plates and sheets Reduction in productivity due to chatter vibration has significant effects on the price ofthe rolled strips Chatter phenomenon is a particular case of self excited vibrations whichhas three basic types third octave fifth octave and torsional chatter 1 Among them the first type is the most detrimental since it can lead to surface defects large gaugefluctuations and serious damages to mills Four major mechanisms for third octavechatter can be classified as model matching negative damping regenerative and modecoupling 2 Many researchers have recognized the friction as the key factor causing mill18 Associate Professor Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology19 Professor Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology20 Assistant Professor Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology
استاد راهنما :
محمدرضا فروزان
استاد مشاور :
سعيد ضيائي راد، صالح اكبرزاده
استاد داور :
محمدحسن مشكسار،منصور رفيعيان،مهدي كشميري،محسن اصفهانيان
