پديد آورنده :
صادقي، حميدرضا
عنوان :
طراحي شاسي و بدنه ي خودروي كلاس A به همراه تحليل ديناميكي و شبيه سازي آزمون واژگوني
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مكانيك
صفحه شمار :
شانزده،121ص.: مصور،جدول،نمودار
يادداشت :
ص.ع.به فارسي و انگليسي
استاد راهنما :
محسن اصفهانيان
تاريخ نمايه سازي :
94/1/19
استاد داور :
مهدي سلماني تهراني، صالح اكبرزاده
چكيده فارسي :
چكيده يكي از پيشتنهادهاي اصتلي مهندستان خودروستاز جهت برخورداري از يك خودروي بهينه در وضتعيت كنوني جهان طراحي و ساخت خودروهاي ميني كالس A استتت دليل اين پيشتتنهاد را ميتوان قيمت مناستتب اين دستتته از خودروها معضتتالت ترافيكي كنوني و ت ت ت ت ت آلودگيهاي زيستمحيطي كمتر آنها نسبت به ساير خودروها دانست اخيرأ در كشور ايران نيز به دليل بروز مشكالت گفته شده و عدم وجود يك خودروي ملي نياز به طراحي و ستتتاخت يك خوروي كالس A كه بتواند به رفع مشتتتكالت موجود كمك كند به شتتتدت احستتاس ميشتتود پس از طراحي و رستتيدن به يك طرح كلي از شتتاستتي و بدنه خودرو بهمنظور عملكرد بهتر تحليلهاي متنوعي روي قسمتهاي مختلف آن انجام ميشود تحليلهاي استاتيكي و ديناميكي همچنين شبيهسازي و انجام انواع آزمونهاي تصادف روي شاسي و بدنه خودوها از انواع روشهايي استت كه در جهت تصتديق صتحهگذاري و شتناستتايي نقاط ضتعف و قوت آنها مورد استتتفاده قرار ت ت ت ت ت ميگيرد هدف دنبال شتده در اين پاياننامه اين است كه در مرحله اول بر اساس معيارها و دستورات كلي يك طرح مطلوب از شاسي و بدنه يك خودروي كالس A بهدستت آورده و در مرحله دوم با انجام تحليل استتاتيكي ناشتي از وزن و تحليل ديناميكي ناشي از عوامل تحريك بيروني مانند جاده عملكرد آن بررستتي شتتود با اين كار و با رستتيدن به يك اطمينان نستتبي در خصتتوي ايمني شتتاستتي و بدنه طراحيشتده در واقع طرح خود را تصديق كردهايم گفتني است كه قبل از انجام تحليل ديناميكي تحليل مودال سازه انجام ميگيرد تا از مشتخصات ديناميكي آن اطالع حاصل شود در صورت عملكرد مطلوب شاسي و بدنه طراحيشده در آزمونهاي استاتيكي و ديناميكي آزمون واژگوني خودرو بهعنوان مهمترين آزمون تصادفات جادهاي نيز شبيهسازي و عملكرد بدنه در اين زمينه بررسي ميشود نكته قابل توجه در خصتوي طراحي و بهينهستازي شتاستي و بدنه خودروي كالس A ميزان وزن آن ميباشتد در واقع در هر قستمت از طراحي و ت ت تت ت ت بهينهسازي بايد وزن خودرو به عنوان اولين و مهمترين الزام سيستمي محصول مد نظر قرار بگيرد پس از طراحي شتاستي و بدنه خودروي كالس A با توجه به استانداردها روشها و نمونههاي موجود تحليل ديناميكي آن انجام شد در اولين تحليل شتاستي و بدنه موفق به گذراندن آزمون نشتد پس از بهينهستازي شتاستي و بدنه طراحيشده دوباره اين كار انجام شد و در نهايت با افزايش ضخامت و از بين بردن نقاط نوكتيز بهعنوان راهكارهاي بهينهسازي شاسي و بدنه خودروي كالس A كليه آزمونهاي ديناميكي را با موفقيت گذراند در قستمت آخر پاياننامه نيز شتبيهستازي آزمون واژگوني بدنه انجام و در نمونه تصحيحشده اين آزمون نيز با موفقيت به اتمام رستيد براي آزمونهاي ديناميكي از تحريكات نيمپالس ستينوستي پله ستاده و چاله ستاده و براي آزمون واژگوني ت ت تت ت شاسي و بدنه خودروي كالس A از روش گفتهشده در استاندارد 612 FMVSS استفاده شده است براي انجام تحليل مودال بررستي تنشهاي ديناميكي ايجادشتده ناشتي از تحريكهاي بيروني و شتبيهسازي تست واژگوني شاسي و بدنه طراحيشده خودروي كالس A از نرمافزار اجزاي محدود آباكوس استفاده شده است روشهاي حل در نرمافزار بهصورت استاتيكي و ديناميكي ميباشتد كه براي انجام تحليلهاي اين پاياننامه از حلگر ديناميكي آن استتفاده شتده استت براي تحليل ستينتيكي و رسيدن به نيروهاي ايجادشتده ناشي از تحريكهاي بيروني به نقاط اتصال سيستم تعليق به شاسي و بدنه از نرم افزار آدامز استفاده شده است الزم به ذكر استت كه براي رستيدن به نتايج صحيح در نرمافزار آباكوس حساسيت به شبكهبندي و تعادل انرژي در انجام همه تحليلها مد نظر بوده است هرچند از بيان جزئيات آن در پاياننامه چشم پوشي شده است كلمات كليدي خودروي كالس A طراحي شاسي و بدنه تحليل ديناميكي تحليل مودال آزمون واژگوني
چكيده انگليسي :
011 Class A vehicle Chassis and body design with dynamic analysis and simulation of rollover test hamid Reza Sadeghi h sadeghi@me iut ac ir January 13 2015 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 IranDegree M Sc Language FarsiSupervisor Mohsen Esfahanian Mesf1964@cc iut ac irAbstractTo have an optimal car on the current world s situation Design and construction of mini vehicles Class A are main suggestions of Automotive Engineers The reason of this suggest is the suitable price and lessenvironmental pollution and traffic than other vehicles Due to said problems in Iran and the lack of aproportional national vehicle the need to design and build a Class A vehicle that can help resolve problemsis feeling extremely After design and reach to a general plan of vehicle chassis and body to betterperformance of this car some tests envisage on different parts of the car Static dynamic and some crash testson the chassis and body are cases used to certify validate and identify its strength and weakness In the first the purpose of this thesis is the optimal design of a Class A chassis and body based on general directives Secondly by performing static test depend on the weight and dynamic test caused by bumps review theperformance of chassis and body that are designed With this work and to achieve the relative safety ofdesigned chassis and body in fact the plan will be certify It is important that before performing dynamictest to have dynamic characteristics of Class A vehicle modal analysis be done Providing Chassis designedhave good performance in static and dynamic tests the rollover as an important road accidents will besimulated and the performance of the body under this simulation will be surveyed The remarkable thingabout the design and optimization of the class A vehicle chassis and body is the amount of weight In fact inevery steps of design and optimization vehicle weight should be considered as the first and most importantproduct system requirements After the designed class A vehicle chassis and body according to standards methods and models the dynamic analysis was done In the first analysis chassis and body is not able to passthe tests After the optimization of class A vehicle chassis and body this work was done again Withincreasing the thickness and removing sharp points as an Optimization methods class a vehicle passed alldynamic tests successfully In the last part of the thesis rollover test simulated and this test for Modified model was done successfully Sine half pulse simple step and simple pit was used for dynamic tests stimulation Method that used forsimulation of class A vehicle rollover test is FMVSS216 American standard For Modal analysis dynamic stresses caused by external loaded and simulation of rollover test designed classA vehicle chassis and body Abaqus finite element software is used This software using static and dynamicsolvers The solver used in this thesis is dynamic method For Kinetic analysis and reach to created forcesby external loaded to the suspension attachment points to chassis and body Adams software is used It shouldbe noted that to achieve correct results in Abaqus software mesh sensitivity and energy balance in all analyzeshave been considered although detail is ignored in the thesis Key WordsClass A Vehicle Chassis and Body Design Dynamic Analysis Modal Analysis RolloverTest
استاد راهنما :
محسن اصفهانيان
استاد داور :
مهدي سلماني تهراني، صالح اكبرزاده
