توصيفگر ها :
طراحي , قالب كشش , كاربرد سيستمها , MAC , DAC , اتومبيل , پرايد , قالبها , مدلسازي , ماشينكاري , پرداخت قالب , كنترل كيفيت , پرسكاري , AITAC , بدنه
چكيده فارسي :
طراحي و ساخت قالبهاي كوچك صنعتي در كشور ما سابقه اي نسبتا" طولاني دارد. بوسيله اين قالبها كه عمدتا" با عمليات ماشينكاري و گاهي با عمليات توليد مخصوص نظير تخليه الكتريكي ساخته مي شوند، عمليات خم كاري، برش ، سوراخكاري و كشش بر روي ورق هاي فلزي انجام مي شود. مدت زيادي از زمان شروع فعاليت جدي در زمينه ساخت قالبهاي بزرگ ( قالبهاي قطعات بدنه اتومبيل ) در ايران نمي گذرد و كمبود كتب و منابع لازم در زمينه طراحي قالب و بخصوص قالبهاي بزرگ ، در سطح كتابخانه هاي كشور كاملا" محسوس مي باشد. مراحل طراحي و ساخت قالبهاي قطعات بدنه اتومبيل ، در حال حاضر بصورت استاندارد در آمده است . بطوري كه ملاحظه مي شود، در كشورهاي صنعتي جهان فاصله مرحله طراحي صنعتي بدنه اتومبيل تا ساخت قالبهاي آن به مقدار بسيار زيادي كاهش يافته و نه تنها استاندارد بودن فرآيند، بلكه بهره جستن از تكنولوژي بسيار بالا، تجهيز كارخانجات به سيستم هاي مدرن و پيشرفته CAM/CAD، استفاده از دستگاههاي CNC، رباتهاي صنعتي پيشرفته و سيستم هاي انتقال اتوماتيك در خطوط توليد، باعث كاهش زمان توليد و همچنين كاهش زمان هاي غير توليدي فرآيند و افزايش كيفيت و تيراژ توليد گرديده است ، بطوري كه امروز شاهد هستيم كه تنها توسط يك شركت سازنده اتومبيل چندين مدل اتومبيل در سال طراحي شده ، وارد خطوط توليد گرديده و روانه بازار مي شود. تنها بررسي اين نكته كه از مرحله طراحي اوليه بدنه اتومبيل تا ساخت قالبهاي اجزاء بدنه كه بالغ بر يكصد عدد مي باشد، چندين ماه وقت صرف مي گردد، نمايانگر استاندارد و معين بودن فرآيند و استفاده از تكنولوژي پيشرفته آن مي باشد. در اين پروژه سعي شده است تا در فصل اول در قالب شش بخش به معرفي واحدهاي مختلف مجموعه قالبسازي بدنه اتومبيل پرداخته و با ارائه تمايز ظاهري بين قالبهاي كوچك و بزرگ و معرفي اجزاء قالبهاي بزرگ ، مراحل مستند طراحي الگوريتم قالب ها و همچنين طراحي ..
