پديد آورنده :
رفيعي فروشاني، نرگس
عنوان :
يكطرفه كردن خيابان ها، سياستي در جهت كاهش ترافيك در منطقه ي خاصي در شهر مطالعه موردي: شهر اصفهان
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده صنايع و سيستم ها
صفحه شمار :
يازده، 82ص.: مصور
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
توصيفگر ها :
حمل و نقل , مديريت ترافيك , حاشيه زاينده رود
تاريخ نمايه سازي :
1394/09/03
استاد داور :
ناصر ملاوردي، محمدسعيد صباغ
تاريخ ورود اطلاعات :
1396/10/05
رشته تحصيلي :
صنايع و سيستم ها
دانشكده :
مهندسي صنايع و سيستم ها
چكيده فارسي :
چكيده تر فيك به عنو ن يكي ز مشكلات صلي مناطق شهري روز نه هزينههاي زيادي ر به جامعه تحميل ميكند پديدههايي چون آلودگي هـو مصرف نرژي و تاخير و رده بر فر د در تر فيك به عنو ن فر گيرترين هزينهها گز رش شده ند يكي ز ثر ت فز يش تر فيك شهري شـلوغي مناطق مختلفي در شهرها ست كه به دلايل خاصي ين مناطق مورد هميت ميباشند مناطقي همچون مناطق تاريخي مناطق تفريحـي همچـون كنارهي رودخانهها و شلوغي تر فيكي در ين مناطق باعث كاهش شاخص كيفيت زندگي در ين شهرها ميگردد و در نتيجه مديريتهاي شهري ر به تلاش در جهت جستجوي ر هكارهاي برون رفت ز ين معضلات و ميد رد مروزه بدليل پيشي گرفتن نرخ رشد تقاضاي سفر ز نرخ عرضه تسهيلات حمل و نقلي در شهرها رويكرد پيشبيني و تد رك به عنو ن ر ه حل مسئله حمل و نقل عتبار خود ر ز دسـت د ده و رويكردهاي مديريت تر فيك ز قبال بالايي برخورد ر گشته ست فر گير شـدن مـديريت تر فيـك در كلانشـهرهاي دنيـا موجـب پيـد يش سياستها و برنامههاي مختلفي در جهت تكامل آنها شده ست روشهاي مديريت تقاضا و عرضهي حمل و نقل در سالهاي خير ز گسترش چشمگيري برخورد ر بوده ست يكي ز روشهاي كاهش تر فيك در مناطق خاص شهري به كمك يكطرفه كردن مجموعه ي ز خيابانهـاي شبكه شهري حادث ميشود يكطرفه كردن خيابانها طرحي ست كه ميتو ند باعث ممانعت ز ورود وسايل نقليه بـه منـاطق خـاص شـهري و هد يت تر فيك به ديگر مناطق گردد هدف ز ين پاياننامه نتخا مجموعه ي ز خيابانهاي شبكه شهري جهت يكطرفه كردن با هدف خلـوت نمـودن منـاطقي خـاص در شـهر ست ين خيابانها به گونه ي نتخا ميشوند كه سفرهاي گذري ز آن مناطق خاص ر تـا حـد مكـان كـاهش د ده و باعـث خلـوت شـدن خيابانها در آن مناطق خاص بشوند همچنين نتخا ين خيابانها ميبايست به گونه ي باشدكه كمترين ميز ن فز يش در كـل زمـان سـفر در شبكه ر يجاد نمايد و پيامدهاي جتماعي زيادي ر به همر ه ند شته باشد بدين منظور در ين پايان نامه شاخصي بر ي يافتن خيابـانهـاي مهـم جهت يكطرفه شدن تعريف شده ست سپس سناريوهايي ز تركيب ين خيابان هاي مهم جهت يكطرفه كـردن در شـبكه سـاخته شـده و كـل زمان سفرها در شبكه و همچنين بر ي آن منطقه خاص بدست آمده ست بر ي نتخا سناريوي برتر به علت وجود دو تابع هدف در مسـئله ز بز رهاي تصميمگيري چندهدفه ستفاده شده و در نهايت با رعايت ملاحظات جتماعي سناريوي بهينه خيابانها جهت يكطرفه شدن معرفي شده ست جر ي لگوريتم نتخا خيابانهاي يكطرفه بر روي شبكه خياباني سايوكس فالز نتايجي معقول ر به همر ه د شت همچنـين بـر ي نشان د دن جر يي بودن لگوريتم فوق لذكر در رتباط با شبكه هاي بزرگ لگوريتم ياد شده بر روي شبكه حمل و نقل شـهر صـفهان جـر شد طبق نظر كارشناسان منطقهي خاص در صفهان حاشيه ز ينده رود تشخيص د ده شد و بهترين خيابانها بر ي تغيير جهت بمنظور خلـوت سازي حاشيهز ينده رود خيابانهاي شهيد مطهري و مسجد لنبان بدست آمد كلمات كليدي حمل و نقل مديريت تر فيك يكطرفه كردن خيابان حاشيه ز ينده رود
چكيده انگليسي :
Changing The Set Of Urban Streets To One Way A Policy To Reduce Congestion In Selected Area Of The City Case Study Isfahan Narges Rafiei Foroushani n rafiei@in iut ac ir Date of submission july Department of Industrial Engineering Isfahan University of Technology Isfahan Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Dr Seyed Nader Shetab Boushehri shetab@cc iut ac irAbstract Congestion in urban areas is a major problem and imposes huge costs to society Congestionis a consequence of increased traffic flow in certain locations of large cities Those locationsare normally historical recreational or touristic sites which attract a lot of people Nowadays travel demand growth rate has surpassed transportation facility supply growthrate Thus predict and provide is no longer a valid approach to solve transportationproblems rather Transportation Demand Management is a popular approach A commonmethod to mitigate congestion is to implement one way streets This method provides theability to prevent congestion by managing traffic flow through network The aim of thisthesis is to find a good selection of urban streets to be one way to prevent congestion inareas of interest The selected streets should then carry the minimum through traffic andmostly serve attracted trips to that certain area of interest Also turning two way streets toone way should pose minimum impact on total travel time of the city network Therefore this thesis introduces some indexes to identify important streets to be one way Next different scenarios are made to combine variety of those selections Total network travel timeand the local travel time for the area of interest are then calculated for each scenario Eventually since we have two objective functions we apply multi objective decision makingapproach to achieve the best scenario The algorithm is applied to Sioux Falls network andresults are analyzed Also to present if the mentioned algorithm is functional on major transportlarge network it was run on Isfahan transport network According to experts selected area thatwas diagnosed is the banks of Zayanderud River and the best streets to divert the traffic fromZayanderud s side roads were obtained Motahari St and Lonban Mosque St Transportation Traffic management Making streets one way Zayanderud RiverKeywords bank
استاد راهنما :
نادر شتاب بوشهري
استاد داور :
ناصر ملاوردي، محمدسعيد صباغ
