پديد آورنده :
پورنمازيان نجف آبادي، علي
عنوان :
بررسي خواص ويسكوالاستيك قير تقويت شده با پليمر پلي اتيلن تحت بارگذاري استاتيكي
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
راه وترابري
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مهندسي عمران
صفحه شمار :
[22]، 172ص.: مصور
استاد راهنما :
مهدي ابطحي، مهدي حجازي
توصيفگر ها :
پلي اتيلن با چگالي كم ( LDPE) , روش باقيمانده هاي متوالي
استاد داور :
محمدرضا افتخار، محسن ابوطالبي اصفهاني
تاريخ ورود اطلاعات :
1395/06/31
چكيده فارسي :
1 چكيده با توجه به افزايش روز افزون تقاضاي حمل و نقل جاده اي از يك طرف و وجود ضعف هاي اساسي و ساختاري در قير و نيز بروز خرابيهايي در خور توجه در روسازي هاي آسفالتي از سوي ديگر يكي از مهمترين دغدغه هاي جوامع مهندسي بهبود خواص قير مصرفي جهت توليد مخلوطهاي بتن آسفالتي با خصوصيات و عملكرد بهتر ميباشد در بين موادي كه در راستاي اصالح خواص قير و به بيان ديگر تقويت قير مورد استفاده قرار ميگيرد ميتوان به پليمرها اشاره نمود پلي اتيلن با چگالي كم يكي از رايج ترين انواع پليمرها است كه در سالهاي گذشته محققين زيادي اقدام به بررسي اثرات افزودن اين ماده به قير نموده اند نتايج انتشار يافته حاكي از رضايت بخش بودن اين اقدام بوده است در اين پژوهش هدف بررسي خواص ويسكواالستيك قير تقويت شده با پليمر پلي اتيلن تحت بارگذاري استاتيكي ميباشد كه بدين منظور با در نظر گرفتن پارامترهايي نظير نوع پلي اتيلن درصد پلي اتيلن 3 2 4 6 و 8 درصد نسبت به وزن قير زمان و دماي اختالط قير با پلي اتيلن تكنيك به كار رفته براي اختالط دور در دقيقه همزن به كار رفته براي انجام اختالط و دماي انجام آزمايش نمونههاي قير تقويت شده با پلي اتيلن ساخته و مورد آزمايش قرار گرفتند هر نمونه به صو رت قائم آويزان شد و در زمان هاي از قبل تعيين شده ازدياد طول نمونه مورد بررسي قرار گرفت براي هر نمونه با روش باقيماندههاي متوالي پس از يافتن كرنشها و خزش پذيري در زمانهاي مختلف تعداد مدل كلوين مورد نياز و ثوابت مدلهاي ماكسول و كلوين توصيف كننده خواص ويسكواالستيك قير تقويت شده به دست آمده و با هم مقايسه شدند براي اين منظور هفت مور د اساسي مورد مقايسه قرار گرفتند كه عبارتاند از مقايسهي خواص ويسكواالستيك قير تقويت نشده با نمونههاي قير تقويت شده با پلي اتيلن مقايسههايي جهت بررسي اثر پارامترهاي ي مانند نوع پلي اتيلن مورد استفاده نحوه و دماي اختالط قير با پلي اتيلن دماي انجام آزمايش درصد پلي اتيلن مورد استفاده و مدت زمان اختالط قير با پلي اتيلن نتايج نشان دادند كه افزودن پلي اتيلن سبب افزايش مقاومت در برابر تغيير شكل و كاهش احتمال بروز تغيير شكلهاي ماندگار مانند شيارشدگي درون قير ميشود قير تقويت شده با پلي اتيلن واكسي به علت تقويت كردن فاز مايع قير داراي مدول االستيك كوچكتري نسبت به نمونه تقويت شده با پلي اتيلن با چگالي كم ميباشد استفاده از همزن با دور در دقيقه باالتر سبب پخش يكنواخت ذر ات پلي اتيلن درون قير شده و احتمال تجمع موضعي پلي اتيلن را درون نمونه قير كاهش داده نمونه از حالت رفتار شكست موضعي به رفتار شكست كلي نزديك ميشود هر چه دماي اختالط قير با پلي اتيلن نزديك به دماي آسيب قير 385 درجه سانتي گراد بوده و مدت زمان اختالط بيشتر باشد به علت تبخير شدن مواد روغني قير رفتار نمونه تردتر شده و مدول االستيك آني آن بزرگتر از نمونه هاي اختالط يافته در دماي پايين تر به دست ميآيد آزمايش در دماهاي باالتر منجر به كاهش مدول االستيك نمونه قير ميشود و براي نمونهها ي داراي درصد پلي اتيلن بيشتر مدول االستيك آني بزرگتري بهدست آمد در نهايت معادله دوام براي هر يك از طرح آزمايشات و نيز قيرهاي تقويت نشده با پلي اتيلن محاسبه و بيان شد كلمات كليدي قير تقويت شده پلي اتيلن با چگالي كم LDPE خواص ويسكواالستيك روش باقيمانده هاي متوالي
چكيده انگليسي :
172 An investigation into the Viscoelastic Characteristics of Polyethylene Modified Bitumen under Static Loading Ali Pornamaziyan Najafabadi Alipornamaziyan@yahoo com Date of Submission 6 6 2016 Department of Civil Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 IranDegree M Sc Language FarsiSupervisor S M AbtahiAbstract Now a days because of some important issues such as increase of demand for road transportation somefundamental drawbacks in bitumen and occurrence of significant failures in asphalt concrete overlays trying tofind the most effective way to improve bitumen properties is the most important goal for road designers andconductors Among different bitumen modifiers polymers seem to be of important interest Low density polyethylene LDPE is one of famous polymers that in last decades many researchers in all over the world had made variousexperiments to investigate the effects of this polymer on bitumen as a modifier Fortunately results revealedpositive effects on bitumen properties In this research we aim to analyze the viscoelastic characteristics of polyethylene modified bitumen under staticloading To achieve this after considering different variables such as type of polymer weight of polymer 0 2 4 6 8 percent by the total weight of the neat bitumen time and temperature of mixing method of mixing andambient temperature samples were produced and analyzed After calculating creeps and creep compliance at each certain time duration with the use of successive residualsmethod the number of Kelvin models required to describe the viscoelastic characteristics of polymer modifiedbitumen PMB elastic module E and viscose property T were calculated for each sample and by using E andT of each sample a comparison were made between all samples Keywords Modified bitumen Low density polyethylene LDPE Viscoelastic characteristics Successive Residuals Method
استاد راهنما :
مهدي ابطحي، مهدي حجازي
استاد داور :
محمدرضا افتخار، محسن ابوطالبي اصفهاني
