پديد آورنده :
هايس الحلو، حسن
عنوان :
كنترل اوليه و ثانويه فركانس در سيستم هاي قدرت با استفاده از خودروهاي الكتريكي با توجه به پاسخ بارهاي هوشمند
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده برق و كامپيوتر
صفحه شمار :
ده، 176ص.: مصور
استاد راهنما :
محمداسماعيل همداني گلشن
توصيفگر ها :
ذخيره اوليه و ثانويه , مدل تجميعي خودروهاي الكتريكي , ميكروگريد , سيستم خودرو به شبكه
استاد داور :
احمدرضا تابش، محمدامين لطيفي
تاريخ ورود اطلاعات :
1395/07/27
دانشكده :
مهندسي برق و كامپيوتر
چكيده فارسي :
1 چكيده يكي از چالشها پيش رو در سيستمها قدرت دارا توليدات تجديد پذير زياد كاهش رزرو قابل دسترس برا جبران عدم تعادل بين توليد و مصرف و كنترل فركانس است از طرفي زيرساختها مخابراتي دراينگونه سيستمها در حال گسترش است بگونها كه امكان تبادل اطلاعات دوطرفه بين اپراتور شبكه گردآورندهها و مصرف كنندهها بطور روزافزون در حال افزايش است اين توانمند به همراه افزايش فزاينده خودروها الكتريكي و بارها قابل كنترل در شبكهها هوشمند ايدۀ استفاده از كنترل شارژ و دشارژ خودروها الكتريكي همراه با كنترل بارها هوشمند را برا كنترل فركانس سيستم مطرح نمودهاست در اين پاياننامه يك طرح كنترل فركانس مبتني بر گروهبند خودروها الكتريكي توسط گردآورنده ارائه ميشود گروهبند خودروها براساس اطلاعاتي همچون وضعيت شارژ فعلي و مشخصات سفر بعد خودروها و با هدف انجام تعهدات گردآورنده به اپراتور سيستم برا مشاركت در كنترل فركانس همزمان با درنظرگرفتن برنامه شارژ خودروها مطابق با نياز مالكان آنها انجام ميشود نتايج حاصل از محاسبات گردآورنده علاوه بر استفاده در كنترل فركانس ميتواند در ايجاد يك مدل تجميعي ديناميكي از خودروها الكتريكي برا مطالعات فركانس سيستمها قدرت استفاده شود طرح ارائه شده در اين پاياننامه شامل تعيين ميزان رزرو حاصل از خودروها الكتريكي برا كنترل فركانس اوليه و همچنين طراحي بهينه كنترل كنندهها بار فركانس برا اهداف كنترل فركانس ثانويه است به اين منظور از چند الگوريتم تكاملي استفاده و نتايج آنها با يكديگر مقايسه ميشوند برا بررسي عملكرد طرح كنترل فركانس ارائه شده و مطالعه حالتها مختلف از چهار شبكه تست شامل سيستم قدرت تايوان سيستم قدرت سه ناحيها يك زيرشبكه معمول شامل انواع واحدها توليد و همچنين سيستم قدرت اسپانيا استفاده شده است كليدواژه شبكهها هوشمند خودروها الكتريكي كنترل فركانس ذخيرۀ اوليه و ثانويه مدل تجميعي خودروها الكتريكي ميكروگريد سيستم خودرو به شبكه
چكيده انگليسي :
187 Primary and Secondary Frequency Control in Power Systems using Electric Vehicles Taking into Account The Response of Smart Appliances Hassan Haes Alhelou h haesalhelou@gmail com h haesalhelou@ec iut ac ir Department of Electrical and Computer Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language PersianSupervisor Mohammad Esmail Hamedani Golshan hgolshan@cc iut ac ir AbstractThe lack of available reserve for compensating imbalance between supply and demand isone of the important challenges facing the power systems with high penetration ofrenewables However the communication infrastructure in these systems is expanding soas to provide a bidirectional channel for exchanging information and data between systemoperator aggregators and customers Considering this capability beside the increasingnumber of electric vehicles EVs and controllable smart appliances in future smart grids the idea of controlling the charge and discharge power of EVs together with intelligent loadsto participate in frequency control has been proposed In this thesis to incorporate EVS intofrequency control a grouping method is proposed based on dividing the EVs into severalgroups by aggregators Grouping is done using EVs information such as the current state ofcharge SoC the required SoC for the next trip departure time and the owner decision Inaddition to using the results of calculations done by the aggregator in providing ancillaryservices to power system such as frequency control they can be used to produce a dynamicmodel of EV used for frequency response studies The scheme proposed in this thesisincludes the determination of the primary reserve available from EVs and optimal tuning ofload frequency control To this end several evolutionary algorithms are used to optimizeload frequency controllers and their performance is compared To evaluate the performanceof the proposed frequency control scheme and to study different conditions four testsystems including Taiwan power system a three area power system a micro grid withdifferent generating units and Spanish power system are usedKeywords Smart Grids Electric Vehicles Frequency Control Primary and SecondaryReserve Aggregate Model of Electric Vehicle MicroGrids Vehicle to Grid System
استاد راهنما :
محمداسماعيل همداني گلشن
استاد داور :
احمدرضا تابش، محمدامين لطيفي
