پديد آورنده :
قطره ساماني، سحر
عنوان :
پيشبيني ضريب سايش با استفاده از مدل مكانيك آسيب پيوسته
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان: دانشگاه صنعتي اصفهان، دانشكده مكانيك
صفحه شمار :
سيزده، ۶۹ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده
استاد مشاور :
محمد مشايخي
توصيفگر ها :
ضريب سايش , ضريب اصطكاك , مكانيك آسيب پيوسته
استاد داور :
عباس قائي، جمشيد پرويزيان
تاريخ ورود اطلاعات :
1396/08/08
چكيده فارسي :
چكيده پديده سايش يكي از معضالتي است كه صنعت از ديرباز با آن مواجه بوده است اين پديده قسمت عمدهاي از تخريب در صنعت را به خود اختصاص داده است هدف اصلي زمينه تحقيقي اين پروژه استفاده از مدل مكانيك آسيب پيوسته در رابطه با پديده سايش ميباشد كه به كمك آن بتوان ميزان حجم ساييده شده قطعاتي كه نسبت به همديگر در حركتند را بدست آورد اولين گام براي بررسي مطالعه سايش هر مادهاي تحقيق و پژوهش در مورد مدل تماس آن بوده چرا كه تا جسمي در تماس با جسم ديگري قرار نگيرد هيچگونه سايشي نيز رخ نميدهد از اين رو در ابتدا از مدل تماسي كه بتواند نيروي اصطكاك را بدست آورد استفاده خواهيم كرد سپس با نسبت دادن اين مدل تماسي به مدل مكانيك آسيب پيوسته بتوان ضريب سايش بين دو سطح در حالت خشك را كه بيان كننده ميزان كاهش حجم نمونه است بدست آورد بنابراين ابتدا خواص مكانيكي ماده و زبري سطح جسم اندازهگيري سپس ضريب اصطكاك بين دو جسم پيشبيني و بعد به كمك مدل مكانيك آسيب پيوسته ضريب سايش پيشبيني خواهد شد برتري اين مدل پيشبيني ضريب سايش به كمك ضريب اصطكاك به صورت تئوري ميباشد براي اعتبارسنجي مدل ارائه شده نياز به نتايج تجربي قابل اعتماد بود كه بر اين اساس تعدادي آزمون توسط دستگاه پين روي ديسك براي چند نمونه از جنس 73 ST و دو پارامتر متغيير نيرو و سرعت صورت گرفت براي مدل استفاده شده از نرم افزار متلب استفاده شد مقايسه نتايج تجربي با نتايج ارائه شده صورت گرفت تا اطمينان از روند شبيهسازي حاصل شود نتايج تئوري و تجربي در حالت لغزش خشك نشان ميداد كه ضريب سايش با افزايش ضريب اصطكاك افزايش مييابد و سپس به حد پايدار ميرسد همچنين شيب نمودار خروجي شبيهسازي با نمودار ضريب سايش بر حسب ضريب اصطكاك براي جنسهاي مختلف و اثر زبري سطح مقايسه شد كلمات كليدي ضريب سايش ضريب اصطكاك مكانيك آسيب پيوسته 1
چكيده انگليسي :
Wear coefficient prediction using continuum damage mechanics Sahar Ghatreh Samani s ghatreh@me iut ac ir Date of Submission Sep 2017 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language Farsi Supervisor Saleh Akbarzadeh Assoc Prof s akbarzadeh@cc iut ac irAbstractWear is one of the most important dilemma that the industry has been facingfor a long time This issue is a major part of the destruction in industry Themain purpose of present research project is to use continuum damagemechanics into wear process The first step to evaluate the wear of eachmaterial is to study the contact since no wear occurs without material contact Therefore first a contact model is utilized that can be used to obtain frictionforce By attributing this model to continuous damage mechanics model thewear coefficient between dry surfaces is obtained Mechanical properties ofthe contacting materials and surface roughness were measured and used asinput in the model to predict the friction coefficient One of the advantages of using this model is that the wear coefficient can benumerically predicted unlike other methods which rely on experimental data In order to verify the results of this model tests were performed using pin ondisk test rig for several ST37 samples The speed and the applied load weredifferent in each experiment Moreover the simulations were conducted usingMATLAB software and the results were compared to empirical data Theresults indicated that the wear coefficient increases with increasing frictioncoefficient up to reaching the stable quantity in dry slip mode Keywords Friction coefficient Wear coefficient Continuum Damage Mechanics 70
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده
استاد مشاور :
محمد مشايخي
استاد داور :
عباس قائي، جمشيد پرويزيان
