پديد آورنده :
آقائي، ساغر
عنوان :
تحليل سيستمي انتشار آلودگي هواي شهر اصفهان ناشي از حمل و نقل شهري
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
مهندسي محيط زيست- ارزيابي و آمايش سرزمين
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
يازده، ۸۳ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
علي لطفي، حسين حق شناس
استاد مشاور :
حسين مرادي، جمشيد پرويزيان
توصيفگر ها :
آلاينده هاي حمل و نقل , تفكر سيستمي , سواري شخصي , شهراصفهان
استاد داور :
محمدنعمتي ورنوسفادراني، سعيد پور منافي
تاريخ ورود اطلاعات :
1397/10/16
رشته تحصيلي :
منابع طبيعي
دانشكده :
مهندسي منابع طبيعي
چكيده فارسي :
1 چکیده شهر اصفهان با انبوهی از جمعیت انواع وسائط نقلیه فعال در سطح شهر کارخانهها و واحدهای صنعتی و کارگاههای تولیدی واحدهای مسکونی و اداری و مصرف انواع سوختهای فسیلی جهت مصارف صنعتی رفاهی حملونقل و غیره به عنوان یکی از آلودهترین شهرهای بزرگ ایران مطرح میباشد بخش حملونقل از جمله مهمترین بخشهای اقتصادی در شهرهای بزرگ است سیستم آلودگی هوای ناشی از ترافیک شهر اصفهان شامل عوامل و عناصر اثرگذار متعددی است که موجبات یک سیستم پیچیده را فراهم میکند با توجه به افزایش روزافزون روند آلودگی هوای شهر ضرورت آگاهی از عوامل و عناصر اثرگذار در بخش حملونقل بر انتشار آلودگی در هوای شهر و همچنین میزان تولید آالیندهها و تعیین آالیندههای شاخص هوا با استفاده از ضرایب انتشار آنها و در نهایت ارائه روشهایی جهت کنترل و کاهش آنها به منظور جلوگیری از تخریب محیطزیست بیشتر از پیش آشکار میشود از اینرو در این پژوهش از رویکرد تحلیل سیستمی جهت مدلسازی و بررسی سیستم آلودگی هوای ناشی از حملونقل و ترافیک استفاده شده است در این پژوهش ضمن شناسایی و تعیین متغیرهای برونزا و درونزا در مدل با استفاده از نظر خبرگان و مرور منابع از دادههای مطالعات جامع حملونقل اصفهان در سه دوره 7631 9731 و 1931 برای تعیین مقدار اولیه متغیرهای ورودی استفاده شد سپس روابط میان این متغیرها تفسیر و تبیین و در نرمافزار Visio ترسیم گردید پس از تعیین روابط رگرسیونی و بررسی ارتباط و روند تغییرات متغیرهای دخیل در سیستم آلودگی هوای شهر اصفهان این روابط کیفی به روابط کمی تبدیل شد و در نهایت با استفاده از ضرایب انتشار هریک از شیوههای مختلف حملونقل به عنوان متغیر ورودی و کیلومتر پیموده شده روزانه میزان انتشار هریک از آالیندهها برای هریک از شیوههای مختلف حملونقل محاسبه شد براساس 5 سناریو عدم اعمال سیاست کاهش 05 درصدی نرخ سفر کاهش سهم استفاده از سواری شخصی تک سرنشین اعمال استاندارد آالیندگی یورو 5 و یورو6 و در آخر اجرای بسته سیاستی رفتار سیستم برای افق زمانی 0041 و 5141 بررسی و مورد پیشبینی قرار گرفت براساس نتایج حاصل از محاسبه انتشار براساس دادههای سه دوره مطالعات جامع حملونقل مشخص گردید که خودروهای شخصی بیشترین سهم را در میان شیوههای مختلف حملونقل در تولید انواع آالیندههای ناشی از حملونقل دارندو 06 درصد از آلودگی تولیدی ناشی از حملونقل مربوط به آالینده منوکسیدکربن است و کمترین میزان انتشار مربوط به آالینده اکسیدهای گوگرد است اعمال سیاست کاهش سهم استفاده از سواری شخصی تک سرنشین در میزان انتشار تمامی آالیندهها تقریبا به یک میزان اثر داشته است این اثر برای کل انتشار روزانه آالیندههای مختلف برابر با کاهش 13 درصدی در افق زمانی کوتاهمدت و کاهش36 درصدی در افق زمانی بلندمدت میباشد همچنین تاثیر سیاست اعمال استاندارد آالیندگی سوخت و خودرو در میزان کل انتشار روزانه آالیندههای مختلف درافق زمانی کوتاه مدت کاهش 63 درصد و برای افق زمانی بلند مدت کاهش 97 درصد را به دنبال داشته است اعمال بسته سیاستی کاهش 89 درصدی را در کل انتشار روزانه آالیندههای مختلف برای افق زمانی بلند مدت بدست میدهد بدیهی است که ترکیب کردن سیاستهای مختلف و اعمال همزمان آنها میتواند برای مقایسه ترکیبهای مختلف سیاستها با توجه به هزینههای آنها مفید باشد در بررسی اثر سناریوهای مختلف اثر اعمال استانداردهای آالیندگی یورو 5 و یورو 6 به ترتیب برای سال افق 0041 و 5141 موثرترین سیاست در جهت کاهش انتشار ناشی از حملونقل اعالم گردید کلمات کلیدی آالیندههای حملو نقل تفکر سیستمی سواری شخصی شهراصفهان
چكيده انگليسي :
System analysis of air pollution in Isfahan City due to urban transport Saghar Aghaei saghar aghaei@na iut ac ir October 7 2018 Department of natural resources Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree MSc Language Persian Dr Ali Lotfi lotfi@cc iut ac ir Dr Hossein Haghshenase ho hagh@cc iut ac irAbstractWith a high population different types of active vehicles in the city factories and industrial units manufacturingworkshops residential and office units and consumption of various types of fossil fuels due to industrial use welfare transportation etc Esfahan city is one of the most polluted big cities in Iran Transportation section is one of the mostimportant economic parts in large cities The air pollution system caused by traffic consists of several effective elementsand factors that pave the way for a complex system With regard to the increasing trend of air pollution in the city theneed for awareness of effective elements and factors in transportation sector in the pollution distribution in city air aswell as the amount of contaminants and the determination of air index contaminant using their emission coefficients andultimately suggesting methods to control and reduce them in an attempt to prevent environmental degradation hasemerged more than ever before Therefore in this research a systematic analysis approach has been used to model andinvestigate the air pollution system caused by transportation and traffic In this study exogenous and endogenousvariables in the model using experts opinions and reviewing the literatures data from the comprehensive studies ofIsfahan transportation during 1367 1379 and 1391 were employed to determine the initial input variables Then relationsbetween the variables were interpreted explained and drawn in Visio software After determination of regression relationsand investigation of the relationship and changing trend in the variables involved in air pollution system in Isfahan usingExcel software these qualitative relations were turned into quantitative relations and finally using the propagationcoefficients of each transportation method as input variable and kilometers covered in a day each pollutant s emissionswere calculated for each transportation method and based on five non policy enforcing scenario a 50 percent reductionin travel rates reduction in share of single rider private cars enforcing Euro 5 and 6 emission standards and finallyimplementing the policy package the system behavior was investigated and predicted for the 1400 and 1415 Accordingto the emission calculation results based on the three period data of comprehensive transportation studies it was foundthat private vehicles have the largest share in various transportation methods in producing various transport relatedpollutants and 60 of transport related pollutants are associated with carbon monoxide and the lowest emissions arerelated to sulfur oxide contaminants Enforcing the policy of single rider private cars share in the emissions of allpollutants has had an almost equal effect and this effect for the total daily emissions is equal to a 31 decrease in theshort term period and a 63 reduction in the long run Moreover the impact of enforcing the policy of standard pollutionof fuel and vehicle in the total daily emissions of various pollutants has reduced by 36 in the short term and 79 inlong run Enforcing the policy package obtained a 98 reduction in total various daily emissions in the long run Obviously combining different policies and their simultaneous implementation can be useful for comparing differentpolicies combinations with respect to their costs In examining the effect of different scenarios that of applying Euro 5and Euro 6 emission standards in 1400 and 1415 respectively was predicted to be the most effective policy towardsreducing emissions by transportation Keywords Isfahan City Private vehicle Systematic thinking Transportation Pollutants
استاد راهنما :
علي لطفي، حسين حق شناس
استاد مشاور :
حسين مرادي، جمشيد پرويزيان
استاد داور :
محمدنعمتي ورنوسفادراني، سعيد پور منافي
