پديد آورنده :
سهرابي شاهسواري، احسان
عنوان :
بررسي تاثير پارامتر هاي روانكار بر ارتعاشات خود تحريك در نورد سرد
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
پانزده، ۸۵ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
محمدرضا فروزان
استاد مشاور :
محمد مشايخي، علي حيدري
توصيفگر ها :
نورد سرد , ارتعاشات چتر , روانكاري , پارامترهاي روانكار , طراحي آزمايش
استاد داور :
محسن اصفهانيان، صالح اكبرزاده
تاريخ ورود اطلاعات :
1397/11/28
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1397/12/04
چكيده فارسي :
چکیده تفاوت واحدهای نورد کنونی با واحدهای نورد 05 سال قبل بهروری آنهاست سرعت نورد در کنار کیفیت محصول دو شاخص مهم بهروری محسوب میشوند ارتعاشات خود تحریک یا چتر عمال سرعت نورد را محدود کرده و کیفیت محصول را نیز به شدت تحت تاثیر قرار میدهد این پدیده بهطور مستقیم متاثر از اصطکاک بین غلتک و ورق است که خود متاثر از نحوه روانکاری است هدف از این تحقیق بررسی اثر هریک از پارامترهای مهم روانکار در یک محدوده متعارف بر ارتعاشات خود تحریک نورد سرد دوقفسه ای بهمنظور رسیدن به یک درک بهتر از پدیده چتر می باشد تا بتوان در تحقیقات بعدی این مالحظات را در طراحی و تولید روانکار مناسب در نظر گرفت برای شبیهسازی ارتعاشات در قفسههای نورد بهصورت کلی دو مدل ارائه شده است مدل ساده اصطکاکی و مدل روانکاری ناپایا چالش اصلی در بررسی پارامترهای روغن به کمک مدل روانکاری ناپایا مدت زمان طوالنی هر اجرا می باشد و از آنجا که برای بهدست آوردن سرعت بحرانی باید بهصورت سعی و خطا عمل شود هریک از آزمایشها باید چندین بار تکرار شوند تا نتیجه حاصل شود لذا در این تحقیق ابتدا با استفاده از روش تاگوچی یک سری آزمایش بر مبنای مدل روانکاری ناپایا طراحی شد سپس بهمنظور مطالعه بیشتر برهمکنش پارامترها به کمک یک طراحی آزمایش کامل مورد بررسی قرار گرفت در بخش تکمیلی اثر پارامترهای غلتک و ورق از قبیل زبری سطح غلتک کار مدول االستیسیته غلتک کار و ضریب چسبندگی سطح غلتک و ورق بررسی شد نتایج بهدست آمده نشان میدهند که سرعت وقوع چتر با ضریب تنش برشی حدی فشار روانکار رابطه مستقیم دارد اما گرانروی و ضریب فشار گرانروی با توجه به این مقدار میتواند اثر مثبت یا منفی بر سرعت وقوع چتر داشته باشد همچنین عالوه بر پارامترهای روانکار سرعت وقوع چتر با زبری سطح غلتک کار و ضریب چسبندگی غلتک و ورق رابطه مستقیم و با مدول االستیسیته غلتک کار رابطه معکوس دارد کلمات کلیدی نورد سرد ارتعاشات چتر روانکاری پارامترهای روانکار طراحی آزمایش
چكيده انگليسي :
86 Effect of lubricant parameters on self excited vibrations in cold rolling Ehsan Sohrabi Shahsavari E sohrabi89@gmail com Date of Submission 2019 01 20 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language Farsi Supervisor Mohammad Reza Forouzan Forouzan@cc iut ac ir Abstract Efficiency is what makes todays rolling units different from those of 50 years ago High rolling speedand decent product quality are the two important factors in the cold rolling industry Self excited vibrationsor chatter actually limits the speed of rolling and greatly affects the product quality This phenomenon isdirectly affected by the friction between the roller and the sheet which is controled by lubrication The purposeof this study is to investigate the effect of the lubricant parameters in a conventional range on the self exitedvibration of tandem cold rolling mills in order to achieve a better understanding of the chatter phenomenon Thus one would be able to apply these considerations in order to fabricate an appropriate lubricant insubsequent research works In general two models have been proposed to simulate the vibrations in rollingmills a simple friction model and an unsteady lubrication model The long duration of simulation runs is themain challenge of examining the oil parameters using the unsteady lubrication model Since determining thecritical speed can be attained by a trial and error approach each of the experiments must be repeated severaltimes to achieve the chatter speed Therefore in this study a series of experiments has been designed usingTaguchi method based on the unsteady lubrication model Then in order to study further parameterinteractions have been investigated by using a full factorial design Also in the supplementary section theeffect of roller and plate parameters such as elasticity modulus and surface roughness of the work roll andadhesion coefficient of surface interaction have been investigated The results show that the chatter speed isin direct relationship with the pressure limiting shear stress coefficient of the lubricant but the viscosity andthe pressure viscosity coefficient can have a positive or negative effect on the chatter speed due to thepressure limiting shear stress coefficient magnitude In addition to the lubricant parameters it was concludedthat the chatter speed has a direct relation with the surface roughness of the work roll and the adhesioncoefficient of the roller and plate and an inverse relation with the elasticity modulus of the work roll Key words Cold Rolling Chatter Vibrations Lubricant Parameters Lubrication Design of Experiment
استاد راهنما :
محمدرضا فروزان
استاد مشاور :
محمد مشايخي، علي حيدري
استاد داور :
محسن اصفهانيان، صالح اكبرزاده
