شماره راهنما :
1356 دكتري
پديد آورنده :
صالحيان دستجردي، مريم
عنوان :
نقش سيليكا و كلسيت بر شاخص هاي كيفيت و كاركرد روغن موتور تراكتور
گرايش تحصيلي :
مكانيك ماشينهاي كشاورزي
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
سيزده، [93]ص.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
جليل رضوي، علي اسحق بيگي
استاد مشاور :
شمس اله ايوبي، حسن قاضي عسكر
توصيفگر ها :
روغن موتور , گرد و غبار , گرانروي , نقطه اشتعال , نقطه ريزش , چگالي , سايش موتور
استاد داور :
مرتضي صادقي، حسين خادمي، رحيم ابراهيمي
تاريخ ورود اطلاعات :
1397/12/22
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1397/12/26
كد ايرانداك :
ID1356 دكتري
چكيده فارسي :
چکیده روغن موتور به عنوان یک ترکیب چند منظوره نقش بسیار مهم و اساسی در کارکرد موتور ایفا میکند و باید ویژگیهای کیفی خود را حفظ نماید اما کیفیت روغن موتور پس از مدتی کارکردن به تدریج کاهش یافته و روغن باید تعویض گردد یکی از عوامل کاهش کیفیت روغن موتور ورود گرد و غبار از مجاری ورود هوا است ورود گرد و غبار به روغن موتور میتواند موجب کاهش ویژگیهای کیفی روغن موتور و افزایش فرسایش اجزای مکانیکی موتور شود فعالیت تراکتورهای کشاورزی در مزارع گرد و غبار زیادی ایجاد میکند و ترکیب کانیشناسی نمونههای گرد و غبار مناطق خشک حاکی از وجود سیلیکا و کلسیت است به همین منظور در پژوهش حاضر اثر سیلیکا و کلسیت موجود در گرد و غبار بر کیفیت روغن موتور 04 Sepahan Oil API SC CC SAE و سایش قطعات متحرک موتور مورد مطالعه قرار گرفت وجود اندازه و مقدار سیلیکا و کلسیت به ترتیب با روشهای طیفسنجی پراش اشعه ایکس XRD میکروسکوپ الکترونی روبشی SEM طیفسنجی پراش انرژی اشعه ایکس EDX و روش تیتراسیون با نمونهگیری از روغن تراکتورهای در حال کار در مزارع شرق اصفهان اندازهگیری گردید سپس سه مقدار سیلیکا و کلسیت 0 4 و 3 گرم بر لیتر به ترتیب با اندازه ذرات کمتر از 0 و 12 میکرون مطابق با شرایط خاک منطقه انتخاب و جداگانه به روغن موتور اضافه گردید و پس از 14 ساعت کار در موتور برخی از ویژگیهای کیفی روغن و ذرات سایشی موجود در آن اندازهگیری شد یافتهها نشان داد که با ورود سیلیکا به روغن موتور گرانروی چگالی و نقطه ریزش روغن به طور معنیداری افزایش یافت اما در مورد نقطه اشتعال تغییر معنیداری مشاهده نشد گرانروی روغن موتور در دمای 12 درجه سلسیوس با اضافه کردن 0 4 و 3 گرم بر لیتر سیلیکا به روغن به ترتیب 4 3 7 5 و 6 3 درصد نسبت به گرانروی روغن بدون آلودگی افزایش داشت با اضافه کردن 3 گرم بر لیتر سیلیکا به روغن موتور دانسیته روغن افزایش یافت و به 247 1 گرم بر سانتیمتر مکعب رسید با ورود 0 4 و 3 گرم بر لیتر سیلیکا به روغن موتور نقطه ریزش به ترتیب 24 5 8 و 5 50 درصد افزایش داشت مقدار کلسیت اضافه شده به روغن موتور به جز در نقطه اشتعال نتوانست در بقیه ویژگیهای کیفی روغن بعد از 14 ساعت کارکرد تغییر معنیداری ایجاد کند نقطه اشتعال روغن با ورود 0 4 و 3 گرم بر لیتر کلسیت به ترتیب به 33 324 96 154 و 834 درجه سلسیوس رسید تجزیه واریانس نشان داد که میزان عناصر آهن آلومینیوم کروم مس سرب نیکل منیزیم و بیسموت با احتمال 0 اختالف معنیداری دارند با ورود 0 4 و 3 گرم بر لیتر سیلیکا به روغن موتور میزان ذرات آهن موجود در روغن موتور به ترتیب به 9 630 3 690 و6 8590 میلیگرم بر لیتر ذرات آلومینیوم به ترتیب به 83 94 56 62 و 58 92 میلیگرم بر لیتر و ذرات کروم به ترتیب به 25 3 58 5 و 39 10 میلیگرم بر لیتر افزایش یافت همچنین ورود سیلیکا به روغن موتور موجب افزایش ذرات مس نیکل سرب منگنز و بیسموت موجود در روغن شد ذرات کلسیت طی 14 ساعت کارکرد به جز در مورد قطعات با جنس آلومینیوم و مس نتوانست نقش معنیداری بر فرسایش اجزای متحرک داشته باشد با ورود سیلیکا و کلسیت به روغن موتور اکسیداسیون روغن پس از 14 ساعت کارکرد تغییری نداشت لذا الزم است با توجه به ویژگیهای سیلیکا و کلسیت موجود در گرد و غبار کیفیت فیلتر هوا و فیلتر روغن تراکتورهای کشاورزی بهگونهای بهبود یابد تا از ورود این ذرات به داخل موتور جلوگیری گردد کلمات کلیدی روغن موتور گرد و غبار گرانروی نقطه اشتعال نقطه ریزش چگالی سایش موتور 1
چكيده انگليسي :
Effect of silica and calcite on quality and performance of tractor engine oil Maryam Salehian Dastjerdi m salehian@ag iut ac ir January 14 2019 Department of Biosystems Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran1st Supervisor Seyed Jalil Razavi jrazavi@cc iut ac ir2nd Supervisor Ali Esehagh Beygi esehaghbeygi@cc iut ac ir Associate Professor of Biosystems Engineering Department of Biosystems Engineering College ofAgriculture Isfahan University of Technology Associate Professor of Biosystems Engineering Department of Biosystems Engineering College ofAgriculture Isfahan University of TechnologyAbstractEngine oil as a multifunctional compound plays an important role in engineperformance which maintains their qualitative properties The quality of engine oildecreases with increasing engine operation and must be replaced Entrance of sand dustin lubrication system through the intake manifold degrades the engine oil quality andincreases the engine wear Operation of agricultural tractors makes a lot of air dustincluding silica and calcite In the present study the effect of calcite and silica particleon the quality of engine oil Sepahan Oil API SC CC SAE 40 and the metal wear ofengine parts were investigated The presence and particle size of silica and calcite in theengine oil were determined by X ray diffraction XRD and scanning electronmicroscope SEM and energy dispersive X ray spectroscopy EDX respectively bysampling from tractors working in the fields of eastern Isfahan Three levels of silicaand calcite content 1 2 and 3 g L were used based on the amount of silica and calcitein the engine oil of the tractors with the particle sizes of less than 1 and 40 m respectively The silica and calcite particles were added to the oil and the some qualityproperties of the oil and wear particles were measured after 20 hours of the engineoperation The results showed viscosity density and the pour point of the engine oilwere significantly P 0 05 enhanced with the increase in the silica content However no significant change was observed in the engine oil flash point When 1 2 and 3 g Lof silica particles were added to the engine oil viscosity at 40 C was increased by3 2 5 9 and 3 6 respectively compared to no contaminated oil By adding 3 g Lof silica to the engine oil the oil density increased significantly to 9 224 g cm3 The oilpour point was changed by 24 8 5 and 15 5 using 1 2 and 3 g L of silica wasadded to the engine oil respectively compared to no contaminated oil The calciteparticles except for the oil flash point did not have any significant effects on the oilquality after 20 hours of the engine operation The flash point of engine oil after adding1 2 and 3 g L of calcite to the engine oil was 243 33 250 67 and 238 C respectively In 1 2 and 3 g L of the silica content of the engine oil there were 136 7 176 3 and 88
استاد راهنما :
جليل رضوي، علي اسحق بيگي
استاد مشاور :
شمس اله ايوبي، حسن قاضي عسكر
استاد داور :
مرتضي صادقي، حسين خادمي، رحيم ابراهيمي
