شماره راهنما :
1424 دكتري
پديد آورنده :
محمودي، رضا
عنوان :
طراحي شبكه ي حمل و نقل شهري پايدار با استفاده از تحليل پوششي داده ها و نظريه ي بازي ها
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
چهارده، 173. : مصور، جدول
استاد راهنما :
نادرشتاب بوشهري
استاد مشاور :
رضا حجازي، علي امروزنژاد
توصيفگر ها :
طراحي شبكه حمل و نقل شهري پايدار , تحليل پوششي داده ها , نظريه بازي ها , روش بهترين بدترين , زمان بندي , ارزيابي , انتخاب پروژه هاي حمل و نقلي
استاد داور :
مهدي علينقيان، حسن حسيني نسب، امير رضا ممدوحي
تاريخ ورود اطلاعات :
1398/05/26
رشته تحصيلي :
مهندسي صنايع
دانشكده :
مهندسي صنايع و سيستم ها
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1398/05/26
چكيده فارسي :
8 چکیده در طول تاریخ همواره پیشرفت تمدن بشری تحت تأثیر سیستمهای حمل و نقل بوده تا جایي که امروزه یكي از مشخصههای کشورهای توسعهیافته داشتن سیستم حمل و نقل مدرن کارا و امن است افزایش جمعیت جهان باعث رویآوری بشر به سیستمهای حمل و نقل مختلفي گردیده به طوریکه تا حد امكان مسئلهی جابهجایي و حملونقل را تسهیل کند از سوی دیگر افزایش تعداد وسایل نقلیه اهمیت زمان هزینه امنیت و مسائل زیست محیطي باعث شده سیاستگذاران کلان همواره با صرف زمان و هزینه به فكر بهبود وضعیت موجود و دستیابي به سیستمهای حملونقل کاراتر باشند این موضوع منجر به ایجاد مفهومي نو تحت عنوان طراحي شبكهی حمل و نقل پایدار شده که اخیرا توجه مطالعات فراواني را به خود جلب کرده است از نقطه نظر پایداری در یک سیستم حمل و نقل علاوه بر اینكه از دید مدیران هزینههای سیستم کنترل ميشود به جنبههای اجتماعي و زیست محیطي این سیستم نیز باید توجه گردد در این میان سیستمهای حملونقل شهری از اهمیت بسیار زیادی برخوردار هستند زیرا مفهوم پایداری در تمام ابعاد اقتصادی اجتماعي و زیست محیطي در این سیستم به خوبي قابل مشاهده است با این حال مطالعات بسیار کمي در حوزهی طراحي شبكههای حمل و نقل شهری پایدار خصوصا با در نظر گرفتن تمامي ابعاد پایداری انجام شده است در این رساله مسئلهی طراحي شبكهی حملونقل شهری پایدار با استفاده از تحلیل پوششي دادهها نظریهی بازیها و روش رتبهبندی بهترین بدترین مطالعه و مدلسازی شده است در این راستا ابتدا با استفاده از مدلسازی و برنامهریزی ریاضي تحلیل پوششي دادهها و نظریهی بازیها دو مدل متفاوت مبتني بر کارایي جهت مطالعهی مسائل مرتبط با شبكهی حمل و نقل پایدار همچون انتخاب پروژههای زیرساختي حمل و نقل مانند احداث خیابانها و خطوط اتوبوسراني ارائه شده است سپس عوامل مؤثر بر پایداری شبكههای حمل و نقل شهری شناسایي و با استفاده از روش بهترین بدترین رتبهبندی شده و لیست نهایي شاخصهای ارزیابي انتخاب گردیده است یک الگوریتم فراابتكاری مبتني بر الگوریتم ژنتیک جهت حل مدلهای ارائه شده در ابعاد بزرگ و در زمان قابل قبول و برای به دست آورن جواب نزدیک به بهینه توسعه داده شده است جهت آزمون کیفیت عملكرد الگوریتم ارائه شده این الگوریتم برای ارزیابي پروژههای حمل و نقلي در شبكهی آزمایشي حمل و نقل شهری شهر سوفالز به کاربسته شدهاست تحلیل نتایج آزمونهای محاسباتي نشان ميدهد که با خطای کمتر از 1 درصد عملكرد الگوریتم پیشنهادی از هر دو لحاظ کیفیت جواب بدست آمده و زمان دستیابي به جواب نزیک به بهینه در هر دو مدل پیشنهادی بسیار مطلوب است در نهایت مدلهای ارائه شده بر روی شبكهی حمل و نقل شهری شهر اصفهان پیادهسازی شده و نتایج بهدست آمده مورد ارزیابي و تجزیه و تحلیل قرار گرفته است نتایج ارزیابي پروژههای کاندید در شهر اصفهان با استفاده از دو مدل پیشنهادی نشان ميدهد که جوابهای انتخاب شده توسط این دو مدل کاملا منطبق بر نگرش در نظر گرفته شده در توسعهی آنها است و همچنین در هر دو مدل پایداری شبكه تحت جوابهای انتخاب شده به طور قابل توجهي بهبود یافته است به طور خاص در شبكهی حمل و نقل شهری اصفهان و تحت سناریوهای منتخب کل آلودگي منتشر شده در شبكه تا 6 درصد کاهش و همچنین عدالت فضایي تا 52 درصد بهبود خواهد یافت كلمات كلیدی طراحي شبكهی حمل و نقل شهری پایدار تحلیل پوششي دادهها نظریهی بازیها روش بهترین بدترین زمانبندی ارزیابي انتخاب پروژههای حمل و نقلي
چكيده انگليسي :
Sustainable urban transportation network design Data envelopment analysis and game theoric approaches Reza Mahmoudi r mahmoudi@in iut ac ir Department of Industrial Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 IranDegree Ph D Language FarsiSupervisor Seyyed Nader Shetab Boushehri shetab@cc iut ac irAbstractSelecting and scheduling urban transportation projects is inherently an urban network designproblem with a complex decision making process Recently a large number of studies havefocused on sustainable urban network design problems using different mathematicalmethods Sustainability has three dimensions including social economic and environment Therefore sustainable urban network design is a multi objective problem In this thesis firsta new network data envelopment analysis model has been developed Then consideringsustainability dimensions by integrating data envelopment analysis game theory andmathematical modeling approaches two different efficiency based models have beenproposed for selecting and scheduling urban transportation projects A mathematicalapproach based on Best Worst Method is presented to identify and prioritize the evaluationcriteria for evaluating sustainable performance of urban transportation networks A meta heuristic algorithm is proposed to solve the developed models and different test instances aresolved to show the acceptable performance of proposed algorithm in both solution qualityand execution time Afterwards the proposed models are applied to study the problem ofurban transportation projects selection and scheduling in a real world case study of urbantransportation network of Isfahan city in Iran The results of the case study show thatapplying obtained solutions by both proposed models the sustainability of the network hasbeen improved and the network is almost efficient in all evaluation periods Keywords Sustainable urban trsnasportation network design Data envelopment analysis Game theory Bestr Worst Method Scheduling Evaluating Transportation project selection
استاد راهنما :
نادرشتاب بوشهري
استاد مشاور :
رضا حجازي، علي امروزنژاد
استاد داور :
مهدي علينقيان، حسن حسيني نسب، امير رضا ممدوحي
