پديد آورنده :
صفري، محمدحسين
عنوان :
پيش بيني تريبولوژي سطوح پوشش داده شده
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
پانزده، ص100.: مصور، جدول، نمودار
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده
توصيفگر ها :
روش تقسيم بار , روانكاري مخلوط , ضريب اصطكاك , پوشش دهي , دماي تماسي
استاد داور :
محسن اصفهانيان، مصطفي جمشيديان
تاريخ ورود اطلاعات :
1399/10/01
رشته تحصيلي :
مهندسي مكانيك
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1399/10/02
چكيده فارسي :
چكيده پديده سايش يكي از معضالتي است كه صنعت از ديرباز با آن مواجه بوده است اين پديده قسمت عمدهاي از تخريب در صنعت را به خود اختصاص داده است با استفاده از روشهاي مختلفي ميشود تا حدودي زياد آن را كاهش دهد پوششهاي سطحي ميتواند ميزان سايش سطح را كاهش دهد به همين جهت بررسي تماس سطوح پوشش داده شده در حضور روانكار در صنعت از اهميت بااليي برخوردار است استفاده از پوشش بر روي سطح باعث شده كه نياز به آلياژهاي گران قيمت مقاوم در برابر سايش و خوردگي را از بين برده و از لحاظ اقتصادي بسيار توصيه ميشود بسياري از سطوح پوشش داده شده براي كار در رژيم روانكاري هيدروديناميك طراحي شدهاند در هنگام شروع و توقف و همچنين در بارهاي سنگين و يا سرعتهاي كم تمامي بار اعمالي را روانكار تحمل نميكند و قسمت از آن به زبريهاي سطح وارد ميشود در چنين وضعيتي رژيم روانكار هيدروديناميك به رژيم مخلوط منتقل ميشود از پوشش دهي براي كنترل اصطكاك و سايش در تماس سطوح با يكديگر استفاده مي شود در اين پژوهش به بررسي اثر سطوح پوشش داده شده و بدون پوشش در حضور روانكار در رژيم روانكاري مخلوط پرداخته شده است در بسياري از قطعات مكانيكي با انجام روانكاري ميتوان از تخريب سطح آنها جلوگيري كرد در اين رژيم بخش عمده بار اعمال شده توسط اليه نازك روانكار كه به آن فيلم سيال نيز ميگويند تحمل ميشود بخشي از بار توسط زبريهاي سطوح تحمل ميشود كه از يك سو باعث افزايش دماي سطح و بوجود آمدن سايش ميشود و از سوي ديگر باعث تغيير توپوگرافي سطح به علت تغيير شكل االستيك پالستيك و يا االستوپالستيك زبريها ميشود تحقيقهاي انجام شده در اين زمينه اكثرا به روش آزمون و خطا در مورد انتخاب مواد و رفتار پارامترهاي تريبولوژي پوشش پرداختهاند در اين پروژه سعي بر استفاده از مفاهيم تئوري شده است و با توصيف رفتار تريبولوژي بتوان در ادامه براي مدلسازي يك پين كه بر روي ديسكي پوشش شده دوار قرار دارد روش مناسبي انتخاب شود براي حل اين مسئله از روش تقسيم بار براي پيشبيني ضريب اصطكاك سطوح تماس استفاده شده است در اين مدل فرض بر اين است كه كل بار توسط روانكار و زبريها تحمل ميشود مدل ارائه شده نسبت به مدلهاي ديگر كه بر اساس مفهوم تقسيم بار انجام شده است اين است كه يكي از سطوح داراي روكش است و ضخامت پوشش نقش اصلي را در رفتار تريبولوژي سيستم دارد ضخامت فيلم روانكار نسبت بار حمل شده توسط زبري و فيلم روانكار دماي سطح و ضريب اصطكاك با استفاده از مدل پيشبيني ميشود و در آخر نتايج با نتايج آزمايشگاهي كومووپلوس و همكاران تاييد ميشود كلمات كليدي روش تقسيم بار روانكاري مخلوط ضريب اصطكاك پوشش دهي دماي تماسي
چكيده انگليسي :
101 Prediction of Tribological Performance of Coated Surfaces Muhammad Hussein Safari Muhammad h safari@gmail com Date of Submission 2020 21 9 Department of Mechanical Engineering Isfahan University of Technology Isfahan 84156 83111 Iran Degree M Sc Language FarsiSupervisor Saleh Akbarzadeh s akbarzadeh@iut ac irAbstract The phenomenon of wear is one of the problems that the industry has been facing for a long time andcauses major destructions in the industry There are several ways to reduce it to a great extent surface coatingscan reduce the amount of surface wear Therefore the contact of coated surfaces under lubricated contact andits tribological behavior is of great importance in industry A variety of coating are used in different machinesto improve the performance of the element The use of coatings on the surface eliminates the need forexpensive alloys against wear and corrosion and is highly recommended economically Many of these coatedsurfaces are designed to operate under full film regime However during start and stop as well as under heavyloads and or low speeds the lubricant film which is formed is not able to fully protect the asperities and thelubrication regime transfers from full film to mixed lubrication Coating is used to control friction and wearwhen surfaces come in contact with each other Many mechanical parts can be prevented from demolition bylubrication In this regime most of the load applied is borne by the thin layer of lubricant also called fluidfilm Part of the load is borne by the roughness of the surface which on the one hand increases the surfacetemperature and causes wear and on the other hand changes the topography of the surface due to thedeformation of the elastic plastic or elasto plastic roughness Most of the researches in this field have been done by trial and error method on chosen material andtribological behavior of coated In this research an attempt has been to use theoretical concepts and bydescribing the tribological behavior a suitable method can be selected to model a pin that is located on arotating coated disk In this research a numerical model based on the load sharing concept is developed topredict the friction coefficient of the contacting surfaces In this model the total load is assumed to be carriedby the lubricant film as well as the asperities The novelty of the presented model compared to similarresearches conducted based on the load sharing concept is that one of the surfaces are coated and coatingthickness plays a major role in the tribological behavior of the tribo system The lubricant film thickness theload carried by asperities as well as the lubricant film the surface temperature and the friction coefficientare predicted by the model and the results are verified by comparing with the experimental results ofKomvopoulos et al Keywords Load sharing Mixed elastohydrodynamic lubrication Traction coefficient Coating Contact temperature
استاد راهنما :
صالح اكبرزاده
استاد داور :
محسن اصفهانيان، مصطفي جمشيديان
