شماره راهنما :
28 گلپايگان
پديد آورنده :
كوت آبادي، سعيد
عنوان :
شبيه سازي اجزا محدود و تحليل بوم جرثقيل به وسيله تئوري سن و نان
مقطع تحصيلي :
كارشناسي ارشد
گرايش تحصيلي :
طراحي كاربردي
محل تحصيل :
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
صفحه شمار :
ل، 104ص: مصور، جدول، نمودار
توصيفگر ها :
بوم جرثقيل , نيروهاي پاياني , تئوري سن و نان , شبيه سازي , تحليل اجزا محدود
تاريخ ورود اطلاعات :
1400/11/09
رشته تحصيلي :
مهندسي مكانيك
دانشكده :
فني مهندسي گلپايگان
تاريخ ويرايش اطلاعات :
1400/11/09
چكيده فارسي :
چكيده:
طراحي بوم جرثقيل، به عنوان اصلي‌ترين جز در جرثقيل در سال‌هاي اخير مورد توجه محققان و طراحان بوده است. وزن كم و ظرفيت بالاي باربرداري هدف نهايي طراحي بوم است. هندسه سطح مقطع يكي از عوامل موثر بر ظرفيت بوم بوده و همچنين تعيين تئوري مناسب جهت پيش‌بيني دقيق ميدان تنش، كرنش و جابه‌جايي انواع بوم همواره از اهميت بالايي برخوردار است. تئوري هاي موجود در مقاومت مصالح، به عنوان اصلي‌ترين روند حل در مسائل بارگذاري تحت نيروي فشاري محوري، پيچش و خمش بوم جرثقيل‌ها مورد استفاده قرار گرفته است. اين روش به علت سادگي و قدرت در معرفي تنش برشي ماكزيمم و پيش‌بيني مقدار خيز تير مورد علاقه طراحان بوده است. اهميت ساير مؤلفه‌هاي تنش، جابه‌جايي و همچنين ميزان دقت ما را بر آن داشت تا از مباني و اصول حاكم در الاستيسيته در تحليل بوم استفاده كنيم. روند حل مناسبي كه در دانش الاستيسيته در مورد بارگذاري‌هاي موجود در بوم معرفي‌شده، تئوري نيمه معكوس سن ونان با كاربرد نيروهاي پاياني و بدون در نظر گرفتن نيروهاي حجمي است. تئوري حاضر تأثير هندسه سطح مقطع در ميدان تنش، كرنش و جابه‌جايي را علاوه بر ممان اينرسي در توابع اختصاصي خمش و پيچشي كه معرفي مي‌كند، ظاهر مي‌سازد. بنابراين مدل استفاده‌شده در اين پژوهش تا حد امكان به بوم واقعي نزديك بوده و تأثير هندسه سطح مقطع لحاظ مي‌گردد.شبيه‌سازي و تحليل عددي بوم با استفاده از روش اجزا محدود و نرم‌افزار آباكوس انجام مي‌پذيرد. وجود نتايج تحليلي به دست آمده از تئوري سن ونان، امكان مقايسه و صحت نتايج حاصله از تحليل اجزا محدود را فراهم مي‌سازد.
چكيده انگليسي :
Abstract:
Design of the crane boom, as the main part of the crane in recent years and have been attended by researchers and designers. Low weight and high capacity unloading ultimate goal is the design of boom. Cross section geometry is one of the factors affecting the ecological capacity and also determines the appropriate theory to predicate accurately the stress, strain and displacement of the boom is always very important .The theory of strength of materials, as the main load of the process of solving problems axial compressive tension, torsion and bending crane’s boom is used. This method because of the simplicity and power of introduction the maximum shear stress and predication of the deflection of the beam have been favorite for designers. The importance of other components stress, displacement and also the accuracy of us were forced to principles governing the use of elasticity of the booms. The perfect solution in the elasticity knowledge of the load on the boom presented the semi inverse saint-venant with application the end loading and regardless anybody forces. The present theory is show that the effect of the cross-sectional geometry in the stress, strain and displacement, in addition to the moment of inertia in bending and torsion which defines the specific functions. So the model used in this research as much as possible is near to real boom, in terms of the effectiveness of the cross- section geometry. The numerical analysis and simulation of boom using Finite Element Method and Abaqus software is done. Despite the analytical results obtained from saint-venant theory, provides the comparability and accuracy of the results of FEM analysis.
