توصيفگر ها :
زبري پره , تحليل سه بعدي , شبيه سازي , توربين گازي
چكيده فارسي :
چكيده
عملكرد توربوماشين ها با گذشت مدتي از زمان بهره برداري اوليه آن دچار تغييرات مي شود. توربين ها نيز از اين قاعده مستثني نمي باشند. در هنگام بهره برداري به علت عواملي مانند ورود گرد و غبار به داخل توربين، ناخالصي هاي داخل سوخت، واكنش شيميايي با آلودگي‌هاي موجود در هواي ورودي يا سولفور موجود در سوخت، احتراق ناقص و توليد كربن نسوخته، پره‌هاي توربين داراي معايبي مي‌شود. بررسي كمي تاثير اين عيوب بر عملكرد توربين از اهميت بالايي برخوردار مي‌باشد. از سوي ديگر با توجه به پيچيدگي جريان درون توربين براي شناخت ميدان جريان و دما درون طبقه توربين و محاسبه اثر عيوب نياز به انجام تحليل سه بعدي مي باشد. امروزه با توجه به پيشرفت‌هاي به دست آمده در محاسبه با روش‌هاي عددي و افزايش توان محاسباتي كامپيوترها مي‌توان جريان درون توربوماشين‌ها را به صورت كاملا سه بعدي مورد تجزيه و تحليل قرار داد. در اين پروژه به شبيه‌سازي جريان گاز در درون طبقه چهارم توربين جريان محوري هانوفر به صورت سه بعدي در نرم افزار ANSYS-CFX پرداخته و نتايج حاصل از حل جريان با نتايجي كه توسط آزمايش به دست آمده اند مقايسه مي‌شود. پس از اعتبار سنجي روش عددي به كار رفته، شرايط مرزي را تغيير داده و راندمان و ساير مقاديري كه بيانگر عملكرد توربين سالم هستند به دست آورده مي‌شود. سپس به بررسي اثر زبري و تغييرات هندسي ناشي از پديده‌هاي خوردگي و رسوب در پره‌ها پرداخته و با اعمال زبري به ميزان100، 150، 200 و 300 ميكرون بر پره‌هاي استاتور و روتور توربين تاثير آنها بر عملكرد يك مرحله توربين بررسي مي شود.
چكيده انگليسي :
به فايل مراجعه شود
Abstract:
The overall performance of turbo machines decreases during operation . In the same way, due to factors such as dust entry into the turbine, the fuel impurities, chemical reactions with the air impurities,or sulk existence in the fuel, incomplete combustion and unburned carbon production, turbine blades deteriorate over operation. Quantitative analysis of the impact of these deteriordtions on turbine performance is very important Considering complexity of fluid flow in the turbine, Three-dimensional analysis is required. Turbine performance deteriorations due to blade surface roughness, increasing tip clearance and increasing thickness of the blades were numerically estimated. Numerical calculations were carried out for the fourth stage of Hanover turbine with a commercial CFD code, ANSYS-CFX.
